polkarctic
Bretagne, France
25 novembre 2007 à 4:01
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Bonjour,
Depuis 1 semaine, je suis en train d'envisager un voyage au Nunavut à bord du MV Lyubov Orlova l'été prochain... je suis un peu "refroidi". Le MV Explorer était pourtant un navire ayant réalisé plusieurs "premières" dont le 1er passage du nord-ouest par un navire de croisière. L'âge ne veut pas forcément dire "pourri" : Hurtigruten exploite encore pour les nostalgiques les MS Nordsjternen (1956) et Lofoten (1964) en hiver le long de la côte norvégienne, Mer de Barentz comprise ; le 1er croisant au Spitzberg en été.
Cet été, j'étais à bord du Fram (lancé en avril 2007) le long de la côte ouest du Groenland et un des passagers franco-australien était un expert international en travaux maritimes, dragage, etc. Il a navigué en Antarctique à bord du brise-glace Kapitan Khlebnikov et me disait qu'il ne mettrait pas les pieds à bord des anciens navires de recherches russes de 70 m environ après en avoir visité l'un d'entre eux... à part éventuellement une croisière au Spitzberg où le navire longe en permanence la côte à quelques centaines de mètres. Mais bon, on trouve d'autres échos ici postés par des passagers de ces navires.
En Antarctique et Patagonie, j'étais à bord du MS Nordnorge qui a récupéré les passagers du MV Explorer et était prêt à mettre en oeuvre des moyens anti-pollution autour du MV Explorer. C'était mon second voyage à bord du NN après la ligne de l'Hurtigruten en avril 2000.
Ce que j'apprécie notamment pour les MS Nordnorge et Fram :
- leur taille de 120 - 130 m qui permet de naviguer confortablement avec une capacité d'accueil relativement réduite (respectivement 350 et 318 ; nous étions 140 passagers en nov 2005 alors qu'il ne peut y avoir plus de 100 personnes à terre simultanément en Antarctique)
- les polarcirkel boats : ils ont la forme de pneumatiques mais sont intégralement en plastique dur donc très stables pour l'embarquement/débarquement, disposent de bancs et dossiers très sécurisants pour les 8 passagers, de rampes, etc. Même à 27 noeuds sur une mer relativement plate, on est vraiment à l'abri des embruns.
- l'accès très facile à ces polarcirkel boats et en particulier pour le Fram
- le respect de l'environnement : prêt de bottes (obligatoires pour passer dans les 3 pédiluves avant et après le débarquement à terre), matériel anti-pollution au cas où...). Sur la toile, on voit des photos de passagers en baskets près du rivage en Antarctique... j'imagine qu'ils ne sont pas passés par des pédivuves 
- les conférences
Paul
6 fois le long de la côte en Norvège, 1 fois en Antarctique - Patagonie et 1 fois le long de la côte ouest du Groenland sur l'hurtigruten http://expresscotier.free.fr
Spitzberg - Bretagne - galerie photos http://toilapol.free.fr
http://www.netvibes.com/polka
(Ce message a été modifié par polkarctic le 25 novembre 2007 à 4:06.)
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