 |
 |
|
Bienvenue sur VoyageForum.com!
|
|
|
Avec ses 370 467 membres, la communauté de VoyageForum.com est la plus grande et la plus active communauté de voyageurs francophones au monde. Son forum contient 2,5 millions de messages répartis dans 300 000 discussions sur tous les thèmes en lien avec les voyages. Pour participer aux discussions du forum et échanger avec les membres, vous devez être membre de la communauté. Cliquez ici pour devenir membre de la communauté (rapide, facile et gratuit).
275 membres et 2 681 visiteurs sont présentement en ligne sur le site!
3 874 membres se sont connectés au site lors des 24 dernières heures!
Note: Cet encadré n'apparaît pas aux membres de la communauté. Cliquez ici pour devenir membre.
| |
|
|
|
| |
Chine Evasion (www.chine-evasion.com/train)
Train information, horaire et information de ticket de train pour la Chine.
|
| |
|
| |
Bedycasa (www.bedycasa.com)
Trouvez ou louez en direct votre chambre chez l'habitant dans plus de 150 pays!
|
| |
|
| |
France EasyHelp Ltd (www.franceeasyhelp.com)
Traversée de l'Irlande en train... venez vite lire notre dossier s'expatrier
|
| |
|
Répertoire des annonceurs  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hola jess,
je crois que nous n'allons pas du tout avoir les mêmes vues que toi car l'Europe c'est pas l'Amérique et que nos voyages en train sont de loin différents des nôtres. En Europe, la moitié des pays sont déjà à l'ère TGV qui cartonne surtout sur l'Europe de l'Ouest. Nos distances sont moins grandes. Le TGV a été étudié pour remplacer l'avion sur des distances faibles. Lit tout ce qu'il y a sur les TGV et tu verras que voyager à bord de ces trains est un rêve.
En france, beaucoup de personnes viennent travailler à Paris et prennent, par exemple le TGV à Lille, elles sont au bureau pour 9H sans problème et en plus elles travaillent déjà sur ordinateur depuis le départ.
Prends maintenant des trains régionaux, ce sont des trains qui vont à 200, 180, 160 km/h et le standing de ces trains est un songe à côté de ce qu'il y avait il n'y a seulement que 30 ans d'ici. Un grand travail de standing, d'ergonomie a été fait sur le matériel. Je parle des passagers mais si on parle du personnel de conduite, on est passé du siège à traire les vaches dans les années '70 à des sièges de première ergonomie et tout le matériel tend à devenir de plus en plus informatisé.
Te parler sur ce forum de ce que tu demandes est presqu'impossible car c'est de vive voix qu'on discute de cet aspect.Il y a trop à dire.
Prends un billet d'avion et vient faire ton travail en Europe et tu verras par toi même ce qu'il en est.
Je n'ai parlé que de la France qui a été au départ du programme TGV, mais il ne faut pas oublier les pays limitrophes qui n'ont rien à envier à la France à l'heure actuelle.
Voici un site que tu peux suivre journellement, tu y trouveras certainement des articles qui t'interressent.
Maintenant, des malcontents, il y en a partout. J'ai travaillé 30 ans sur les trains et je suis encore heureux de voyager avec ce mode de transport. Un de ceux où il y a le moins d'accident avec l'avion. Le problème quand il y en un, c'est très impressionnant.(sans plus)
Alertes Google <googlealerts-noreply@google.com>
Travaille bien, tu as beaucoup d'ouvrage.
 | | | | | | No deje crecer hierba en el camino de la amistad.
"Il y a les vivants, les morts... et ceux qui partent en mer." Victor Hugo. | |
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|  Effectivement, cependant qu'est-ce que vous faites pendant que vous bougez? Est-ce suffisant pour vous divertir durant plusieurs heures, voir plusieurs jours? 
|
on peut aller aux toilettes, se dégourdir les jambes, se poster à une fenêtre pour mieux voir le paysage, téléphoner depuis l'espace entre 2 voitures, aller à la voiture-bar ou restaurant quand il y en a une, ... On trouve parfois des journaux en vente à bord de certains trains. Dans les trains inter-régionaux suisses les plus récents, il y a dans une des voitures un espace jeu qui ravit les jeunes enfants. Enfin, les trains de nuit faisant en général des arrêts relativement longs en gare juste avant et après la nuit, on peut parfois aller faire quelques achats en gare ou jeter un coup d'oeil aux abords de la gare.
Pour les trajets longs (journée complète ou plusieurs jours), si les voisins sont sympathiques et qu'on a au moins une langue commune, tout va bien, sinon, on a intérêt à faire une escale de temps en temps, ou à emporter un bon bouquin.
Par rapport à une des réponses précédentes, je dirais que globalement, les trains européens sont souvent confortables, mais pour moi, les plus confortables ne sont pas les TGV, : on est mieux assis dans les Inter-Cité ou Euro-City suisses, autrichiens, allemands ou italiens, et il y a un peu plus de place pour les bagages.
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
quand on refléchit à l'évolution des trains en France, on se rend compte qu'il perd l'avantage qu'on avait de pouvoir se balader, justement ne pas être immobile. dans les TGV, c'est vraiment le métro plus qu'un train. l'espace est confiné comme dans un avion, il y a un bar riquiqui ou on est mal assis et on voit rien à cause d'une barre en plein milieu de la fenêtre. on a finalement nulle part ou aller. le TGV c'est bien sur deux heures , au delà c'est inconfortable.
Dans les TER modernes, il y a plus d'espaces mais c'est un peu pareil. il n' y a pas vraiment d'espaces différents.
L'avantage des Corail et de ce genre de trains, c'est d'avoir deux espaces, le compartiment et le couloir. dans les trains suisses et d'autrs pays, on trouve même des bars confortables, voire des voiture-restaurants.
je pense que les trains doivent offrir des espaces diférenciés qui agrementent le voyage.
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
En avion on se déplace tandis qu'en train on voyage...
Le train, par sa vitesse qui respecte l'échelle humaine, permet de prendre la notion de l'espace qui a été parcouru.
L'avion, lui, est une espèce de capsule dans laquelle on embarque au point de départ et qui vous largue à l'arrivée
sans aucune transition. C'est insatisfaisant pour les voyages d'agrément, et trop inconfortable (sauf si on peut se
payer la business class) pour les voyages répétitifs. Le train, lui, offre à la fois le voyage et le confort (j'ai fait beaucoup
de voyages en train au long cours, donc je sais de quoi je parle : Oslo, Lisbonne, Athènes, Istanbul, Téhéran, le tout
depuis Bruxelles). Le problème, c'est qu'il est devenu cher, et donc, malgré tous ses avantages, il perd sa clientèle
au profit de l'aviation à bas prix...
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bonjour,
Vous parlez du train ancienne mode, des trains assez lents, avec beaucoup d'arrêts, de billets facile à acheter, pas de réservation obligatoire etc.
Dans le contexte imposé par de plus en plus de pays - style TGV - le train est une sorte de shuttle entre grandes villes, avec des réservations obligatoires, des espaces très restreints, des déplacements pas très faciles, et parfois des gares très périphériques. Et un tarif excédent souvent l'avion..
Par ailleurs on peut amener de la nourriture en avion, sous réserve de faire un choix un peu réfléchi.
Michel | | | | | | "Nommer mal les choses, c'est ajouter au malheur du monde"
A. Camus | |
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pour rêver un peu, voici un des train de Via Rail qui traverse le Canada. Malheureusement, en classe économique les passagers n'ont pas accès à ces magnifiques wagons! |
Bonsoir.
J'ai effectué un Gaspé - Montréal au mois de juin 2009 avec le billet le moins cher possible (superescompte - 109, 49$) et j'ai eu accès à cette voiture panoramique, tout comme les 3 autres personnes avec lesquelles j'étais.
Autrement, vu la durée des trajets (18h00 pour un Gaspé - Montréal par exemple), peut être avoir des prises electriques (il ne m'a pas semblé en voir) pour tout les gadgets electroniques (lecteur mp3, ordinateurs portable, etc...).
| La nouvelle disposition des sièges type avion pousse plutot à se plonger dans son bouquin ou son lecteur mp3... C'est à peine si on ose dire bonjour à son voisin de peur de passer pour un fou ou un pervers. |
Ce n'est pas spécifique au TGV, TER ou quoi que ce soit, ni à la disposition des sièges.
C'est malheureusement ce qui se passe un peu partout dans la société.
| Dans les trains russes il y a un bruit très particulier qui revient toutes les 2-3 secondes, il parait que ca vient du fait que les rails ne sont construits en un seul morceau mais par "raccords" tous les quelques mètres (bon j'ai peut etre pas tout compris...) |
Comme toute les lignes de chemins de fer. C'est plus simple à mettre en œuvre, sans parler de l'entretien.
Ça a effectivement son charme, mais ça ne me manque pas de ne pas l'entendre à bord d'un TGV.
Et contrairement à d'autre, j'aime bien les TGV que l'on peux, pour la plupart, prendre en ville (à part quelques gares qui sont en périphérie comme Valence ou Avignon) et qui, si le billet est pris suffisamment en avance, ne reviennent pas si cher que ça (je suis d'accord qu'en plein tarif, c'est un coup de massue sur la tête)
Le train est, pour moi, juste un moyen de locomotion "rapide" parmis les autres. Si je peux faire le trajet plus vite, ça ne me dérange pas le moins du monde (si je veux aller doucement quelque part, je m'y rend à vélo) et ne suis pas nostalgique des train "d'autrefois".
| |
| |
|
|
|
Réseau Inc.
