Le pont de St Naz...

je fais un site sur le patrimoine religieux (http://lafrancedesclochers.xooit.com ; habitant le Nord-Loire à 15 bornes de la gare la plus proche (SAVENAY), je me suis rendu pour finir de photographier le patrimoine religieux de St Nazaire... le train ne venant pas à Savenay avant 12 h 15, à 10 h je pris la direction de Lavau, puis Mareil et de Donges...

===> 1ère remarque : lorsque l'on entre dans le territoire de Donges (pont sur l'étier de Sem, écluse de la Taillée), ça ne se voit pas... mais se sent... la raffinerie pue à des kilomètres, surtout avec le fort vent d'ouest; de plus, la D100 n'est pas du tout la "tranquille route d'estuaire" mais, par sa position même, entre les carrières de Cambon et les chantiers de Penhoët, donnant accès sur l'axe entre Pontchâteau et Nort-sur-Erdre (D16), c'est une route où, la nuit, la moyenne s'établit à 10 véhicules/heure dont 2 camions et le jour à 150 véhicules/heure dont 1/2 de camions... je tire cela de mes multiples expériences (et ballades, clochers toujours) de Campbon à Pontchâteau, et vers Lavau... bref...

A Donges je rattrapai le train en discutant avec le préposé aux aiguillages. De là, gagnant St nazaire, j'y tapai tous les clochers et fit l'énorme bêtise de passer le pont, venant de Méan... oh p****** ! 15 cm de trottoir avec rebord, 10 de piste cyclable, et, entre 2 h 15 et 2 h 45, une moyenne de 60 véhicules/minute dans mon sens (vers St Brévin)... bref, j'ai marché tout du long... et je pris la décision de rentrer via Pornic et nantes pour rejoindre Savenay (ce qui se fit dans un affreux Corail brinquebalant)... en faisant tous les clochers du coin, de St Brévin à Pornic-Gourmalon...

===> 2e remarque : j'oublie le vent, pour 3 raisons : y en avait effectivement (manche à air en bas à l'horizontale) : 1) là où je vis dans les landes du nord-44, le vent est la condition normale; 2) j'ai l'habitude ayant déjà traversé Nantes en pleine tempête... c'est pire (et à pied);3) j'ai un VTT passablement lourd mais stable... mais c'est effecivement un problème que celui du vent.

===> 3e remarque : Routes dites à tort "tranquilles" et à bannir de tout chemin de long de l'estuaire:

- la D100 : voir ci-dessus
- la D17 (Savenay - St Herblain) : beaucoup de camions, présence de grosses concentrations industrielles (Savenay - la Croix Morzel en Cordemais - St E. de Mtluc - St Herblain (accès sud d'Atlantis); + le vent fort d'ouest, la route étant nue... et les nombreux passages à niveau + ou - dangereux (1 tous les km environ)...
- la D773, ancienne N73 (Donges - Pontchâteau - St Gildas des Bois - Redon) : bien qu'elle dessert des sites intéressants, 2x2 voies pleine de camions dont TOTAL, AIR LIQUID etc... reliant divers sites industriels au Port Autonome et vice versa; les traversées de DREFFEAC, St GILDAS et BESNE (déviée), bie, qu'aménages par de multiples rond-points et passages surelevées, sont nulles...
- la D723 : dangereuse à VUE... des tas de camions partout; 2x2 voies entre NANTESet BOUAYE (12 km) et partiellement du coté du PELLERIN et de St JEAN DE BOISEAU.

Pour toute question sur les trajets meilleurs dans le 44, expédiez moi un MP... pour mes clochers, j'ai fait plus de la moitié du département à vélo, y compris dans des coins considérés comme impraticables et dangereux (dont la liste des départmentales ci-dessus), donc je peux en parler... et éviter que vous ne preniez de risques inconsidérés ou inutiles...