redee
Québec, Québec (Canada)
4 août 2008 à 14:19
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À priori c'est ce que je me disais mais quand j'ai vu que les dimensions maximales de la boîte qui étaient acceptées sans frais (longueur + largeur + hauteur) étaient à peine supérieures à la longueur tout court de ma boîte, j'en suis pas mal arrivé à la conclusion qu'ils ne voulaient pas de vélo dans leurs avions. Le cadre de mon vélo à lui seul serait déjà trop grand pour leur limite...
Avec FedEx, je ne veux pas dédouaner car je n'ai pas à le faire. Est-ce que vous faites dédouaner votre auto quand vous allez 1 semaine à Old Orchard? C'est la même chose pour moi. Mon vélo me servira d'auto pendant 3 semaines. Mais les services de FedEx ne s'entendent pas, ce qui est totalement absurde. Je me croirais dans la maison des fous dans Asterix quand je les appelle.
La compagnie aérienne, elle, me chargerait 100$ par direction pour un bagage surdimensionné. Mais c'est quoi une direction? Est-ce qu'un trajet Burlington-Washington-Phoenix-Salt Lake City c'est 1 ou 3 directions? J'aime mieux ne pas leur demander :P (oh, et pas de commentaire sur mes transferts, je n'ai pas trouvé de vol direct et avec un transfert c'était deux fois plus cher :P)
Finalement j'aurais toujours une dernière solution... j'ai finalement d'affaire à traverser la frontière 2 semaines avant mon voyage alors : shipping interne. Pour le retour, il y a une compagnie près des lignes qui reçoit et entrepose les colis. Je vais leur poster mon vélo et j'irai le chercher là-bas. Résultat, aucun papier de douane à remplir, 60$ de shipping à l'aller, 60 autres au retour, et le magasin à Salt Lake qui recevra mon vélo aura 4-5 jours pour faire le tune-up.
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Et les douanes sont "très occupées" et m'invite à un délais de 40 jours pour une réponse... beau pays! 
