Merci Terminator83 d’avoir initié ce topic.
A l’instar du topic initié par Poseidon pour la Premiere, espérons qu’il devienne aussi nourri, enrichissant et passionnant.
Un TR un peu ancien  en classe Tempo devenue depuis Voyageur
Si toutefois le modérateur n’est pas satisfait, je ne vois pas d’inconvénient au fait qu’il procède à sa suppression.
A mon humble avis, Il peut servir de point de comparaisons avec les offres actuelles de la même gamme.
C’est un copié-collé d’un journal de voyage.
 
Il m’est difficile d’attribuer des notes (je n’ai pas assez de références). Donc vous trouverez ici juste quelques  commentaires.
 
Points positifs=
PNCs courtois, attentifs, aimables et souriants.
Prix du billet A/R correct= environ 530 euros  donc très bon rapport qualité-prix.
Le prix du vol A/R proposé est relativement raisonnable eu égard à la distance non négligeable parcourue. Des destinations vols moyen-courriers sont relativement plus chères, il me semble. Merci donc à AF de cet effort de tarif. Il faudrait que les prix des hôtels à NY suivent…Difficile d’avoir un hôtel avec une douche et des toilettes privatives à un prix raisonnable.
 
Prestations à bord dont du champagne servi à l’apéritif (mais bon dommage !) dans un gobelet plastique)
Repas servis sont corrects.
IFE sur siège avant (quelques bugs de temps en temps mais très bien) avec système géovision
 
Points négatifs=
 
Manque de place.
Pour ces vols les 777-300 étaient en configuration 3-3-3
Actuellement, si j’ai bien compris  il y a 10 sièges de front. Mamma Mia !
 
 
Jeudi 19 Avril 2007
Vol Paris(CDG)-New York(JFK) (A/R) en compagnie de César et Emma, mes deux enfants
Départ de Roissy-Charles de Gaulle
                  Vol Air France AF06
Terminal 2E -Embarquement porte 83-Boeing 777-300ER (places Tempo 25 J, K et L)
-Décollage de Paris-Roissy/CDG à 13h55. Piste 31R  (3048m), Terminal 1, 6h50 de vol
-Arrivée à New York (John Fitzgerald Kennedy Airport) à 20h52 (14h52 heure locale),
Les formalités d’embarquement seront longues et fastidieuses dans un aéroport à la mauvaise signalisation (enregistrement des bagages en soute puis fouille au corps pour moi en chaussettes après passage du portique de sécurité. Faut vous dire qu’après passage du portique, mon jeans est alors dépourvu de sa ceinture de cuir que j’ai dû déposer dans un panier. Aimant toujours porter des pantalons de préférence « oversized », c’est alors que je me suis retrouvé en shorty, le froc à hauteur des genoux. Oui j’ai fait de l’exhibition à CDG. Oui ! Ok de très  courte durée.
 
Nous avons enfin embarqué dans un bus, Nous étions 15 minutes plus tard à la porte d’embarquement E83 pour atteindre l’avion non rangé sur un satellite car bien loin sur les pistes (pas d’avion au contact ici).
Attente, annonce de l’embarquement, beaucoup de journaux et revues disponibles,
De l’agitation, beaucoup d’agitation ! : je comprends assez rapidement que quelques personnes se penchent, sous les conseils du contrôleur, pour essayer de voir à travers les vitres d’éventuelles vedettes et personnalités parmi les passagers qui embarquent en 1e classe. Ah que je n’aime pas ca !.
 
Suis toujours d’ailleurs très étonné : pourquoi tant d’excitation, pourquoi tant de mouvements de coudes, tant d’inquiétude exprimée par des passagers qui « poussent » dans la file d’attente alors qu’un siège vous est attribué.
 
L’avion que nous avons emprunté est un Boeing 777-300 ER (son immatriculation est F-GSQC- il est équipé de 328 places en 3 classes de réservation, son année de naissance est le 22/05/2005.
Nous sommes assis aux places 25 J, K et L. Un coussin et une couverture étaient présents sur les sièges.
Le vol est annoncé par le pilote être plus court que prévu soit 6h50 (et non pas 8h).
À 13 h 40, c’est le pushback puis le taxiway.
Le Boeing va lentement s’aligner en bout de piste 08L/26R.
C’est à 13h55 que le décollage a lieu (donc avec 40min de retard).
L’avion a pris son envol vers l’Est. À 13h57, nous survolons Mitri Mory (Seine et Marne).
3 minutes après le décollage, l’avion amorce un virage : cap vers l’Ouest
Après ce décollage, les PNCs nous distribuent successivement un kit de confort (serviette rafraîchissante, masque de repos, bouchons d’oreilles et écouteurs pour la vidéo) puis le menu du déjeuner.
Il est maintenant 14H24 : nous avons traversé de part en part le Cotentin. Du hublot, les côtes de la Manche se dessinent.
À 14H30 : Après avoir atteint l’altitude de croisière, un apéritif est servi.
Diverses boissons sont alors proposées dont du champagne (Jacquart Brut Mosaïque)
Mais là, malheureusement absorbant en ce moment beaucoup de médocs, j’ai su être raisonnable car ne voulant pas finir menotté comme JL Delarue)
J’ai juste pris un verre d’eau pour accompagner les petits biscuits apéro au beurre-ail proposés. Faut assumer ensuite l’haleine aux saveurs de la Méditerranée!
Il vous est demandé lors du service apéritif de préciser votre choix de plats chauds (2 sont proposés sur le menu).
Quelques pix des repas. Poseïdon a été traité de fétichiste du plateau par sa sœur. Moi, ma sœur a trouvé bizarre que je prenne des photos de plateaux -repas.




-Tarte Tatin à la tomate,
-Aiguillettes de poulet aux épices douces, légumes et semoule à la coriandre (ou raviolis au saumon à la florentine),
-Camembert, madeleine, entremets au fromage blanc et à la mangue.
-Choix de vin rouge : Vin de pays d’Oc soit Viognier La Baume 2005, soit Chardonnay Castel  2006).
-Choix de vin blanc : Vin de pays d’Oc soit Cabernet sauvignon La Baume 2005, soit Syrah Castel 2005.
-Eaux minérales, Bière (1664), Jus de fruit Granini, divers soft-drinks comme Coca, Sprite, Fanta.
 
Le tout (solide, vin blanc) est vraiment correct! sauf peut-être la pâte de la tarte Tatin qui a eu du mal à résister probablement à la décongélation. Trop détrempée à mon goût.
 
Après le repas, du café, du thé nous ont été proposés.
Vous avez droit à un digestif (Cognac , Poire Williams et d’autres probablement je ne sais pas).
De façon générale, je trouve le service très rapide, trop rapide. Drôle d’impression, d’ambiance  qui se dégage, d’ailleurs difficile à objectiver : faut vite se débarrasser des pax ? (j’ai du mal à le croire ! ou alors des contraires horaires sur un trajet finalement pas très long ?
 
Certes, le service est rapide mais effectué de façon très courtoise par les PNCs.
 
Lors du vol, des distractions sont disponibles sur un écran individuel disposé sur le siège avant. Parmi celles-ci, 12 films (avec changement mensuel de la programmation)
Malheureusement leur système IFE n’est pas en FULL AVOD : il faut attendre la fin du film ou le démarrage de film toutes les 15 minutes.
Mais cela dépend des immatriculations des appareils si équipés de Nev2 ou Nev3 du moins, je crois… la mise en place a été  progressive et est maintenant terminée je suppose..
Le confort des sièges tempo est moyen. La valeur du pitch n’est bien pas très élevée mais, elle reste correct : faut dire que je ne suis pas très grand (1m70). Ce qui est finalement très appréciable dans certaines situations non !). Sincèrement, je plains les 1m75 et plus.
La promiscuité avec vos voisins de sièges est terrible. Ici, j’étais en présence de mes enfants, donc pas de problèmes, mais ca peut devenir très vite embarrassant voire tourner au cauchemar. Disons qu’il faut espérer tomber sur des personnes sympathiques et intéressantes.
 
Allez positivons : des voisines (ou voisins) charmants et c’est peut-être le début d’une nouvelle vie. !
 
Dans un galley, un chariot est à la disposition des pax : diverses boissons non alcoolisées y sont en libre-service.
Avant l’arrivé à JFK, alors que nous étions au dessus de la région de Boston, il me semble = une collation est servie=


 
Nous sommes à JFK avec 15 min d’avance par rapport à l’heure prévue.
Malheureusement aucune place de parking pour un 777-300 n’était disponible pour l’avion : « horaire précoce et trop gros jet « annoncera le CdB comme arguments.
Nous avons sagement patienté dans l’avion immobilisé sur le tarmac près de 30 minutes. Le départ d’un autre 777 était indispensable pour le parking du nôtre. Le CdB nous tient informés régulièrement de la situation.
Sommes passés pour sortir de l’avion pas la classe affaires : j’ai été très  surpris par le niveau de  dégradation :le sol était jonché de  journaux et magazines accompagnés des couvertures.
Etat de délabrement incroyable. Un vague impression qu’une horde de sangliers nous avaient précédés.
Des voyageurs incorrects (j’ai du mal à le croire !) ou simplement  une procédure destinée à faciliter le travail ultérieur mené par le service de nettoyage ?
L’attente à l’immigration fût un peu longue et pénible mais la récupération des bagages, rapide
 
Mardi 24 avril 2007.Vol NY (JFK) - Paris (CDG).
AF023 à 17h- Terminal 1-Porte d'embarquement 11
Décollage à 17h38 ( 23h38 en France ) piste 04L/22R ( 3460m )-
Avion Boeing 777-300ER (Immatriculation F-GSQM- 328 places- âge=31/03/2006). Places 30 J, K et L, 6h20 de vol
Atterrissage à CDG (à minuit, 6h à Paris)
Les formalités d’enregistrements au stand AF sont très rapides.
L’hôtesse ne comprend pas que je n’ai pas confirmé mon vol (soit par appel téléphonique soit on-line). Je lui explique que je ne disposais pas d’une imprimante à l’hôtel. En fait, l’impression de la e-reservation n’est pas indispensable … bon à savoir pour les prochains vols.
Elle s’est en fait servi des impressions de  Check my trip (Amadeus):  bon à savoir
J’apprends de la bouche de l’hôtesse que l’avion initialement prévu (à savoir un Boeing 777-200 est devenu un 777-300). Je ne peux malheureusement pas changer de places car « l’avion est full » me dit-elle (bien que ce soit une hôtesse AF, elle ne parle pas le français).
 
La porte d’embarquement n° 11 est juste à côté : cet aéroport est un modèle du genre comparé à celui de Roissy qui lui est un modèle d’aberration totale. À CDG, les parcours y sont incompréhensibles, tout y a été conçu en dépit du bon sens, il dispose comme je l’ai déjà dit d’une mauvaise signalétique.
 Les contrôles aéroportuaires de retour ont été moins drastiques. Il faut d’abord déposer son éventuel briquet sur une table déjà encombrée d’une multitude de briquets. Discipliné, me suis conformé à la demande du vigile.
« Thank you for the donation » me dit alors ce cynique cerbère.
Heureusement que ce n’était qu’un vulgaire Bic !
Un 2e contrôle, passage de portillon et lecture de passeports furent rapides. J’ai à ce moment changer rapidement d’identité. Je me suis appelé John Franco pendant quelques secondes. Le deuxième vigile m’a en effet appelé par ce prénom suite à la lecture du passeport. Il était hilare !
 
Dans Kennedy Airport dans la zone internationale, pour patienter, nous avons procédé aux achats de barres chocolatés (seules des versions « king size » sont disponibles, ce qui fait bien sûr le bonheur des enfants), de bouteilles d’eau. Une fois passé les contrôles de rigueur, il est possible de monter dans l’avion avec les liquides achetés dans cette zone de l’aéroport.
Bien pratique ce type d’achats : il permet de se débarrasser des « coins « lourdes encombrantes qui ne sont pas reprises dans les bureaux de change. Je n’aime pas utiliser les pièces de monnaie. En effet, lors du séjour, je ne me suis à peine aventuré dans l’utilisation des « quarters ». Mais bon ne suis pas très téméraire car ce n’est pas vraiment difficile.
J’ai carrément tendu le lourd porte-monnaie rempli de pièces. Sympathique, la vendeuse s’est longuement servie. Me suis excusé bien sûr car une file d’attente était en voie de formation. Sans problèmes je suis welcome/ donc tout va bien. Suis passé dans une boutique duty-free. (un flacon spray de Terre (d’Hermès).)
 
Contrairement à Roissy lors de l’allée, l’avion est cette fois au contact : nous y accéderons donc par une passerelle, accueillis comme il se doit par le sourire d’une charmante hôtesse.
Placés comme demandé lors de la réservation aux sièges 30 JKL (donc encore à droite). Attention ces places sont situées non loin des toilettes. Vous imaginez les conséquences d’un tel emplacement : de façon sporadique, quelques effluves bien musqués sont venus narguer mes fosses nasales lors du vol.
 
Problème de comptage (au moins 4 fois). Déplacements dans chacune des allées des PNC pour le comptage des pax.
IIs sont munis pour cette tâche de compteurs identiques à ceux soit que j’utilise au labo de recherche soit que je distribue à mes étudiants pour le dénombrement des colonies bactériennes sur boîte de Petri. Ils sont similaires à celui qu’utilise Ben Affleck pour compter ses conquêtes féminines dans la pub Axe. Bien versatiles, ces compteurs !.Non !
 
Le pilote annonce la durée du vol effectif de 6h20 (et non pas 7 heures prévues) et annonce aussi contrairement lors du départ le chemin suivi : « Nous allons longer Long island, puis les côtes canadiennes (Nouvelle-Ecosse, Terre-Neuve et Labrador ensuite la longue traversée de l’Atlantique Nord puis enfin les côtes irlandaises avec entrée sur la France au niveau des îles anglo-normandes entre Guernesey (Saint-Peter Port et Jersey (Saint Hélier) »
 
Les avions sont en file d’attente près de la piste d’envol. Nous devons attendre les décollages successifs de 3 autres avions avant de nous-même décoller. Au seuil de la piste 04L/22R (sens 22R/04L) (3460m), l’avion s’emballe. La rotation a lieu à 17h38 (soit 23h38 en France).
Quelques instants, lors de la montée de l’avion, la skyline de Manhattan est visible au loin à travers le hublot puis il amorce rapidement un virage à gauche pour longer Long Island.
 
Un petit apéro nous est d’abord proposé.
Cette fois, j’accepte le verre de Champagne (du Jacquart Brut Mosaïque). Une catastrophe est si vite arrivée ! En déployant la couverture (eh oui ! contrairement à l’allée, cette fois ; l’air de l’avion était bien plus frais en raison de la climatisation excessive), j’ai réussi à déloger mon verre de champagne du porte-gobelet fixé sur le dos du siège avant. J’ai n’ai reçu que quelques gouttes. En fait, le champagne s’est entièrement répandu sur le jeans de César au niveau de sa cuisse gauche. Trempé, il est sérieusement mécontent. Je lui dis alors les mots classiques que l’on prononce systématiquement lors de pareilles mésaventures pour atténuer le courroux de la personne : « il paraît que  ça porte bonheur et le champagne ne tâche pas ». Je n’avais encore rien absorbé du contenu du verre. Je n’ai pas osé en redemander. Bilan : je n’ai finalement jamais encore bu de champagne dans un avion.
 
À 18H40, un repas est servi.

Au menu :
-Salade orientale de pois chiches au thon,
-Sauté de bœuf chasseur, purée de pomme de terre et petits légumes (ou raviolis au fromage sauce aurore aux crevettes),
Fromage, Entremets, Gâteau citron aux graines de pavot.


 
Contrairement à l’allée, ce repas est bien moins bon : hormis l’entrée excellente, le reste ne me convient guère. Pour des raisons d’organisation, je suppose, ces plats ont été visiblement préparés sur le sol US et les conséquences sur les papilles gustatives sont disons……….sévères.
À partir de 19h12, en effet le bleu du ciel s’affadit et maintenant la couleur orange l’emporte.
La nuit noire tombe après 2H30-3H de vol. Dès la fin du repas, c’est après un café ou thé que l’équipage nous plongera dans une ambiance tamisée pour la traversée de nuit.
Impossible de m’endormir.
Emma et César munis de leur couverture ont réussi à s’assoupir. Ils dorment maintenant profondément malgré le faible degré d’inclinaison des sièges.
Je ferais quelques exercices : disons quelques pas dans la classe éco. Suis nicotino-dépendant. je l’avoue.
1 heure 30 min avant l’atterrissage à 22h48 (soit 4h48 heures française) l’équipage procède aux rallumages des lumières pour le service du petit-déjeuner.


Les lumières seront éteintes juste lors de l’atterrissage pour des raisons de sécurité (nos yeux doivent s ‘habituer à l’obscurité en cas d’atterrissage catastrophique et d’évacuation consécutive de l’avion).
Il fait nuit noire.
Pas de turbulences notables lors de ce vol retour. Et c’est tant mieux parce que moi j’ai vite peur !.
A 5h55, on débarque de l’avion par un escalier.
Nous sommes alors amenés par bus (trajet de bien 15 minutes) dans le hall désert de CDG.
Après une simple formalité de passage de douane mais une organisation désastreuse des files d’attente, la récupération des bagages fut rapide.
Impossible de trouver alors la sortie pour prendre le Roissybus
Je cherche un distributeur de billets. Il me faut des euros. J’ai du mal à trouver un distributeur.
 
Pour me calmer, je suis à ce moment-là sorti fumer à l’extérieur des bâtiments.
J’ai demandé du feu à une dame (eh oui je n’ai plus de briquet. Mon magnifique briquet Bic est resté à NY !) . elle s’est avérée être une Américaine en partance sur son continent.
Elle fut d’accord avec moi quand je lui dis que CDG est le « worst airport que je connais…. : » elle m’a dit : « cet aéroport est à vous dégoûter de venir à Paris qui est pourtant une ville que j’aime beaucoup. Probablement a plus belle ville du monde et le pire des aéroports »
 
Un voyage prochain sur NY !. Pour moi, sans hésiter avec AF.
Si j’ai le temps, je posterais prochainement un voyage Paris Orly-Bastia Août 2008 (trajet plus court  mais en Boeing 777, avion magnifique)
Merci

 
Merci pour ta contribution même si elle date un peu au niveau voyage , en 2007 le plateau repas ressemblait presque à un repas de classe affaires actuel : fort complet et copieux semble t-il !!!
Comme tu dis cela servira de base pour voir sur un même vol paris/jfk/paris ce qui a changé en bien ou mal si un forumeur s'exprime sur ce même parcours opéré récemment.

une question : est ce un menu sur la photo ou le fameux papier à lettres de l'époque qui reprenait de vieilles affiches?

 
C'est vrai que le service est bon sur les vols Air France. Je n'ai, jusqu'à ce jour, jamais eu à m'en plaindre non plus.
Le tarif jeune je ne l'ai jamais connu et ne le connaitrai jamais. snif........
Les meilleurs tarifs pour les vols vers les villes européennes sont proposés au départ de la France. Au départ de Bruxelles c'est beaucoup plus cher et il donc est préférable de prendre le TGV pour la France ou une compagnie concurrente pour les voyages vers l'Europe.
Je crois que les prix devraient être alignés sur ceux de la concurrence . Air France y gagnerait sans aucune doute des clients. Pour les vols longs courriers les prix Air france sont identiques aux autres Compagnies.
Malheureusement les clients qui font attention au programme de fidélité risquent d'aller voir ailleurs..........