benoitandré
DAX, France
27 décembre 2007 à 17:20
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salut à vous les quinquas.....
Voilà pour vous notre voyage en moto… BMW R 1150 GS - 27000 KM au départ - avec MORDICUS (650 Honda) et PH (1200 GS)je vais peut être oublier des détails mais ma mémoire de QUINQUA - vous savez ce que c'est!!!! et puis si tu as des précisions à me demander note pour cet été ou adresse moi un mail.
Mois de Janvier / fevrier 2006 nous évoquons avec notre ami de voyage Mordicus de Bayonne une nouvelle destination…. Nous en avons déjà fait depuis quelques années … Bon on décide ce sera à nouveau le MAROC cela nous avait plu avec nos amis dans un premier voyage initiatique et nous avions envie de voir cela mieux…. ou différemment.
janvier 2007 après demande à nos compagnons habituels de voyage…….. qui ne sont pas libre ou ne peuvent pas question argent nous cherchons sur le net et nous trouvons un couple assez proche de nous Ph et Syl…. RDV…. Bières… RDV …. Repas… on y prend goût !
La date est arrêtée : départ 1er mai 2007 pour 15 jours mini. (18 jours en réalité- il faut faire l'aller et retour) (8H / 8H30) tous les jours pour un circuit itinérant, petites routes, restau, et hôtels la nuit… pas de galère.. que du plaisir mais en conservant la liberté de destination, de changement de direction, de routes ….
EQUIPAGE :
PATRICK / 650 HONDA TRANSALP CELIBATAIRE.46 ans - aime rouler. Fort dans les virages et en trail… compagnon de voyage solide… se contente de peu…
PHILIPPE 53 ans, ET SYLVIE BM 1200 GS … Elle, discrète et agréable c’est une compagne de voyage que beaucoup souhaiterait… Lui qui aime rire et voyager, un haut niveau de pilotage en tout terrain…. Il adore chambrer, et discuter devant un petit verre à la tombée de la nuit.
CHRISTINE (50ans) ET BENOIT (51 ans) (c’est moi qui écrit) BMW 1150 GS…. Elle … réaliste et solide en voyage trop sérieuse mais bien veillante, lui insouciant et content de voyager, de bonne composition, NUL en tout terrain … mais il a un 1150 GS (ça fait bien) !!!!!! Il arrive à consommer un plein dans les pistes en 1er sur 8 H de pilotage !
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PREPARATION VOYAGE :
prévision financières :
1500 euros pour un couple tout compris. Aller et retour jusqu’à Bordeaux !
traversée de l’Espagne + bateau + Maroc …. retour
Guides indipensables : à mon avis le meilleur « LE PETIT FUTE »
Le ROUTARD n’est pas mal non plus et le guide vert ne propose que des Etablissements trop chers mais par contre pour l’histoire c’est le top. Lorsqu’on part à trois je prends toujours le guide vert. Patrick le petit futé et Philippe le Routard. Et on compare……..
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Etablissement de notre trousse de voyage et matériel outre le passeport permis CNI :
Pour ce qui est des médicaments facile :
ULTRALEVURE pour la durée du voyage à raison de 6 par jour.
ARESTAL en cas de diarrhée importante + immodium.
IBUPROFENE 400 MG et 200 MG (suivant douleurs)
CORTISONE en comprimée + ANTIINFLAMATOIRES (cortisone) . on choppe vite froid! à nos âges
OUTILS pour moto : Rien…. Au Maroc on trouve tout ou presque et le lot de bord BMW + kit crevaison est suffisant. Par contre un jeu de bougies est nécessaire et deux chambres à air au cas ! quand il y en a dans les pneus bien sur. Si non kit anti crevaison pour les tubeless (BM).
Un demi litre d’huile pour le complément des BM – HONDA ne CONSOMME PAS !!!!
Une ampoule de rechange avant et arrière.
VETEMENTS : c’est fonction de la saison, mais il fait froid au Maroc de temps à autre ! pantalon et vêtements cuir pour moi + combi pluie – et synthétique pour mon épouse. De bonnes chaussures sont nécessaires (style chaussures de montage en gore tex ou similaire).
Les motos : normales, les pneus pour les BM METZELER TOURANCE la honda DUNLOP mixtes. Deux valises rigides BM + TOP case BM et sacoche réservoir deux étages DAFY aimantée.
Carte Michelin 742 National 1/1 000 000 – mais le mieux serait une 1/200 000 éme. Bon je dois te dire que souvent sur la carte 742 divers indications de distances ne figurent pas ou sont erronées. De plus certaines petites routes sont marquées comme chemins (trait discontinu) alors qu’ils sont goudronnés, mais le contraire est vrai.
GPS bateau qui n’indique que la direction suffit. Mais le notre n’a pas fonctionné ???? pourquoi y marche à la maison ?
LE VOYAGE :
Jour 1 RDV à BAYONNE Rond Point sorti autoroute…. A 07H30.
Bon Dieu que c’est bon de partir … de tout laisser derrière sans se retourner. La BM ronronne doucement aux vitesses légales, elle est agréable malgré le chargement qui avoisine les 450KG…. Il fait doux en ce jour …. Et au bout de 10 bornes il pleut… M….M…M….M… bon le pantalon de pluie suffira c’est une averse …. On repart…. 25 Km plus loin. Aie il pleut vraiment ! donc on met la combi….
Le RDV se passe sous la flotte battante dans l’entrée du grand magasin le + proche….
On part vers l’Espagne avec arrêt à la frontière plus plein…. Là on s’équipe vraiment le temps est bouché, la montage paraît vouloir non refouler, et tout le monde met les combinaisons…. Bien nous en prend ! 200 km plus loin on dirait que nous sommes passés dans une machine à laver, et on est obligé de s’arrêter sous un abri autoroutier pour mettre des polaires supplémentaires on gèle. Les gants ? à bon j’en avais ? je sens plus les mains malgré les poignées chauffantes et Philippe se brûle les mains car il les a mises en position maxi !
La traversée de l’Espagne se poursuit. MADRID arrive et la neige avec…puis la grêle!!!!! et le vent fort........... nous stoppons 100KM plus loin à PUERTO LAPICE dans un petit village magique que nous connaissons depuis longtemps. L'hôtel le don quichotte à l'entrée 50 euros la nuit est top, et dans village un petit restau sert des tapas d'un autre monde. Un plat pour cinq et une bouteille de rouge.... un vrai rêve après ce temps de chien.... demain ça ira mieux!!! on descend vers le sud.
Jour 2/
Vivement la douceur de l’andalousie. Non cest pas vrai ....Mais il neige !!! en Andalousie....pas possible ! mais oui…. La douceur andalouse nous tombe dessus sous forme de gouttes…. et de bouts plus dur.... On s’enfuit, et on traverse ALGESIRAS CEUTAT (147 € aller et retour pour deux – 90 € aller retour pour un avec moto bien sur). Le vent et les creux ballotent le rafiot.... On débarque sous la pluie battante, allez on coninue AU SUD IL FAIT PLUS BEAU...........
Fatigués de la journée nous dormons à CEUTAT enclave espagnole du Maroc dans un hôtel pas terrible mais bon c’est déjà le Maroc…. Par contre les prix y sont élevés comme en Europe (c’est ainsi ces zones). Par contre nous passons une bonne soirée au petit restau à côté ou tout seul nous sommes bien servis.
Nous rangeons les combi et les mauvais souvenir de pluie, de froid;.....
Jour 3/
La frontière à bien été aménagée depuis trois ans ! je suis étonné et les formalités sont plus simples et rapides. Bref nous attaquons le Maroc par TETOUAN via CHEFCHAOUEN. Le bord de mer me semble plus construit que lors du dernier voyage, ce qui n’est pas l’avis de Patrick, ni de mon épouse. Encore des rous de mémoire. Bien. La route est rendue très sale par les travaux et la pluie qui nous accompagne (à bon elle nous à pas quittée) rend l’ensemble salissant. Les pantalons de pluie sont remis…. au bout de 10 bornes ils sont rouges!
Arrivée à CHEFCHAOUEN où nous changeons de l’argent à la banque locale (c’est dans les banques que le taux de change est le meilleur – 10euros = 110,30 Dh env.) et nous décidons de manger. La médina est toujours aussi typique. En fort dénivelé et accueillant une population peu fréquentée par les européens, l’endroit est beau. Les murs peints en bleu (pour éloigner les mouches) sont caractéristiques. Chefchaouen est une petite ville qui a du charme mais nous n’y restons que pour le repas et flâner (MEDINA et KASBAH avec ses jardins).
Nous repartons sur FES par OUAZZANE ET FES EL BALI PAR la R 501.
OUAZZANE ne présente que peu d’intérêt. Nous continuons sur FES EL BALI où nous faisons une petite halte au barrage qui est immense, et nous discutons un peu avec les militaires qui y sont de garde.Un hôtel existerait dans le bled.... Bon nous sommes commes des glands car nous on le trouve pas donc on doit poursuivre la route vers FES......... ça c'était pas prévu. Mais la BM fait merveille et malgré les trous elle nous rend la route invisible.
La R 501 est une petite route étroite, piégeuse abîmée et les bas côtés sont détruits…. c’est virage sur Virages…. La prudence est de mise car les locaux conduisent comme des fous. Nous arrivons ainsi à FES par cette route qui est très belle et donne des vues exceptionnelles avec le soleil couchant.
A FEZ repos.
Jour 4 /
Motos posées et verrouillées nous circulons en taxi (pas cher – 11 dh la course)
Visite de la Médina avec guide officiel assez sympa. (120 Dh tarif officiel pour 3H - à demander à l'hôtel)
La médina est superbe mais la présence d’un guide est nécessaire car l’ensemble est vaste, complexe et le nombre de ruelles est difficilement quantifiable, même le guide l’ignore. De plus les gamins si insistants ne s'aprochent pas tan que le guide est là. Bien sur le guide vous méne dans des boutiques dans lesquelles il doit posséder des intérets, cest à vous de rester intraitale sur les achats... Dire que l'on cirucle à moto ne semble pas émouvoir les commerçants qui pensent que les bécanes transportent 1500 Kg au moins.....
Les tanneurs etc…. le travail des nappes (superbe)…
Seule la médina est intéressante à FES – classée à l’UNESCO. A voir.
Le soir nous trouvons un restau sympa « L’ex roi de la bière"– TEN YEARS – le restau est génial – plafonds superbes et repas extra le serveur Abdeslam est vraiment très intéressant.
JOUR 5/
FES / SEFROU PAR R 503. bon c'est moyen… un peu monotone! Ait KERMOUSS et TOUERDA. C’est déjà.. désertique.A BOLOJOUL repas dans un petit troquet ou la tajine est exquise mais Patrick et Philippe se font escroquer sur la viande commandée …. faut manger local ou payer cher ce qui ne le vaut pas.
Départ sur MIDELT ou nous trouvons abri au BOUGHAFER hôtel modeste un peu bruyant pas très cher… nous avons négocié la nuit + repas du soir et Pet Déj soit 155 Dh par personne. Les repas et petit déj sont copieux et succulents.
Dans l’Après midi nous partons pour un petit village qui ne figure pas sur notre carte. Direction FEZ 15KM une petite route sur la gauche goudronnée sur quelques Km puis la piste pour le cirque de Jaffar. Dans le village nous trouvons Saïd une jeune que nous avions rencontré il y a 3 ans, il nous guide vers le Jaffar vu que la piste normale est inondée. Nous passons par une piste très trialisante – traversée de lits de rivières et passages difficiles sont nombreux. Le vent est froid et notre guide a embarqué derrière le célibataire MORDICUS sans blousons en pull ??? Après 2 HOO de piste nous ferons demi tour le terrain devenant trop long en raisond e la nuit qui tombe. Je pars avant les autres qui se posent la question de savoir s’ils continuent et .. et… tu devines … on se perd ! et on se couche sans bobo, dans un arrêt un peu périlleux. Bon pas de bobo et retour par une piste moitiée inondée par l’irrigation de cultures. Un chevrier nous renseigne sur la bonne direction que nous prenons. Mais la nuit tombe et c’est magnifique les couleurs sont extraordinaires. Derrière nous ce satané Jaffar enneigé et éclairé par le soleil……… superbe. Nous arrivons au village où nos amis de voyage sont à notre recherche, inquiets d’être arrivés avant nous par la bonne piste. Le guide me reconnaît enfin et nos retrouvailles sont émouvantes. Le bar nous accueille avec bienveillance, c’est bon d’être au chaud quand le vent est glacial. Pour réchauffer SAID je lui passe mon blouson.... Il est heureux réellement, c'est le show au village qui est englouti par la nuit, et les jeunes veulent être pris en photo sur les bécanes.
Bien que nous soyons invités à dormir et manger par plusieurs personnes nous repartons à l’hôtel où les chambres ont déjà été réglées au grand regret de nos compagnons Marocains. Ce village est extraordinaire de chaleur et de convivialité désintéressée il s’appelle : AIT AICHEH. et il ne figure pas sur les cartes habituelles.
JOUR 6/
Allez entre deux averses nous décidons de partir par le Jaffar mais par une autre route…. Malin les Français ! nous partons par TATIOUINE –dans Midelt à Gauche – Sur la carte c’est bien indiqué et marqué comme goudronné…. Génial.
On s’engage sur un début de piste avec des gros cailloux style balles de tennis rond … agréable un plaisir de se balader de droite à gauche sans choisir sa direction…. Au bout de 5 km plus de route… tiens d’ailleurs le goudron on l’a jamais vu ??? Michelin il avait du passer ailleurs et ne pas prendre cette piste, euh… ce chemin. Bref le courage n’arrête pas les Frenchies… sauf que la piste est traversée par une sorte de rivière avec du bouillon et du courant (il est pas marqué sur la carte celui là !). Bon deux traversent moi je fais demi tour et je m’en vais à FLILOL un petit bourg à quelques kilomètres où les jeunes sont très sympas. On parle et bien sur on est invité mais le chemin menant à leur domicile est impraticable. La pluie se remet à tomber, et on réalise que le chemin en forte déclivité en terre par lequel nous sommes arrivés, va se transformer en patinoire. Nous fuyons ! il glisse le bougre, mais en jouant sur le couple on regagne la pierralle moins sécurisante mais plus fiable. Nous retournons tranquillement sur Midelt et nous découvrons un superbe KASHBA où nous arrivons pas les chemins. C’est un hôtel restaurant… La pluie nous pousse à y prendre le thé ….. l’endroit est magique, superbe très marocain. Salons tranquilles et feutrés personnel discret, nous y sommes les seuls clients et nous profitons du feu de cheminée.
Au bout de 45 mn nos compagnons arrivent… on dirait des chiens mouillés ! (sans l'odeur) on reprend du thé et on se rechauffe. Au bout d’une heure nous quittons l’endroit à regret ( Kasbah AASMAA – les chambres sont à 250 Dh =25 euros). Trés typique à conseiller. -------
A notre retour sur MIDELT un orage violent nous arrose copieusement, les rues sont transformée en ruisseaux, et il est difficile de savoir où rouler vu que les nids de poule sont cachés par l’eau boueuse et qu'aucun caniveau n'existe. Bref un retour précipité à l’hôtel est nécessaire. Il est déjà 14H00. le temps passe vite.
Après la pose qui permet de laisser passer l’orage nous décidons d’aller aux mines d’AOULI 30 Km à l'EST de Midelt. Village crée en 1923 par les Français pour le plomb et abandonné en 1973.
30 km de route ou « la peau est crevée » selon les locaux (il manque en effet 80 % du goudron). Le lieu n’est pas des plus recommandé par les guides mais on y va. C’est le paradis des améthystes et amateurs de nummulites et autres. Arrachés aux anciennes galeries par des gamins cela se vend à vil prix…. En fait cette balade sera un grand souvenir, route quasi absente, boue rouge descendue de la montage, gués à traverser, pont en bois et nous arrivons au bout du chemin qui est poursuivi par une piste, au bout de laquelle existe le village d’AOULI. Nous y trouverons un lieu sympa, ou le thé est offert par les habitants avec l’étal de leurs pierres. Nous sommes invités à dormir dans la maison mais nous déclinerons poliment l'invitatio vu que le BOUGAFER a été payé...... Dommage mais le lit (où??? est il???) enfin le tapis de sol paraît dur.
Une superbe Kasbah est visible au loin mais la piste est hard. Je coucherai une nouvelle fois la moto dans les cailloux (mauvais freinage) sans aucun bobo. Patrick partira en sucette dans les mêmes cailloux. Philippe s’en tire bien son passé de compétiteur trial l’aide.
Jour 7 et 8/
Départ de MIDELT sous la neige...... les montagnes autour sont toutes blanches. Nous passons par le col de la chamelle et la N 13 jusqu’à ER RACHIDIA puis MERZOUGA. Le désert est là. Arrêt pique nique (il fait chaud et beau- c’est bon) à la source Bleue de MESKI. Nous trouverons un lieu prés de la rivière, dans les cultures ou les lavandières lavent leur linge. Après un petite sieste nous repartons pour arriver à MERZOUGA où nous trouvons demi pension pour 130dh chez ISABELLE et RACHID (KASBAH SABLE DOR) L’endroit est magique, on se croit chez soi avec cour délimitée par un mur, les motos planquées au fond. Le confort est excellent et la nourriture au top. On y reste deux nuits. Le soir Rachid tape sur le jumbé et t’invites …. Philippe se défend comme un diable à ce truc et c’est la compétition entre les deux….. la soirée est animée. Il y a avec nous dans l’hôtel des Argentins, des américains.
Le lendemain balade jusqu’au lac de Merzouga dans les pistes, et ce p….n de sable. Je te jure la BM (trop lourde pour le sable et surtout à deux dessus) C’est le repos. Nous trouvons deux maçons à l’humour exceptionnel et à la joie communicative.. pourtant quand on les voit piétiner la boue mélangée avec la paille avec les pieds dans un trou d’eau ??? on se pose des questions sur notre quotidien de Français.
Philippe et sylvie qui n’ont jamais dormi dans la tente berbère partent de chez Isabelle en dromadaire pour une nuit dans le désert à 1H30 de marche. Nous restons à l’hôtel avec Patrick qui est tombé …. Dans la douche et à mal à la cuisse et allons acheter du vin à MERZOUGA. Nous partagerons notre bouteille avec Isabelle En parlant du Maroc, puis nous irons sur le toit regarder les étoiles qui sont (il nous semble) plus nombreuses que chez nous. Nous irons voir le voisin d'Isabelle qui est un arabe qui ramasse les pierres et les poissons fossiles et les vends dans son petit local à même le sol, il est content de nous vendre diverses bricoles pour 50 dirhams... C'est le pied de le voir travailler et nous expliquer avec ces mots ses difficultés .... sa vie.. ses enfants....
Le lendemain matin vers 9H00 Philippe et Sylvie reviennent contents de leur escapade nocturne. Les motos ont été révisées. Et dans l’après midi nous parlerons avec deux belges qui ont fait des pistes sur AGOUDAL et FOUM ZGGUID. L’un nous assure que c’est faisable avec nos engins, mais j’ai des doutes quand je le vois sur KTM 400 avec un tout petit bagage, harnaché comme un chevalier en armure ???? l’autre est avec une 1200 GS allégée à bloc (plus de bulle plus de rétros pneus spéciaux….) mais il en a assez de la piste et arrête les frais.
Jour 9/
Nous repartons sur ERFOUD (moi par la route – Christine en a assez des pistes et à un peu mal au dos malgré sa ceinture) et Patrick et Philippe par une piste dite roulante qui les conduira a rencontrer un nomade et boire le thé sous la tente en prodiguant quelques soins à leur enfant. Une trentaine de km de piste qui n’était pas si roulante que cela dans la matinée ------ pas mal la moyenne ! j’ai bien fait de rester sur le goudron.
Nous à Erfoud nous rencontrerons des jeunes avec qui nous passerons une heure ou plus très agréable à parler de tout et de rien. Nous mangerons un bout puis re départ pour TINEJAD par la R 702. Route sans grand intérêt sauf pour ce qui est des puits creusés le long de la route
Aprés TINEJAD direction TINERHIR (Christine se fait piquer au bras par une bestiole qui est rentrée dans la manche de son blouson).
A TINERHIR Gorges du Todra par R 703. Nous dormirons dans un camping qui a quelques chambres pour 50 dh par personne. Par contre nous y mangerons un coucous extra! Bravo à Mohamed le cuistot. Avec Wisky et vin de chez Michèle de TENIRHIR…… Nous sommes dans la palmeraie et l’endroit est superbe.
JOUR 10 /
Départ de bonne heure. Malins, nous nous sommes renseigné pour aller dans les gorges du todra et poursuivre notre route vers le village le plus haut du MAROC qui se nomme AGOUDAL. Je propose une Boucle par Agoudal et retour vers les gorges Du DADES.
Michelin nous indique que la route est goudronnée jusqu’à AIT HANI et que 40 à 50 Km nous sépare du camping à AGOUDAL. Nous prendrons la route le cœur léger jusqu’à TAMTATOUCHE où un pose thé sera la bienvenue. Dans une petite buvette nous y trouverons une fillette et sa mère très accueillantes. Un thé bien chaud nous permettra de découvrir la beauté mais la solitude de l’endroit balayé par le vent glacial. Et puis ici ils parlent pas le Français !!!
Nous poursuivrons jusqu’à AIT HANI où des jeunes nous dirons qu’il nous reste 40 Km jusqu’à AGOUDAL ….. Michelin ????? ou tu trouves les distances ??? et que la piste « tu y passes ….tu y passes »…. Mais déjà la route qui sillonne entre les maisons n’est plus qu’un champ de patates. La BM se désintègre et saute de bosses en trous terreux dans 5 cm de poussière qui vole au moindre souffle…. Nous sommes verts. Non gris, enfin terreux quoi.
Nous poursuivons. La piste oui…. Jusqu’à AGOUDAL oui… ça passe à 2700 M. entre montagne et précipice et nous avons du traverser 8 ou 9 gués…. Bon il y avait pas beaucoup d’eau…. Par endroit la piste est belle et je parviens à rouler à 40 Km/H L’endroit est merveilleux, oublié de Dieu, pardon d’Allah, et des hommes . J’ai vu dans voyage Forum que les goudronneuses n’étaient pas loin ? moi j’ai rien vu. Par contre des cailloux j’en ai vu.
Quatre heures après avoir passé AIT HANI nous arrivons à AGOUDAL (super moyenne). Les BM et la honda semblent entières. Nous arrivons sous l’orage qui nous pousse à nous réfugier à la première auberge ou nous mangeons une tajine excellente (ça fait un moment qu’on est parti depuis huit heures le matin – il est 14H30 environ).
Christine enlève son blouson et là ….. surprise elle à le bras comme un SUMO…. Tu te rappelles la piqûre de la bestiole l’avant veille…. Aie aie… le patron nous annonce qu’il n’y à qu’un infirmier au village (infirmerie d’état signalée avec drapeau rouge), qu’au Nord il y a un médecin à 30 KM vers IMILCHIL mais ce n’est pas sur qu’il soit chez lui et que la piste est défoncée. La pluie de l’orage rend la piste du Sud impraticable tant celle du Todra que du Dadés. Il est 17H00 on est coincé à AGOUDAL et donc nous allons chez l’infirmier qu’il faut trouver avec un marocain du coin... enturbanné derrière moi…. C’est pittoresque… sauf pour Christine. L’infirmier est très gentil et rassurant. Il injecte une bonne dose de cortisone à Christine, et elle fait des compresses de Wisky, car il nous reste une demi bouteille de la veille. (on va quand en même boire la + grande partie –99%). Et nous trouvons un hôtel à côté de l’infirmerie Chez IBRAHIM (Super – demi pension à 110Dh la nuit) les repas y sont excellents par contre le confort y est …. Marocain (douches communes avec eau rafraîchissante … quand il a pas gelé le matin, pas de draps et couverture en poil de chameau au moins on a pas froid). ----
Pa contre Ibrahim est un homme à connaître.... extraordinaire. Et puis on retrouve notre Belge du SUD avec sa KTM.... ça passe... pas de probléme si ce n'est que je suis optimiste dit il????
JOUR 11/
AGOUDAL est un village très pauvre style moyen âge… pas de goudron. La pauvreté est palpable, les enfants très demandeurs voire agressifs. On fait figure de parvenus avec nos machines dont on ne voit plus la couleur mais qui impressionnent par leur masse. Les adultes sont méfiants. Et pas de boutique ni de cinéma dans ce coin perdu.
Le matin il gèle sec et il n’y a pas d’eau, vu que les réserves sont sur le toit avec un tuyau d’arrosage pour la conduite…. D’eau…Il y a 2 téléphones dans le village alimentés par des panneaux solaires qui fonctionnent .. quand ce n’est pas couvert. Les portables passent pas malgré nos trois réseaux différents….
Bon Christine va mieux et elle prend des comprimés de cortisone que nous avions amené. Elle n'a pas dormi de la nuit en raison de la cortisone mais tant pis..... Le matin le départ est organisé mais Patrick est en panne. Les bougies de la Honda sont HS. On bataille et malgré nos recherches avec un marocain derière la BM dans le village on ne trouve pas. (Il faut aller à 100 Km au moins pour avoir cela). Bref nous arriverons à réparer une heure plus tard, et nous quittons IBRAHIM, l’infirmier et l’instituteur le cœur serré car ce sont des mecs bien. Et c’est le départ par la piste qui mène vers le SUD par TILMI. 40 Km c’est rien à 12 H on y est ! et puis les locaux disent « ça passe … ça passe ! ». On y est ….
La piste UNE GALERE dans les oueds asséchés des semblant de pistes ou traces de passages dans tous les sens on croise un camion qui nous indique la meilleure direction. Vitesse …. Au max …. 7 Km/H pour moi. Mordicus et Ph passent mieux.... Dans un trou je ne vais pas assez vite et patatrac par terre….. On se relève pas de bobo…. On repart. Des impasses des demis tours des galères…. On roule le compteur indique 25 … 30… 40 Km toujours pas de TILMI. Le GPS est décalé et plus rien pas de liaison… Si je trouve MICHELIN je lui tords le cou avec ses distances à la godille. On regarde la carte comme le seul palliatif à nos difficultés et on remarque qu’il n’y a pas de distance en fait !!!!! Non de Zeus !!!! on avait pas vu ça !!!! on mesure à l'échelle de la carte calculs (hypothétiques) bon allez il reste grosso modo 45 bornes …. Le paysage est lui extraordinaire. Philippe et sylvie chutent. Mauvais passage et mauvais choix de trajectoire. La 1200 Gs en a pris un coup. Pare brise HS, cligno. Philippe a le genoux en vrac… allez anti inflammatoires, bétadine.. pansements, Christine à tout sauf le stéthoscope…
On repart la piste monte à 2600 / 2800 M et je glisse sur la boue d’une piste c’est gras on dirai du verglas. Je percute la falaise (c’est mieux que le vide). Allez pas de bobo, bien les protéges mains… Enfin nous sommes au col. On amorce la descente après la pose … thé avec deux chevriers qui sortent de je ne sais où ? Bref la descente est difficile voire dangereuse la piste ayant disparue par endroit dans des gorges de 100 à 400 M de profondeur… l’erreur de pilotage est à proscrire et la patience est de mise.
Une Heure et demie plus loin on stoppe … pose… Patrick met mal sa béquille et sa moto chute lourdement. Pas de casse… mais il pense avoir crevé ses chambres à air de secours qui attachées sur le côté de son sac à dos on amorti la chute.
Quelques minutes plus tard Philippe qui est trompé par le poids de son 1200 Gs glisse et chute contre la paroi. Sylvie à mal au pied et je suis un peu soucieux pour le reste du périple pour elle, car Philippe n’a rien. Après de longs instants on parvient à repartir et Patrick qui passe facile avec son 650 part devant pour éventuellement trouver un véhicule pour ramener Sylvie si cela ne va pas. Mais le premier véhicule est loin…. Le village n’arrive pas et Philippe et moi descendons tranquille, jusqu’à un gué… qui m’impressionne par sa profondeur et sa largeur. Nous passerons sans difficulté majeure avec l'eau au dessus des cylindres, le courant ne me couchera pas!!!!! putain je suis bon! . Philippe est plus à l’aide que moi, et il reprend le large sur une piste poussiéreuse à souhait. Quelques maisons apparaissent. Nous retrouverons Patrick 8 Km plus loin qui a trouvé un véhicule et un marocain serviable. Arrêt dans un bar ouvert pour nous il est 16H30 car il est à proximité de l’infirmier où Sylvie et Philippe se rendent. Verdict rien de brisé mais il faut aller à BOUMALNE 80 Km pour y passer une radio. Sylvie plus dure que nous ne le pensions se refusera à aller à la radio.
Piqûre … décidément nos compagnes aiment les infirmiers Marocain… ils ont autre chose que nous ???? on réglera cela à la maison.
Nous rentrerons jusqu’à MSEMRIR ou le goudron apparaît (83 Km de piste défoncée, attend Michelin !)…..
Nous nous arrêterons un tantinet épuisés dans l’hôtel BERBERE DE LA VALLEE dans les gorges du DADES. Eau chaude et confort occidental le TOP !!!!!!!!!! du TOP !!!! le repos c’est bon ….. (150Dh en demi pension mais après négociations).
JOUR 12/
Départ de bonne heure pour les gorges du DADES qui sont exceptionnelles de beauté. Dommage le béton commence à envahir cet endroit merveilleux avec ses virages l’un dans l’autre et ses épingles difficilement négociables.
C’est superbe jusqu’à BOUMALNE … où nous ne trouvons pas de bougies pour la Honda il faut aller à OUARZAZATE…. Les fumeurs se sont mis au marquises clopes locales à 16dh = 1,50 €.
A EL KELA M GOUNA rencontre avec deux Palois qui ont des … bougies de Honda on troque repas contre Bougies…. Le pied… On les accompagne tous les deux dans la vallée des roses jusqu’à l’entrée de la piste, où nous nous arrêtons vers TOURBIST après 50 mètres sur les cailloux. Je ne suis pas chaud pour prendre cette piste dite très roulante en raison de Christine et surtout Sylvie qui souffre encore de son pied. Tout le monde renonce à suivre avec les Palois qui poursuivent. Je sens bien que Patrick et Philippe sont déçus de ne pas la faire mais je n’ai qu’une place sur la moto sinon j’aurais ramené Christine et Sylvie….
Bref ce demi tour nous conduit à AIT BENHADOU. Après ce village où la kasbha est vraiment à visiter la piste rejoint la route de TADDERT. Mais nous la prendrons pas, car elle est défoncée par les 4X4 bourrés d’occidentaux, planqués derrière leurs vitres, dans leur clim, ils s’isolent et ne semblent pas s’arrêter pour parler de tout et de rien…. Bon c’est peut être une idée ???
La piste pour TADDERT est difficile paraît il et nous ne la prendrons pas. Nous reprendrons les petites routes pour aller à TADDERT.
JOUR 13/
Retour à MARRAKECH par TADDERT et la route de montagne…. Les marocains vendent sur le bord de la route des pierres aux couleurs douteuses…. Mais superbes…. En fait il peignent les quartz.
MARRACKECH arrive moins vite que prévu car la route est défoncée et bourrée de centaines de virages piégeux……
Nous logerons au FRANCO BELGE un hôtel avec un patio intérieur (bien pour y garer les motos) et des orangers (ne pas manger les oranges elle sont amères… j’ai essayé, fallait un couillon! ). 200 Dh la nuit pour 2 personnes.
Le soir transport en commun (ligne n° 1 – 3,5 dh) pour aller à la célèbre place AFNA… qui est comble d’un monde grouillant et jeune…. Bon en gros c’est joli, à voir mais pour touristes. Ne pas y manger ce n’est pas terrible. C'est cher et peu copieux.
La soirée sera excellente tout de même et nous reviendrons à l’hôtel dans un grand taxi (50 dh pour les cinq tarif de nuit) ou le MEILLEUR CHAUFFEUR DU MAROC qui zigzague entre les cycles et vl ….. Peur ??? nous pas peur???
JOUR 14/
Cela tire à sa fin….
Nous laissons, la tristesse dans l’âme, nos camarades Sylvie et Philippe à MARRAKECH. Elle souffre toujours de sa chute et nous espérons que dans cet oasis de paix qu’est le FRANCO BELGE elle va se remettre tranquillement en attendant son avion le surlendemain. Et oui Philippe reste seul au Maroc pour finir son mois de vacances…. Il a de la chance le bougre mais la vie est ainsi….
Donc nous partons le matin (avec des bougies neuves !!!!!) autoroute direction SETTAT et MEDIONA. Nous sortirons de l’autoroute rasoir et plein de vent vers Rabhal pour prendre la nationale … c’est pas plus passionnant mais ça roule et on voit des gens. La route est ennuyeuse. Et nous partons vers SIDI HAJJAJ par les routes blanches jusqu’à BEN SLIMANE par la P 3326 … pas de souci…puis nous partons vers AIN EL AOUDA par les blanches. C’est joli, et le goudron est absent par moment mais ça va !!! puis le chemin devient piste… non de Zeus !!!! Jusqu’à AIN EL AOUDA mais ça roule faisable…. Cette piste ne nous lâche pas….
On s’arrête et là on voit que le touriste n’y est pas venu…. La tajine est excellente et c’est dommage que la poussière viennent agrémenter les carottes et les patates…. Mais bon le thé est bon, le restaurateur gentil …. Il faut trop en demander … le bled vaut rien … rien à voir si ce n’est le bidon ville peut être ?
Nous reprenons la route vers Souk El Arba du Rhar…. Il n’y a rien à voir on se croirait sur la route de Bordeaux….allez on est en forme on pousse jusqu’à LARACHE…
La ville est quelconque et totalement abandonnée on a un sentiment d’isolement total. Seul le fort au dessus de la mer est sympa. Les sardines sentent bon mais c’est tout…..
Bon allez on est en forme on pousse jusqu’au prochain bled. ASILAH sur le bord de la mer.
La route n’est pas géniale. Par contre en arrivant le choc !
Le village est très touristique. La Médina est somptueuse que c’est beau…. A voir impérativement une bonne surprise et nous attend. L’hôtel bon marché est dégotté à l’hôtel SAHARA (140 Dh pour 2 pers la nuit) là pas de négociation possible….. mais on nous propose un appart dans la médina à 250 Dh la nuit malheureusement nous avons déjà pris l’hôtel…. Et la visite de l’appart. Dans la médina nous porte à réfléchir….
Nous mangerons du poisson le soir et à l’hôtel bon marché qui est superbe…. On dormira mal vu le BORDEL ! et oui c’était pas cher !….
Bon le lendemain on verra.
JOUR 15/
Départ pour Tanger et le bateau à CEUTAT et oui de prendre le retour nous coince…. Erreur encore il fallait prendre que l’aller plus cher il est vrai. Mais nous n’aurions pas été lié à la compagnie et aurions pu prendre le bateau à TANGER…. A méditer.
Donc nous prenons la route de la côte et c’est superbe… il fait mauvais.. les nuages rasent la mer, s’accrochent aux rochers, entourent les pains de sucre…. Et le tout est traversé par des rayons de soleil…. Au loin on voit l’Espagne qui se dessine dans un bleu irréel…. MAISON !
C’est dommage les aménagements entrepris nous remettent sur les voies de chantier qui sont …. Des pistes…. Non de ….D... Cela ne finira jamais….
Nous arrivons à CEUTAT. Pas de pot (d’ échappement) ??? non pas de bateau… Nous négocierons nos billets sur une autre compagnie et reviendrons en Espagne la tête garnie de souvenir…. Et Philippe qui continue le gueux ! !!!!!! je vais lui faire la fête quand on va rentrer…Tous.
Nous décidons de rentrer par les petites routes et de prendre RONDA. Les routes sont somptueuses… le paysage est grandiose.. tout est bien rangé même dans les zones industrielles c’est beau l’Espagne !.
A la sortie d’un virage…. Tu devines pas ???? allez ???? un effort !………………… allez ….. plus de route… c’est pas vrai de la piste sur 50 kilomètres ! Bon allez ça recommence. Nous arriverons à RONDA après moultes déviations, chemins de terre de cailloux, et dans une poussière à choper la silicose !
L’arrivée dans un petit village le soir nous contraint à chercher une casa Rural et nous la trouvons. La perle rare…. Des serviettes sans avoir besoin de les demander comme au maroc, du papier hygiénique !!!! tout est bien….
Le repas sera des plus apprécié comme la nuit.
JOUR 16/
Le demain après une route (900 Km) nous rentrerons chez nous vers minuit. Patrick regagne Bayonne (40 km avant chez nous) Et dans le chemin qui permet l’accès à notre maison je ne parviendrais pas à monter la côte qui a été dévasté par les orages. Les cailloux sont énormes et non de Zeus nous sommes à nouveau dans la piste….. pourquoi sommes nous allés là bas chercher ce que nous avions sur place ????? Mais non c’est un rêve ! non non… le chemin il va falloir que je le remonte à la pelle….
Le reste est d’une tristesse habituelle. Car le lendemain c’est à la brouette qu’il fallait remonter le cailloux… cela me rappelle les marocains qui travaillent nombreux en bordure de route, et nous sommes à leur place, comme eux, à regarder les belles voitures qui passent sans ralentir alors que nous chargeons comme des malades les cailloux et le sable pour redonner forme à notre chemin ………………………….. tout en sachant qu’au prochain orage….
Nous espérons ne pas avoir été trop long et que vore voyage sera aussi beau que les nôtres.
En conclusion : NE PAS PRENDRE LES PISTES SEUL.
Benoîtandré. et Christine
PS : au final budget total : 1280 euros tout compris, et plein de souvenirs........ Depuis j'ai vendu la BM 1150 GS pour acheer une harley ... mais bon j'éconmise pour racheter une BM (c'est ma sixième) 1100 GS ou 1150 GS.... Pour repartir.
Sil ne faut rien oublier du passé, il faut s'intéresser à l'avenir car c'est là que nous allons passer le restant de notre vie.
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Sil ne faut rien oublier du passé, il faut s'intéresser à l'avenir car c'est là que nous allons passer le restant de notre vie.
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