Les dernières infos que j'ai eu indiquaient qu'Airbus avait refusé de modifier la configuration initialement prévue et que, par conséquent, les 2 ou 3 premiers A 380 seraient livrés sans la classe "premium voyageur"
Maintenant cette info datant déjà un peu, il y a peut-être eu du changement.

De votre réponse (extraits ci-dessus) à envallis je me demande si vous ne vous êtes pas un peu fait " piéger ".
Un forum comme VF n'appartient à " personne " et exposer " ne plus vouloir voir quelqu'un " sur un topic me semble donc un peu surprenant et assez irréaliste.
A partir du moment où un message est posté il est clair que des commentaires peuvent y être formulés en réponse.
Ces commentaires peuvent être fondés (ou non), ironiques ou caustiques, plaisants (ou non), et si ils deviennent excessifs (selon le ressenti de chacun) le mieux est sans doute de les ignorer comme suggéré par ailleurs.
Le ton " émotionnel " de certains échanges (et répliques) sur ce topic m'avaient d'ailleurs amené à ne pas y apporter, jusqu'à ce jour, les quelques éléments d'appréciation fort ponctuels que je pouvais avoir en tant que passager (principalement sur le segment CDG / BKK) en classe affaires.
Je crois également que les quelques avis que chacun peut formuler sont relativement " ponctuels " et une simple " photographie polaroid " instantanée. En effet sur ce topic spécifique des classes P et J de Air France il y n'a guère que 5 ou 6 contributeurs actifs réguliers (et sauf erreur 400 000 adhérents sur VF). Ceci doit donc être représentaif d'une infime fraction des passagers P et J de AIR FRANCE.
Bien évidemment cela n'ote nullement la valeur (et l'intérêt) du " retour d'expérience " mis en ligne par tel ou tel passager, de la mention de ce qui lui a semblé non conforme à la prestation prévue (contractuelle), voire " attendue " (en terme normalement plus subjectif de goût culinaire par exemple).
Il en est d'ailleurs de même (autre topic) des critiques sur la modification des règles Flying Blue : quelques dizaines (voire quelques centaines) de mécontentements exprimés n'infléchiront sans doute guère AIR FRANCE. En effet, pour avoir même 1 % seulement de membres Flying Blue exposant leur mécontentement il faudrait (en France) recueillir 50 000 signatures (sauf erreur de ma part il y aurait 5 000 000 de membres Flying Blue en France suivant mention d'un autre topic de VF). Ceci exposé je n'apprécie pas plus, personnellement, les modifications apportées par Flying Blue.
En ce qui concerne les prestations de la simple classe affaires (PARIS / BANGKOK) sur une dizaine de vols récents je n'ai ni critique particulière, ni louange notable, à formuler. Les sièges (et les prestations) ne sont pas ceux de SINGAPORE AIRLINES mais cela est connu. Le prix n'est pas non plus le même d'ailleurs .
Il n'y a pas eu de dysfonctionnement de sièges ou IFE. Le PNC a été normalement efficace et courtois. Pour ce qui est des sièges " lie flat " sur lesquels il y a une tendance notable à " glisser " en position allongée ce n'est effectivement pas idéal ni d'une ergonomie pleinement satisfaisante mais c'est tout aussi connu de chacun. Les repas ont vu une fois (une seule) une heureuse surprise au retour de BANGKOK : un excellent morceau de beuf ("medium rare") en plat principal.
D'un vol MRS / CDG / BKK (été 2007) où le retard du vol MRS / CDG avait provoqué le fait que ma valise n'était pas (elle) à l'arrivée à BKK, le traitement a été particulièrement efficace. En moins de 20 minutes à SUVARNABHUMI j'avais reçu en espèces 6 000 Bath (130 Euro) pour couvrir mes frais d'achat de produits de première nécessité. Ma valise fut acheminée le lendemain à mon hôtel (situé à 200 kilomètres de BANGKOK) dans l'après midi.
Des réclamations qu'à travers les années j'avais été amené à effectuer sur un certain nombre de griefs (précis et factuels) j'ai toujours reçu une réponse écrite de AIR FRANCE avec des gestes commerciaux significatifs (et tout à fait satisfaisants " in fine ").
Des années 1990 / 2000 à l'actuelle période 2001 / 2009 de ma propre expérience limitée (par rapport aux centaines de milliers de vols annuels de AIR FRANCE) et en tant que passager j'aurai tendance à estimer qu'il y a eu de nettes améliorations.
A l'inverse (j'ouvrirai un topic spécifique sur ce sujet) sur CDG / BKK je deviens critique sur les prestations THAI AIRWAYS en classe affaires (notamment la version 7442 du 747-400 qui est mise en place parfois au lieu de la version 7443 !) et je choisis désormais AIR FRANCE (vol direct CDG / BKK) sans aucune hésitation.
J'espère que tous les contributeurs actifs (dont vous-même) continuerez à apporter vos éléments d'appréciation sur les segments de vols et classes concernés.
Je vous souhaite à tous une excellente journée.