Bonjour,

je réfléchis actuellement à un petit montage qui consisterait à recharger une batterie tampon avec un moyeux dynamo mais rechargeable aussi à l'aide d'un panneau solaire de 5W 12V.( Le but étant aussi de "m'initier" à l'électronique appliquée au lieu de rester sur la théorie que l'on bosse en cours).

Je me pose cependant une question concernant la batterie : Mieux vaut transformer le courant 6V AC de la dynamo en 12V DC pour recharger une batterie du style 12V au plomb (ou autre en fonction du rapport pollution/poids/résistance) ?
ou Transformer le courant de la dynamo en 12 AC, le courant du panneau 12V DC en 12V AC et réaliser un chargeur qui rechargera une batterie NiMh 12V ...
ou Laisser tomber l'idée du moyeux dynamo et me contenter du panneau solaire qui risque de montrer ses limites dès que le temps ne sera plus ensoleillé ? (je l'ai utilisé 1 mois cet été plutôt ensoleillé et c'était limite sans batterie tampon. Le prochain voyage sera d'environ 6 semaines pour la traversée de l'Angleterre+Ecosse puis Islande).

Dernière question : comment choisir la capacité de notre batterie en fonction des besoins de chaque appareil en charge ?

Merci beaucoup et bon vent ;)

Valère

 
@Vfpromeneur

J'ai parcouru le forum-auto. Y'a des fous furieux, mais bravo à eux !
J'ai téléchargé la doc de l'e-charge ; pas clair que ça s'alimente en 12 V continu. Mais y'a profusion de chargeurs prévus pour le 12 V auto ; soit à peu près n'importe quoi entre 11 et 16 V, mais continu.

Je pense que le plus simple, c'est quand même de se passer de chargeur. Les montages du forum-auto me semblent OK : dynamo, pont de diode pour le redressement et accus.
Je ne pense pas qu'il y ait risque de surcharge. Je ne connais pas les dynamos, mais si on regarde les docs, elles débitent qques Watt max. Sachant qu'un accu Ni-Mh LR6 fait 3 Wh, soit 12 Wh pour un pack de 4, il faut donc plusieurs heures pour charger totalement. Une sacrée descente...

L'intérêt des 2 dynamos c'est surtout plus de freinage et donc d'énergie récupérée. Le déséquilibre, je n'y crois pas trop : quand on pédale, on n'entraine aussi la roue que d'un seul côté....

@kbzh

Pas très clair ton projet.
Qu'as tu à charger ? Dans la mesure du possible essaie de te contenter d'accus LR6 Ni-Mh : vaste choix jusqu'à 2.5 à 2.7 Ah, simples à charger et tolérants.

Quelques pistes : oublie le plomb : trop lourd 4 accus LR6 sur la dynamo 6 V avec redresseur, voir le post forum-auto cité par vfpromeneur. 4 accus sur un panneau solaire 6 V ou 8 sur un panneau 12 V

Pour l'estimation de la capacité batterie/chargeur c'est juste un peu d'électricité de base "comme en cours"

Ex : mon GPS vide 2 accus LR6 2.5 Ah (2 x 1.2V x 2.5Ah = 6 Wh) en 3 jours, soit 2 Wh par jour.
J'estime que je tire 1 à 2 W en utilisation réelle de mon panneau solaire donné pour 5 W. Il me faut donc 1 à 2 h de charge par jour pour assurer mon autonomie. Ce qui correspond bien à mon expérience de cet été en Bolivie : environ 1 h de charge à la pause de midi et autant le soir quand j'arrivais assez tôt au bivouac pour qu'il y ait encore du soleil.

Bon bricolage
Pierre

 
Salut,

La recharge des accus Ni-MH par 'tranches' n'entraine pas un effet mémoire très rapidement ? J'ai toujours lu que ce genre d'accus devait être déchargés puis chargés en une seule fois. Ce qui correspond à mon expérience : sans décharge totale, on ne les conserve pas longtemps (quelques dizaines de cycles maxi).

Pour la recharge avec un panneau solaire (le mien est un 4, 75W/12V), je suis satisfait pour le téléphone (2 à 3h en plein soleil suffisent) et les accus Ni-MH de faible capacité (AA de 1300 mAh ou AAA de 900mAh). Par contre je n'ai jamais pu charger correctement des 2300 mAh (par 2 parce que par 4 c'est même carrément impossible avec mon panneau).

Je pense que je vais explorer la piste du moyeu dynamo, dont le rapport poids/encombrement/puissance délivrée me parait plus favorable que le solaire : j'ai tout faux ?