Voilà j'ai des envie de voyage en fourgon...

Je me demande si je dois partir sur un véhicule 4x4 ou pas??? Je compte aller loin : Maroc, différent pays de l'Afrique de l'ouest....

J'ai lu sur internet quelques récits de personne ayant fait de tel voyage et j'ai pu voir que tous n'était pas en 4x4! Donc je suppose que c'est envisageable. Ce qui me retiendrais pour ne pas prendre de 4x4 c'est les ennuis mécaniques supplémentaires que cela risque d'apporté, surtout si le véhicule n'est pas tout jeunes, le prix qui je suppose sera un peu plus élevé, et des fourgon 4x4 ça cours pas les rues...

Qu'en pensez vous?

 
il y a aussi le Hyundai Satellite (monospace 4x4, sur base de Mitsubishi pajero ancienne génération)

good luck !

 
Salut...

Pour moi le fourgon 4x4 c'est l'idéal pour des voyages routards, c'est LE véhicule qui nous emmène en autonomie dans des sites reculés, un peu hors des sentiers battus .

J'ai donc la même recherche que vous, et il y a bien des sujets sur lesquels on pourrait échanger. Mais j'écris cette contribution surtout pour encourager ceux qui recherchent leur véhicule, car avec un peu de temps et peut etre un peu de chance j'ai déniché un B110 4x4 réformé des CRS que j'espère acquérir prochainement pour le transormer en CCar.

Quelques infos de recherche : En France la plupart des véhicules de ce type ( B110/90, Iveco Dailly, trafic, C17...) sont issus des domaines publics tels que police, armée, pompiers, edf. On les trouve donc d'abord aux enchères, ensuite chez des garagistes parfois spécialisés qui rachètent les véhicules à prix dérisoire mais sans aucune information de la part des domaines ( A priori l'entretien et le suivi sont de fait de qualité dans le domaine public ce qui ne nécessiterait pas de justification) . Le professionnel assure ensuite la mise en conformité ( passage aux mines ) ainsi en principe qu'une révision complète et/ou une remise en état. Si vous avez la possibilité et la motivation pour tout faire par vous même vous pouvez tenter les enchères mais au bout du compte je suis pas sûr que l'avantage soit très important. D'autant qu'il faudra faire avec les professionnels qui en général s'organisent entre eux pour être sûr d'acquérir les véhicules (attention aux surenchères)

Sinon encore plus rare Mercedes à produit aussi des fourgons ou des bus transformés en 4x4 pour les armées suisses, allemandes, et hollandaises je crois dans des séries très limitées. Dumoins en Europe car en Afrique et en Asie ces véhicules sont très répandus. Ils sont plus solides ques ceux des marques françaises, et de fait on trouve beaucoup plus de pièces de rechanges sur ces 2 continents. Les rares modèles (dans les séries 300 à 600) encore dispos en Europe partent souvent à destination de l'Afrique

Je ne sais pas combien de véhicules de ce type des domaines sont encore en service en France, ni dans quelles régions mais j'imagine que s'il en reste c'est surtout dans des régions montagneuses, les ventes aux enchères se faisant prioritairement dans les régions d'origine, mais pas exclusivement.

Pour ce qui est du B110 4X4 c'est clair que c'est assez rare, perso j'en ai vu que deux dans ma vie, alors j'espère bien saisir l'occasion. J'ai commencé par un traffic semi 4x4 ( chassis renforcé et pont arrière à caproteur, mais pas de différentiel ... ) qui m'a emmené en Afrique de L'Ouest, dont je me sépare ( avis aux intéressés …) pour racheter bientôt l'engin que j'ai trouvé, celui qu'il me fallait pour les prochaines années (2 projets, en Afrique et en Asie) en l'attente, peut être, d'un plus gros, plus tard...

Voilà bonne recherche...

dd