CaroleC
France
29 juillet 2008 à 9:20
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Hello,
Nous rentrons tout juste d'un périple Bolivie Chili Argentin, et nous nous étions aussi posé la question.... 4*4 ou pas 4*4 ? Où? Quand? Comment? Voici nos choix et mon sentiment après coup.
Pour faire le Sud Lipez en 4*4, ce n'est pas tant les papiers qui posent problème à mon avis (on finit toujours pas réussir à se mettre en règle), mais plutôt la configuration du site, surtout si vous n'avez pas trop l'expérience du voyage 4*4. En effet, il faut savoir que les cartes de cette région sont en partie inexactes (la mienne par exemple, inverse allègrement les localités... je n'ose pas imaginer le tracé des "routes"), et que les pistes sont multiples et ne sont pas fléchées...
A Tupiza, nous avons rencontré des gens qui partaient faire le Sud Lipez en 4*4 solo : lui avait fait des études de mécaniques (cela aide) et son 4*4 personnel (ce n'était pas un de location) n'avait aucun secret pour lui. Néanmoins, l'ayant tenté l'année d'avant, ils nous ont dit que pour l'orientation, il arrive que même avec une carte à peu près exacte et un bon GPS, on se perde allégrement... Et se perdre dans le Sud Lipez, cela peut vite tourner au cauchemar :
-1 : on fait vite des km et il est préférable de savoir faire la route à l'envers...
-2. Faire des km, cela mange vite de l'essence... Et ce n'est pas les pompes qui courent là-haut. On a donc à l'avance fait ses réserves, et mieux vaut avoir calculer juste. Et même en prévoyant large, faut tout de même pas trop se louper.
Pour couronner le tout, je ne sais pas si vous avez déjà essayé de changer une roue de 4*4 à 4500m d'altitude, avec du vent et du froid (je ne sais pas à quelle époque vous envisagez de partir, mais en juillet-août, même le jour, c'est pas les tropiques si le vent se lève). CQFD : le changement de roue, c'est super fun. Et quand vous en crevez deux, encore plus. Autant savoir réparer une chambre à air, et regonfler un pneu avec le moteur de sa voiture... Alors, si vous avez un pépin technique plus grave, je vous laisse imaginer ce que cela peut donner. Il y a des pistes fréquentées dans le Sud Lipez, mais de loin pas toutes (pas toutes les pistes principales j'entends)... autant dire que dans le Sud Lipez, vous avez parfois plus de chance de croiser un Soro qu'un autre véhicule de tourisme....
Pour notre part, nous avons finalement opté pour l'option "Agence" (le sur mesure est possible le cas échéant : nous avons passé 10 jours dans cette région, car nous voulions vraiment en profiter)... et nous ne l'avons pas regretté! J'imagine la même chose sans notre guide et notre cuisinière... On y serait peut-être encore, mais sans doute pas de le même état que celui où l'on est rentré. Notre véhicule était nickel et solide (un Toyota Land Cruiser, avant dernier modèle). Mais vu l'état des pistes, il m'a paru normal de crevé de temps à autre. Sur 10 jours, on a donc crevé 3 ou 4 fois (à chaque fois des roues différentes, sinon, c'est pas drôle). Pour le chauffeur, c'était 15 minutes pour tout remettre en place comme si de rien n'était, et repartir avec une chambre à air comme neuve, le tout regonfler, et hop, en avant... Plus grave, malgré tout le soin donné au véhicule, on a cassé l'arbre de direction à 2h de voiture du premier village de 200habitants, à 4500m d'altitude justement. Et là, je peux vous assurer que de pouvoir compter sur un chauffeur-mécanicien astucieux et expérimenté, cela vous sauve la vie, au sens propre et au sens figuré. Encore, on a eu de la chance : la seule voiture qui allait dans ce village de la journée est passée 4h plus tard. La voiture a pu être réparée au final avant la nuit (notre guide avait démonté sur place les pièces nécessaires, était parti les faire resouder au village, et était revenu les monter sur place)... Nous avons même pu faire le programme au départ escompté (vu le problème, on n'en demandait pas tant!), notre cuisinière s'étant alors substituée en guide (nous n'étions plus qu'à 1h de marche de là où nous voulions aller en prenant les raccourcis). A savoir aussi : notre chauffeur-mécanicien connaissait son véhicule comme sa poche, et entre le soir et le matin, il passait au moins 2 à 3h heures tous les jours pour le réviser de manière à ce qu'il n'y ait pas de problème la journée. A savoir enfin : pour manger, quand vous avez une journée dans les pattes à 4500m d'altitude, si en plus vous avez du gérer le véhicule, cela devient la corvée de penser encore au repas. Et à cette altitude, qu'est-ce qu'on a faim! Incroyable. Alors, là, quand vous avez une super cuisinière qui vous mitonne des petits (enfin Grands) plats boliviens, c'est juste génial...
Bref, le Sud Lipez en autonomie, c'est faisable, à condition d'être un expert du voyage 4*4 en milieu extrême. Et même comme cela, c'est clair que vous en profiterez moins si vous avez toute la logistique à gérer (avis de ceux qui l'avaient déjà fait en autonomie et que nous avons croisés). Par contre, si vous êtes amoureux des grands espaces et des paysages incroyables, c'est juste grandiose. A faire absolument. Si jamais cela vous tente, je ne peux que vous recommander très très chaleureusement Idel et Eo, notre chauffeur-guide et sa femme (notre cuisinière) : nous sommes partis avec l'agence Tupiza Tours... et nous n'avons qu'une idée en tête : refaire le même circuit en été (en hiver pour nous), car les paysages ont l'air de changer sensiblement, tout en restant tout aussi magnifiques.
En revanche, côté Chilien, je ne prendrai pas une agence, que cela soit pour le désert d'Atacama (les zones de mines sont en principe bien balisées), ou pour le Nord (Parc Lauca, Monumento de Surire). Pour cette dernière partie, bien réserver les refuges à l'avance si on veut dormir à Guallatire (10hab en juillet 2008) ou au Monumento de Surire (10 viscaches en juillet 2008);...et vérifier que la réservation tient toujours avant de s'y rendre... La piste qui relie Putre à Isluga voit au moins 4 à 5 véhicules par jour sur l'ensemble du trajet, donc s'il y a un problème, on peut trouver de l'aide. Pour la partie entre la route de Putre et le Salar de Surire, la semaine, il y a beaucoup de camions, qui vont à font la caisse. Il y a largement la place pour passer à deux (la piste est très bonne), mais bon, la conduite à droite n'est pas toujours de mise... Un bon plan pour rouler la tête tranquille : faire cette route un dimanche car les camions ne roulent pas ce jour là! Après le Monumento de Surire, la piste est bonne, mais il y a un ou deux passage çàguets qui nécessite d'avoir un 4*4 ou un véhicule très rehaussé.
Voilà, j'espère que cela aura pu vous éclairer...
N'hésitez pas si vous voulez plus de renseignement (pour l'Argentine notamment, nous avons loué un 4*4 pendant une semaine pour faire le Nord; on peut vous dire où nous l'avons pris, à quel prix, et les trucs qu'on a aimé le cas échéant).
Bons préparatifs de voyages,
Carole.
CC
(Ce message a été modifié par CaroleC le 29 juillet 2008 à 9:30.)
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