rains091
Berlin, Allemagne
13 juin 2007 à 8:47
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Oui en effet, ce sont les 3 premiers qui ont subit le lifting en NEV... Au début, AF devait équipé tous les 744 avec des PTV... Mais ils se sont rendus compte que cela coutait trop cher de crée un nouveau cablage complet pour toute la cabine éco, c'est pourquoi le pont supérieur en est équipé sur tous car il utilise le cablage existant pour les classe Premiere et business.. De plus, à cette pêriode, AF avait commandé les 77W pour faire sortir les 744 de la flotte, mais avec la reprise du trafic aerien et la croissance à deux chiffres continuelle du trafic d'AF a poussé AF à gardé les 744 dans la flotte et à utilisé les 77W comme relai de croissance... Aujourd'hui, les 77W doivent remplacé l'intégralité des 744 de la flotte mais rien ne dit qu'un schéma similaire ou semblable ne se reproduisent!
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La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
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et en ayant aussi moins de turbulence pour le retour sur le vol de nuit xd. 
