rains091
Berlin, Allemagne
12 juin 2006 à 16:09
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Oui oui, suite a la hausse du pétrole, depuis ces deux dernieres années, pas mal de compagnies sont moins vérifiante sur l'entretien des avions..
Voila, le prix est souvent un trop grand facteur de décision, cela m'a toujours fait pensé a un sketch de Groland qui disait que quand on payait des fois un vol si peu cher, faut pas s'attendre a grand chose..
Pour l'exemple cité, il y'a un exemple "celebre", celui quand le commandant de bord de Onur Air avait refusé de décollé car il y'avais des problemes de maintenance et s'etais retrouvé licencié de la compagnie..
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La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
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) 
, je vois passer tous les jours la TAP qui pose à Genève, c'est vrai que leurs avions donnent un aspect assez crade. 
, tu as un peux suivi cette discution sur la TAP et justement je voulais ton avis sur cette cp. Je suis à peu près certain que j'ai entendu à la TV que cette cp n'était pas au point de figurer dans la liste noire mais qu'il y avait des choses à dirent. As-tu entendu ou lu des infos comme quoi il ne voulait pas signer pour un engagement plus rigoureux sur la sécurité. C'est un peu flou mais je suis sur du coup et à l'époque (2005) je n'ai pas pris plus d'attention à cette information, car je le répette c'était lié à un accident d'un charter et suite à ce pépin il y a eu toute une polémique sur les charters. 