Je comprends ton point de vue mais en meme temps, autant je ne comprends pas la réduction de la franchise à 20 kgs mais autant je comprends l'accumulation de miles de 25 % sur le tarif L;
a noter que dans le nouveau systeme, tu peux accumuler 50 % de miles sur les tarifs G (groupe) et U (tour operator) alors qu'auparavant c'etait que dalle.
je le repete, Dimitri75, tu ne peux avoir le beurre (le tarif L) et l'argent du beurre (la totalité des miles), désolé...

 
La dessus je suis tout autant d'accord avec Dimitri75....C'est vrai que comme tu le dis, c'était facile de devenir rouge sans les nouvelles règles (cela dit ça le reste encore, je te prends un tarif pas cher sur Continental et je te fais 3 A/R pour le brésil ou Hong Kong via NY et le tour est joué ), mais ce n'est pas comme si le tarif L était donné. Je me souviens de promo de l'année dernière où tu pouvais choper du Caracas pour 500 euros, alors là d'accord pour les 25%, mais bon 650-800 euros pour du L en Amérique du Sud ou 400 pour NY en basse saison, je ne considères quand même pas ça comme un cadeau. 25% c'est vraiment ridicule, ils auraient pu donner 50%, ou alors 100% de miles primes mais pas de miles statuts pour éviter la prolifération des élites...
Enfin...

 
Excuser-moi de vous interrompre vous pouvez me dire ce que sont ces billets primes et aussi comment marche ces classe de réservations car je n'y comprend jamais rien .

 
Les billets primes sont des billets que tu obtiens grâce aux programme de fidélisation des compagnies aériennes. Le programme d'Air France s'appelle Flying Blue, et comme la plupart des autres, tu cummules des miles sur un compte en fonction de la distance parcourue sur un vol. Par exemple un aller Paris-Houston va te donner 5000 miles, un aller intra-europe lorsque le trajet est inférieur à 750 miles te donne un minimum de 750.
Au fur et à mesure de tes voyages, tu vas accumuler un certain nombre de miles (via les vols, mais aussi les cartes de crédit, des nuits d'hotels, des locations de voiture...) que tu pourras ensuite transformer en billets gratuits, nuits d'hotels ou autres...Ces billets gratuits sont appelés billets primes. Enfin gratuits c'est un grand mot puisque tu payes un montant non négligeable de taxes. Pour te donner un exemple, pour un vol entre l'Europe et l'Amérique du Nord en classe éco, il te faudra 50 000 miles soit 5 A/R Paris Houston (cela dit ce n'est pas toujours facile de trouver des places libres, les compagnies proposant très peu de possibilités d'utiliser ses miles, d'où l'introduction d'une deuxième grille d'utilisation de miles qui te permet d'obtenir une place pour peu que l'avion ne soit pas plein, blablabla....)
Bref c'est surtout intéressant pour ceux qui voyagent beaucoup pour le taff (la boite paye les voyages, tu récupères les miles), tandis que ces programmes permettent aux entreprises d'avoir une clientèle captive.

Pour les classes de résa, une compagnie propose pour chaque classe de voyage (éco affaires...) des tarifs différents suivant les conditions de souplesse dudit tarif. En éco, le tarif Y est le plus flexible (annulable et modifiable sans frais, pas de durée de séjour minimum...) mais aussi le plus cher, le tarif L étant le moins cher (il me semble). Hors pour ce tarif L (le tarif d'appel qu'on doit etre pas mal à utiliser ici, ou du moins qu'on utilisait), Air France ne donne plus que 25% des miles parcourus, ce qui réduit à 0 l'intérêt d'adhérer au programme de fidélité si tu voyage avec ce tarif.
Voilà j'espères avoir été aussi clair que possible

 
EUh, Jumpseat, pour te répondre concernant l'arnaque, je suis passé platinium pour avoir beaucoup volé cette année en classe L juqu'au 5 juin et j'avais tous mes miles qualifiants avant la fusion. Maintenant, c'est plus pareil et c'est vraiment dommage. Car c'était un des attraits principaux de ce programme et certains (comme moi sans doute) favorisaient AF pour cela, aujourd'hui c'est plus du tout le cas...

 
A vous lire tous, je n'ai pas vraiment envie de me lancer dans l'aventure flying blue

Actuellement, j'utilise principalement le programme Privilège de SN Brussels airlines et je peux vous confirmer qu'il semble être bien plus pratique pour les "petits" voyageurs en éco ! Je ne voyage qu'une fois par an ( et encore parfois sur avec une compagnie partenaire ) mais je particippe aux diverses promotions ( très fréquentes) et je transfère mes rewards amex ...et bien en 3 ans à peine, j'ai suffisemment de miles pour m'offrir un billet prime vers l'Afrique en business class et il semble qu'il n'y ait pas de problème de disponibilité ( je vous confirmerai cela dans quelques jours, je vais faire la résa ) En plus, il n'y a pas de système opti miles mais bien "best buy " à moitié miles vers certaines destinations à certaine dates.

Pour info, SN déssert la France ..;donc même les français petits voyageurs pourraient très bien utiliser SN Privilège ..Vol via Bruxelles mais les billets gratuit peuvent être pris à partir de n'importe quelle ville européenne désservies
Les compagnies partenaires sont Ibéria, BA, American airlines, Finnair et quelques autres ... Cathay Pacific, Swiss ...

Système de résetvation en ligne très pratique et service téléphonique également accessible sans difficulté . Aucun problème jusqu'ici pour créditer les miles .

Jusqu'ici 100 % satisfaite