tourigny
Ile de France, France
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26 janvier 2006 à 9:21
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l'avion n'a pas dix sept mais treize ans et il était Futura avant, gros opérateur de 737 tous types, meme actionnariat si mes infos sont à jour ; avant cela il est resté pendant 10 ans chez BA qui a plutot bonne réputation en matière de maintenance.
le premier 737 400 de Futura a effectivement 17 ans ils en ont utilisé un total de 90 sans aucun incident notable, oui un atterrissage musclé en 2000... satisfaisant non voir lien ci dessous
http://www.airfleets.net/...plane-b737-24166.htm
le vélo non moi je me permets pas ce genre de blague : pro de la mécanique parfait, je note mais parlez moi de la pompe à eau sur un CFM56, propulseur standard Boeing a partir du 737 300, donc du 400 ; la je me perds un petit peu ; pompe ou generateur hydraulique ok, pression cabine ou generation electrique --ou alors de la pompe à eau du galley ou du recyclage WC mais je ne pense pas qu'il s'agisse d'un équipement vital (MEL en jargon aviation) qui fasse détourner ou annuler un vol ; vaut mieux un vol qui se détourne et se pose qu'un vol qui continue (Helios, 737 aussi...)
en tous cas c est sur que c est désagréable mais ce type d'avion 737 400 de 1992 n est pas pour moi à classer dans les poubelles ; Binter est une compagnie qui fait aussi de la formation sur ATR pour d'autres, plutot bonne réputation dans le monde aérien
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pour voyager tranquille surtout s'informer AVANT !!
Gérald
(Ce message a été modifié par tourigny le 26 janvier 2006 à 9:28.)
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Je ne suis pas mécano avion comme vous l'êtes mais un simple voyageur avec quelques centaines d'heures de vols, tout cela pour vous situer mon étonnement quand à l'état du "zing" Futura 737-400 que je viens de prendre tout récemment carlingue dépeinte points de rouille porte d'embarquement AVT assez difficile à manipuler les sièges sûrement de provenance diverses motifs différents pas inclinables déglingués, soutes à bagages à main hyper éxigues dans les premiers rangs espace d'assise égal au métro etc voyage avec tous les bagages (à mains) dans les pieds et sur les genoux, impossible d'ouvrir la tablette pas assez d'espace; certes pas d'incident mécanique car je n'aurais pas pu témoigner. En tout cas, l'état général de la cabine était déplorable, je passe sur la propreté. Je ne sais pas de quand date la P.V ou G.V n'ayant pas les infos nécessaires mais malgré vos compétences, un avion dans cet état visible laisse mal augurer du reste: l'entretien ne se confine pas qu'àu moteur; la carlingue et surtout les éléments mobiles volets dérives etc. nécessitent des attentions particuliéres c'est comme pour une auto c'est un tout interactif. Comparez à d'autres compagnies charters non low cost qui plus est; à tort ou à raison je ne voyagerais plus sur cette compagnie c'est du transport en commun voir en bétaillère et encore heureux que le vol fut court. 