MVBERGEN
Liège, Belgique
9 avril 2008 à 7:16
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Bonjour,
Informations précises et Erythrée ne font pas toujours bon ménage…
Plus sérieusement, je l’ai emprunté lors de mon séjour en Erythrée à l’automne 2007.
Il n’y a pas à proprement dit un jour précis de départ… La théorie toute relative veut qu’il y en ait le dimanche. Pour Néfacit…
Le plus simple est de vous rendre dès votre arrivée au bureau des chemins de fer d’Erythrée qui se situe à quelques centaines de mètres de la gare d’Asmara.
Lorsque vous arrivez (par la route unique) à la gare (située à main droite), vous distinguerez un escalier situé à main gauche (opposé de la gare), vous le montez puis aller vers la droite. Vous êtes sur une " route " où vous distinguerez, sur le côté gauche, un bâtiment (sans étage) avec un drapeau érythréen et l’indication clairement visible des chemins de fer.
Il représente la seule source fiable pour obtenir des infos précises pour une date de départ. Vous obtiendrez votre billet là-bas (et le payerez là aussi) mais le départ éventuel aura bien lieu le long des quais en contrebas, à la gare.
Il se peut également qu’il y a une annonce d’un prochain départ sur la vitrine du bureau du ministère du tourisme (situé sur Harnet Avenue, en face de la cathédrale) mais si rien n’est indiqué, il est illusoire d’obtenir des infos auprès des préposés.
Une fonctionnaire " parle français " (ou du moins l’étudie à l’Alliance) et est la plus " ouverte ". Vous pouvez tjs tenter votre chance par le biais de la francophonie…
Sans garantie et avec de toute façon l’obligation de passer par le bureau des chemins de fer.
Il faut compter 10-12 heures pour Massawa mais en pratique, il ne va en général pas plus loin que Néfacit ou Ghinda.
Nous étions cinq dont deux anglais venus tout exprès de Sana’a, une canadienne qui a été coopérante (VSO) et le patron d’Horizons Nomades venu pour repérage.
La Canadienne et moi restons convaincus que sa présence à permis de rallier Ghinda : 5 " places " à 50 USD, c’est rien pour un train…
Il y avait plus de membres de personnels que de voyageurs.
Officiellement, le train n’a plus su poursuivre au-delà pour des soucis techniques. Nous avons réellement heurté plusieurs pierres qui se sont calées en dessous d’un boggie et ils ont du " forcé " (passage en force de la loco) pour "chasser" les pierres.
Maintenant, peu après Ghinda, le train arrive sur le plat, il fait plus chaud mais surtout le paysage est monotone et totalement différent de la partie Asmara-Ghinda. Seule l’arrivée à Taulud et enfin à Massawa (Island) doit " en jeter " car on passe du continent aux deux îles, le long de l’eau.
Il parcourt à l’occasion la totalité du parcours à la demande de groupes qui l’affrète.
Le bémol étant que les touristes potentiels sont présents à des quantités homéopathiques.
Sur le fond, c’est une excellente chose hormis pour pouvoir prendre facilement ce train !
Sans vouloir jouer les " je sais tout ", consultez mes différentes interventions car elles sont un complément au guide Bradt pas tjs assez branché sur le " do it yourself "
N’hésitez pas
Cordialement
Michel
(Ce message a été modifié par MVBERGEN le 9 avril 2008 à 7:22.)
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