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Bonjour, Si votre bus est un Bristol FLF6B, le moteur doit être un Bristol et pas un Gardner. La dernière lettre indiquant le type de moteur. Les FLF équipés de moteur Gardner étaient donc des FLF6G... Il n'existe pas de livre spécifique pour l'entretien de ce type de véhicule mais plusieurs manuels différents dont un sur le moteur gardner qui équipait donc certain FLF et plein d'autres bus d'ailleurs. Seul problème, comme il s'agissait de manuels d'atelier qui restaient dans les garages des compagnies, ils sont aujourd'hui très difficile à trouver. Il faut que je regarde ce que j'ai dans mes archives. Celà ne doit pas vous empécher de remettre votre bus en route si nécesaire. La procédure est la même que sur n'importe quel véhicule diesel de l'époque. Vérifiez qu'il a du gaz-oil, de l'eau, de l'huile, de bonnes batteries et appuyez sur le bouton... Si ça ne tourne pas, le moteur est grippé. Si ça tourne mais ne démarre pas, vérifiez l'arrivé de gaz-oil et les filtres... Etc... A bientôt, bon courage. Cordialement Danny |  |  |  |  |  | Double Decker -ement vôtre !! |  |
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