110 000 km pour ce genre de moteur très rustique, ce n'est pas un problème.
Il n'y a pas d'électronique ou d'élément fragile.
Il faut bien sur refaire la courroie de distribution à titre préventif mais il devrait y avoir peu de problème mécanique.
Il faut aussi verifier qu'il n'y a pas de trace d'huile dans le ballon d'eau de refroidissement (qui pourrait faire penser à un début de joint de distribution HS) et bien sur faire des vidanges régulières avec une bonne huile.

Les petits risques eventuels à venir genre alternateur, pompe à eau etc ne sont pas des gros soucis (en dehors du fait qu'on est jamais comptent de payer ce genre de réparation).

Mais il faut surtout tester le moteur à haute vitesse (130 km/h) et en montée dans des virages (démarrage en cote etc). La puissance doit être suffisante (puissance: combien de chevaux ? 110 est un minimum) et il ne doit pas y avoir de vibration désagréable (au moins jusque 110 km/h). Renseignez vous aussi sur la consommation aux 100 km.

Puis verifiez si les équipements sont OK et qu'il n'y a pas de trace d'eau (fuites, bois gondolé).

Donc en conclusion: l'age du moteur est correct mais il faut verifier que le confort du moteur correspond bien à votre style de conduite.