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Sur le principe c'est tres simple:
faire venir des US un dodge ram equipé de l'option "trailer"
cette option comprend tout l'equipement necessaire pour tracter lourd: freinage renforcé, refroidissement amélioré systeme de freinage electrique pour la remorque 2 longerons supplemaires sous la benne pour fixer le susteme d'attelage.
ensuite prendre une remorque ou caravanne US avec freins électriques et la sellette correspondante (hauteur, boule ou cheville, etc...) les vendeurs de 5eme roue vous conseillerons.
faire homologuer le dodge ram en france. plusieurs sociétés savent tres bien faire. bien insister sur le fait que le modele doit avoir l'option montée d'origine (pour le dodge, sauf erreur, l'option s'appelle 'trailer power". verifier sur le site dodge). vous pouvez contacter americancars, ou d'autres.
surtout ne pas prendre un vehicule qui n'as pas l'option d'origine!!!
ensuite, pour la remorque, vous voyez avec la drire pour la RTI d'une caravane... c'est con, mais c'est simple comme chou!
ensuite vous attelez, et vous roulez... faire juste attention aux poids.
si le vehicule tracteur peut faire 3.5t de ptac et 3.5t de tractage, et qu'il fait 2t a vide, en theorie vous pouvez atteler 5tonnes si la repartition est bonne (1.5t en appui sur la sellette, et 3.5t de pessée sur les essieux de la remorque. il faut donc demander au vendeur de la remorque, le poids total de la remorque et le poids en appui sur le systeme d'attelage. ils ont l'habitude de ces questions.
en partant du principe que je viens de decrire, vous tractez une remorque de 5t avec le permis EB!!!
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bonjour, et merci pour tout ces renseignements à plusieurs on pourra avancer car pour trouver une caravane à sellette en france c'est le parcours du combattant, il y avait bien un site NEW VISION FRANCE, superbe site très bien fait, cette société est (était ?) à ETAMPES Essonne mais impossiblité absolue de joindre cette société, si quelqu'un habite pas très loin ! apparemment cette société importait des E.U. et y apportait les modifications nécessaires pour les homologuer en france, c'était merveilleux. Pour l'instant j'en suis à consulter les sites des E.U. et du canada pour trouver l'oiseau rare notamment www.NUWA.com, ces modèles me plaisent bien, quitte à aller la-bas pour en commander une avec les difficultés de la langue, les formalités douanières, l'expédition etc ... si quelqu'un l'a déjà fait je suis preneur de tous ces renseignements merci à tous
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Salut,
La NUWA est un tres bon choix.
J'en dispose d'une de 9, 50 m. Le gros avantage est son chassi renforce et les parois ossature.
L'inconvenient, c'est la deco : Il se sont pas trop casser la tete !
Dans la mienne, j'ai changer pour un look plus moderne.
En fait, tu dispose d'une base solide, y compris les equipements, mais un interieur plutot banal.
J'ai eu plusieurs fifth wheels (3) et tout comme les caravanes, il y a 2 grands types : les loisirs et les habitations.
Bien entendu, les secondes sont beaucoup plus chers.
Tout depend de ton usage (Les NUWA sont des habitations).
Pour l'importation, c'est pas si compliquer, mais pour le cout, meme avec la baisse du $, c'est pas forcement avantageux.
De nombreux frais de conversion sont a prevoir : 110V au USA => 220V en EU, converteur panneaux solaire, phares aux normes EU, pression douche (aux USA, les camps delivrent 4 bars, en EU 1, 5), plus tous les acotes pour voygager tranquil (changer les batteries avec celles que l'on trouve facilement en EU, idem pour fusibles, isolation souvent a refaire, ...
Personellement, j'ai converti la mienne pour etre totalement autonome et pouvoir faire face a tout pepins sans avoir a faire venir des pieces des USA.
Pour les slides (cotes coulissants), encore une fois attention au type de remorque (loisir ou habitation). Si tu est regulierement sur la route (comme moi), il vaut mieu avoir du materiel qui fonctionne par tous les temps. Il est preferable de n'avoir que 1 ou 2 slides robustes que 4 fatigues apres une centaines d'ouvertures (loisir).
En surfant sur les sites US tu ne pourras malheuresement pas te rendre compte des qualites de chaque marque. Le mieu est de se rendre sur place et d'analyser ce qu'on regarde jamais : chassi, isolation, epaisseur des bacs, diametre des evacuations, type de verrins, chaudiere robuste, pompe en acier, ...
Bref, on vois rarement une caravane TABBERT ou VAL DE LOIRE pour nommer que elles dans les terrains de vacances.
En revanche, on les retrouvent sur la route tractees par des gens du voyage. Les uns recherchent la deco et le comfort pour 2 mois / ans, les autres la serenite et le pratique pour 12 mois / ans.
Bref, tout depend de ton usage.
Pour resumer, a prix egal :
Loisir : quelques revendeurs en Europe, ou d'occasion
Habitation : USA en triant les marques, ou d'occasion en Europe mais choix tres limiter.
Si t'as besoin de conseils pour l'import, fais moi signe.
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Réseau Inc.
, merci.
