Bonjour,

Je suis un cycliste tirant regulierement la remorque de notre enfant (plusieurs milliers de kilometres parcourus) depuis 2 ans.
Effectivement la remorque peut sembler dangereuse a premiere vue car tout simplement ca reste assez inhabituel.

Mais quand on le regarde objectivement :
- tu dis que la remorque est basse et donc peu visible et que les vehicules peuvent rouler dessus : une remorque fait environ 1m de haut (sans compter le drapeau), c’est-a-dire autant qu’un enfant a pied ou a velo. La photo jointe montre bien la hauteur de la remorque par rapport au velo ; on s’apercoit que l’encombrement de la remorque est largement suffisant pour etre vu par n’importe quel vehicule arrivant

- Je dirais meme que du fait que les automobilistes n’ont pas l’habitude de voir ce genre d’engin en circulation, d’une part ils ralentissent pour voir ce dont il s’agit, et d’autre part ils s’ecartent nettement plus au moment de doubler. Alors que l’on se fait regulierement « froler » par les voitures en velo solo, aucun vehicule ne nous a jamais rase avec la remorque.

- tu parles egalement des gaz d’echappement : la remorque du cyclo voyageur est evidemment destinee a un usage en plein air, sur des routes a faible circulation ou des pistes cyclables. Je connais peu de parents qui emmeneraient leurs enfants en plein centre ville ou sur des routes a grande circulation avec ce genre d’engin. La remorque me semble donc bien un outil qui fait « prendre l’air » aux enfants. Par ailleurs, il est bon de savoir que meme en ville, l’air dans les habitacles de voitures est bien plus pollue que l’air respire par les cyclistes (je ne parle pas ici des remorques).

- tu dis que les enfants n’ont aucune protection : ils sont sanglés sur leur siege avec des sangles qui passent sur les epaules, entre les jambes et autour de la taille. Ils portent un casque (en protection supplementaire). L’armature de la remorque forme une bulle autour d’eux. En cas de retournement de la remorque (tres improbable), l’enfant est parfaitement protege. En complement, on peut ajouter que la plupart des attaches remorques sont concues de telle sorte que la remorque reste sur ses roues si le velo tombe.

- Au-dela des impressions, des chiffres concrets. Je t’invite a aller sur le site de la CSC (Commission de la Securite des Consommateurs) : " Ni les fichiers des personnes blessées admises aux services des urgences des hôpitaux gérés par l’Institut de Veille Sanitaire (InVS) ni les fichiers des personnes victimes d’accidents corporels de la circulation gérés par l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONIRS) n’ont enregistré d’accidents corporels provoqués par des vélos transportant une remorque.". http://www.securiteconso.org/article665.html (resume) et http://www.securiteconso.org/article664.html (article detaille).
La CSC releve comme risque principal le risque de basculement en virage de la remorque sur des modeles d’entree de gamme. Un homme averti en valant deux, il convient de choisir correctement le vehicule ou l’on met son enfant, en fonction de son usage.
Pour ce qui me concerne, j’ai fait a plusieurs reprises des descentes de col a vitesse elevee (inavouable ...tant la tenue de route de l'engin est parfaite) en tirant la remorque, et ladite remorque (Chariot Corsaire XL) n’a jamais ne serait-ce que souleve d'un centimetre une roue en virage. A noter qu'aucun modele testé par la CSC n'a de suspension, element qui a un effet important sur la tenue de route …

Sportivement,

 
Bonjour et merci pour votre réponse, elle m'a rassuré. Je vous souhaite de supers randos en famille. A plus. Bobo 51