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meletpierrot
France

9 avril 2008 à 14:50

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Côté mécanique d'un camping-car	Répondre

Bonjour,
Futur (on l'éspère...) voyageur en camping car (J7), on a besoin d'aide! Nous avons trouvé un J7 a vendre, une bonne occasion, mais le moteur est à changer. Ce n'est pas très difficile de trouver un moteur de J7. Mais la question que l'on se pose est: une fois le moteur changé, le véhicule sera-t-il fiable? Nous sommes un peu perdus car ce J7 est de 1973, la panne est au niveau du cousinet de bielle, certains nous dises que même si l'on mets un bon moteur, nous risquons d'avoir énormément de soucis mécaniques (niveau freinage, transmissions, suspension...etc). Nous attendons vos réponses car nous sommes vraiment dans le doute. Merci d'avance, tous les avis sont BIENVENUS!

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pat39
France

9 avril 2008 à 16:01

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Re: [meletpierrot] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

bonjour .
Je roule au quotidien en J9 essence.
Il sort de révision et le garage peugeot me dit qu'ils n'ont plus de pièces pour entretenir mon fourgon .
Les tuyaux de frein ont été refait le pot d'échappement resouder .
Les pneus sont difficile à trouver (19x400).
Il date d'un autre age ,pas de direction assistée ,beaucoup de balan ,gourmant et peu véloce (100km/h).
J'avais il y a longtemps un J7 rallongé et réhaussé en CC.Pour rester en France ok mais aller au Maroc .......
Bref trouve un véhicule plus récent.
Pat

meletpierrot
France

9 avril 2008 à 16:51

Message 3 de 12
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Re: [pat39] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

Merci pour ta réponse...
C'est à moitié encourageant mais ce camion nous fait réver...
Pourtant, le budget n'est pas énorme.
On attends d'autres avis.
Merci Pat 39, l'avis de personne roulant en j9 ou j7 est précieux.
Mais encore une fois:
TOUS AUTRES AVIS BIENVENUS!

Vicstorms
Belgique

11 avril 2008 à 4:43

Message 4 de 12
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Re: [meletpierrot] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

Bonjour,

Y a pas 36 solutions :

Soit, t'es mécano ou très connaisseur et rien ne te fait peur en ce domaine, alors, vas-y.

Soit, t'es pas mécano et tu vas être tributaire de garages plus ou moins corrects et la ruine s'annonce...

Bonne chance.

meletpierrot
France

11 avril 2008 à 6:25

Message 5 de 12
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Re: [Vicstorms] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

Bonjour,
Ben disons qu'on a déjà eu un camion donc ça nous fait pas peur et on a des amis mécanos préts a nous aider.
Dons il y a des chances qu'on se lance.
et du coup j'ai une autre question, pour ramener le camion nous comptons le tracter, que dis la loi à ce sujet, faut-il un véhicule plus lourd que le véhicule tracté?
Merci de vos réponses...

Vicstorms
Belgique

11 avril 2008 à 8:42

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Re: [meletpierrot] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

As-tu une idée du poids de ton véhicule et avec quoi, comptes-tu le tracter?
Est-il immatriculé et assuré?

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meletpierrot
France

11 avril 2008 à 10:41

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Re: [Vicstorms] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

Oui, le véhicule fait 2t2, il est immatriculé et je compte l'assurer moi même, a partir du jour ou je vais le chercher.
pour le tracter c'est un peu la question, soit avec une 405 sinon je pense louer une camionnette (genre iveco daily ou vito, je sais pas ce qu'il vaut mieux...)
Alors, qu'en pensez-vous?
Merci pour votre réponse.
Cordialement

HJ61
Bordeaux, France

Photo/image personnelle du membre HJ61.

11 avril 2008 à 10:52

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Re: [meletpierrot] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

SALUT!!

Tracter un véhicule est plutot interdit hors professionel , il te faut un véhicule porteur ou une remorque !!
De plus vue le prix des carburants en France (et ailleurs) je ne te conseille pas un véhicule à essence et encore moins un véhicule gourmant en consomation !! mais tout est une histoire de budget !!
Si le moteur a laché, rien ne dit que le reste est en bon état ni a bout de soufle !! une bonne expertise (ou contrôle technique) en dira plus long qu'un simple coup d'oeil !! M'enfin c'est votre porte-monnaie qui commande ??
Un coup de coeur sur un véhicule non roulant , c'est comme de jouer au loto !!
Pour ma part , j'ai acheté un vieux 4x4 en 2001 pour 70.000 fr (juste avant les euro) et j'ai largement déjà fait pour 70.000fr (en plus)de réparation depuis (moteur/boite/transfer/frein/embrayage/roulement/suspension/reste encore les ponts d'origines, et la carrosserie qui s'en va en rouille) pour vous dire simplement que le coup de coeur se transforme en coup d'euro
Mais nous ne ménageons pas notre monture (voir blog) qui même si ça nous revient cher, nous fait bien du plaisir pour visiter l'Afrique de l'Ouest (pour combien de temps encore ?)
Réfléchisez avant tout !! voir le proverbe Touareg (quand tout va mal, s'assoir, faire le thé et réfléchir)
Cordialement de

PAPY
-------
En Afrique tout est possible, mais rien n'est certain ....!!
http://papyetmamyenvoyage.oldiblog.com/

Vicstorms
Belgique

11 avril 2008 à 11:59

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Re: [HJ61] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

Papy n'a pas tort du tout.

Si tu te décides vraiment à l'acheter, fais faire le transport par un dépanneur. C'est ce qui te coùtera le moins de problèmes...
Oublie de remorquer un tel véhicule 2,2T...., c'est beaucoup trop dangereux et si tu le mets sur un plateau à tracter, tu vas arriver à une masse de plus de 3T. C'est pas n'importe quel véhicule qui peut tracter cela, et surtout, sans te vexer, n'importe quel chauffeur au volant d'un tel convoi.... Je parle par expérience.
Bonne chance.

LAURENT186
Douai (59), France

Photo/image personnelle du membre LAURENT186.

13 avril 2008 à 13:21

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Re: [meletpierrot] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

Pour en revenir à la question du départ,

Citation

Nous sommes un peu perdus car ce J7 est de 1973, la panne est au niveau du cousinet de bielle, certains nous dises que même si l'on mets un bon moteur, nous risquons d'avoir énormément de soucis mécaniques

Es -tu sûr de devoir changer le moteur à cause des coussinets de bielles ? Personnellement j'ai déjà changé les coussinets de bielle d'une voiture, ça ne m'a pas paru très compliqué, je n'ai même pas eu besoin de déculasser... Evidemment, si tu te confrontes à des difficultés comme l'approvisionnement en pièces détachées, tu n'as pas fini de galérer pour remettre à niveau ce véhicule de 1973...
Je pense que les meilleurs conseils dans ce domaine, tu les trouveras sur un forum de bricoleurs automobile comme celui-ci.
Bon courage si tu relèves le défit Clin d'oeil

-------

« Le paradis n'est pas sur terre, mais il y en a des morceaux » Jules Renard

nononB
France

19 mai 2008 à 7:51

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Re: [meletpierrot] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

je ne sais pas ou tu en es avec ton moteur de J7 , mais si ça t'intéresse , j'ai acheté recemment un J9 diesel de 82 (ancien pompier dans le 12), c'est mon troisieme J9 , à cette époque , ils avaient la même motorisation que les J7 .
J'ai trouvé un moteur plus récent (2500cc) et une boite 5 , aussi je vais revendre mon ancien moteur (et la boite).
Il a 70000km d'origine , d'ailleurs il est encore dessus , mon mécano me le remplace lundi prochain .
si ça peut t'interesser , contacte moi , je ne le vendrai pas cher .

nononB
France

19 mai 2008 à 7:58

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Re: [meletpierrot] Côté mécanique d'un camping-car [En réponse à]	Répondre

bonjour , tu vas peut-être recevoir deux fois la même réponse parceque je débute dans les forums .
Concernant ton problème de moteur , j'ai acheté un J9 diesel de 82 , il étaient motorisés comme les J7 à cette époque . je le remplace par un 2,5L et une boite 5.
Il a 70000km d'origine (c'était un véhicule de pompier dans l'aveyron) tourne comme une horloge .
Si ça t'interesse , contacte-moi , je ne suis pas un gourmand .

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