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Bonjour ami canadien,
Je répond brièvement à ta préoccupation concernant les trains TGV de France mais malheureusement de façon certainement incomplète.
Tout d'abord, il faut savoir qu'il y a deux manière de voyager avec un vélo sur les trains à grande vitesse en France
Soit le vélo est démonté et emballé dans une housse prévue à cet effet en respectant certaines dimentions (120X90X60) et que tu peux mettre comme un bagage à main dans les espaces prévus à cet effet et dans ce cas, (en espèrant que tu disposes d'assez de place dans cette soute à bagages), tu ne paie pas un centime supplémentaire.
Soit le vélo n'est pas démonté et du coup, il faut t'y prendre longtemps à l'avance pour réserver à la fois ton billet de passager et celui de ton vélo (10€ forfaitaire) pour cela, il faut remplir certaines conditions. Par exemple que le TGV en question a bien une voiture (généralement la N°8) de prévue pour accueillir les vélos non démontés (vérifier si le pictogramme représentant un vélo est présent sur les horaires de ce TGV. Généralement, il n'y a pas plus de 4 places par TGV d'où l'intérêt de s'y prendre très tôt c'est à dire 3 Mois avant le 4 Mai (soit le 4 Février)
De plus tu pourrais éventuellement réserver au 4 Février un tiket "réduction" appelé PREM'S qui est vraiment intéressant financièrement. Pour exemple, un NANTES / STRASBOURG en tarif plein, c'est environ 100€ en 2ièm classe alors qu'un ticket PREM'S c'est 22 €!!! Attention, il y a très peu de ce type de billet par train, et les réservations sont vite prises d'où l'intérêt de le faire à 90 jours avant ton départ de Paris.
Par contre si tu peux réserver ta place sur internet, rien n'est prévu sur le site pour ce qui concerne la réservation du vélo non démonté ??? (tout est possible avec la SNCF !!!!!)
Regarde sur le site VF voyager en train un débat à eu lieu il y a 15 jours environ.
Regarde ce site, il y a de bon conseils
SNCF : l'offre train + vélo en 2008 - Union touristique Les Amis de la nature - activité véloroutes et voies vertes
Pour ce qui concerne les contacts "humains" je ne sais pas te répondre pour ma part, j(ai un bureau SNCF en face de chez moi à 100 mètres alors je passe les voir quand j'en ai besoin.
J'espère t'avoir apporté un peu d'info facilitant et te souhaite un excellent périple et une bonne préparation. La préparation, c'est déjà un peu du voyage.
A bientôt sur le Net Jean-Pierre | |
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merci, merci, c'est comme si vous me faisiez une déclaration, j'en suis toute rouge!
les sacoches avant sont des Berthout, qui a racheté les Solognes. à vrai dire .. je n'en voulais plus (c'est ma 2° ou 3°paire), mais il n'y avait rien d'autre de valable sur le marché parisien. on m'a même vendu d'horribles camelottes, et je ne voulais pas des Ortlieb, mais je les acceptais faute de mieux si ce n'est qu'il fallait ... changer les porte-bagages!!! bref... elles sont en grosse toile et cuir. avec une poche extérieure. pour leur forme et taille j'en suis parfaitement contente. plus une poignée pour les attraper. et des acroches qui ne sont pas de crochets mais des sangles comme pour les ceintures, ça j'y tenais, je ne suis pas pressée au point de ne pas pouvoir m'occuper de ça.
la sacoche de guidon, c'est la même, modèle supérieur là aussi, sacoche très "française", possédée par tout ce qui compte d'élite française en matière de vélo traditionnel. dedans une poche à fermeture éclair et une petite poche pour les cartes de visite. Non mais! plus une bandoulière pour le transport. attache spéciale, avec une tige que l'on fait coulisser. grand luxe.
et mon vélo... un Motobécane, à la carte. je l'avais programmé moi même (6 mois de réflexion) dans les années 75, puis commandé. il vient d'être révisé, pour ses 30 ans environ, en particulier repeint et améliorations diverses de détails.
la selle : une Idéal 90, les spécialistes comprennent...
ah! les sacoches arrière, vous avez tous reconnu.
je me dis quelquefois que la frime c'est vraiment bien... (synonyme d'élégance) mais qu'on peut aller au-delà !!! | |
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si, c'est "indiscret", mais pas pour le prix. environ 150 euros je crois me souvenir. non, le problème c'est que le travail a été très mal fait (peinture, remontage, etc.) donc je ne peux pas recommander la société qui s'en ai occupée. Pour la peinture, ils doivent d'abord tout démonter, puis "sabler" c'est à dire décaper ce qui reste de l'ancienne peinture, puis peindre. il faut un coup de main pour que ça ne coule pas (et moi j'ai une grosse goutte en bas du tube de selle ....) et aussi que ça soit très également réparti. avantage : j'ai maintenant une peinture "Epoxy" extrêmement solide.
A condition de faire affaire avec un excellent professionnel, et que le vélo le vaille, évidemment, je le recommande chaudement. C'est aussi l'occasion, avant peinture, de greffer ce qui manquerait, petites pattes par exemple. | |
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ne t'énerves pas, Christian! Tu décides ce que tu veux, bien sûr. Chacun fait au mieux, selon ses propres critères ! et de toutes façons, ta solution sera la meilleure, puisque tu oublieras les autres (comme tout un chacun).
Je suis même sûre que tu passeras de super vacances, et même que tu voudras revenir! et même si finalement c'était parfois compliqué, tu t'en souviendras en positif, quitte à améliorer le tout pour la fois d'après. C'est l'expérience personnelle qui vaut, comme pour les enfants, n'est-ce pas?
allez! bonne préparation, et super bonnes vacances chez les foutus Français ! | |
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Bonjour Cousin, je reprend la discution, pas sur le train, je t'ai déjà dit ce que je savais et d'autres cyclos ont essayés de t'aider, mais tant que notre "chère" SNCF entre deux grèves prendra le temps de voir ce que font les autres pays d'Europe....le problème de l'embarquement des vélos......restera un problème !!!!!
Je veux juste te parler de la voie verte de Bourgogne Sud (Chalon sur Saône -Mâcon) Aucun problème sur cette voie, super revêtement, plat, sauf vers le tunnel du Bois Clair, petite montée très courte. Le tunnel fait1.6K de long, prévoir six à huit minute pour passer, il fait une température constante de 11 °C (prévoir petit gilet, surtout pour ta douce!!! )etaussi un éclairage, pour ce signaler, un cyclo roulant vite à faillit me percuter (je n'avais pas de lumière!).Si vous faites cette voie, il faudra prendre le temps de visiter Cluny, Taizé, Berzé le Chatel, Cormatin....
Concernant les gens qui vivent au moyen âge, tu dois vouloir parler de la construction du Château de GUEDELON dans l'Yonne, superbe réalisation, château construit avec les mêmes techniques et outils qu'au moyen âge.
www.guedelon.com
www.yonne-89.net/guedelon
A bientôt
Robix
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Pour les bagages, on s'est trouvé chacun 2 grands sacs qui contiendra chacun au moins 3 sacoches et sur place j'ai trouvé l'Hôtel Monchapet qui a des prix très raisonnable et qui est à 500m de la gare de Dijon où on passera la première et dernière nuit et qui nous a gentiment offert de garder les sacs de transport et nous fouterons les grands sacs de transport dedans. Le seul point qui reste nébuleux c'est dans à peu près 2 semaines je veux réserver nos places sur le TGV à partir de Charles-de Gaulle et je cherche encore comment parler à une personne en chair et en os au téléphone à partir du Québec, mais quand viendra vraiment le temps je suis un petit débrouillard, je trouverai...
Je sais qu'il y a un TGV direct CHarles-de Gaulle Dijon vers 19h30 le soir mais notre avion est supposé atterrir vers midi ça fait long à attendre. Je sais qu'il y en a d'autres durant l'après-midi mais avec des changements, comme nous ne sommes pas encore des habitués des trains en France je ne sais pas ce qu'impliquent ces cahngements, avec les bagages et les vélos sont-ils compliqués? C'est ce genre de point que je veux éclaircir avec quelqu'un au bout de la ligne.
Et comme j'ai dit dans un autre billet, si nous arriverions assez tot à Dijon pour avoir le temps de remonter nos vélos le soir même, nous perdrions moins de temps le lendemain..Si on prend le TGV dirct on arriveras vers 21h30 à Dijon... pas sur que ça va nous tenter de remonter les vélos...
Quand nous aurons pris le train au moins une fois en France nous saurons comment le tout fonctionne et on ferra avec...Je ne le dis pas tout de suite mais j'ai un autre projet pour une autre année, ce serait de traverser de la même façon et de prendre le TGV sous la manche et de rouler en vélo tranquilement vers l'Écosse, mais ça c'est une autre histoire...
Si tu veux m'aider Isa, ce serait de m'éclaircir sur la façon de parler à quelqu'un à la SNCF, peut-être suis-je mieux d'essayer dirctement à la gare Charles-De-Gaulle?
Christian | |
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voilà (un peu plus tard que promis); c'est assez ce que je pensais.
De l'aéroport, tu prends le RER (train de banlieue) pour Paris. Embarquement des vélos gratuit (d'ailleurs pas de problème, puisqu'ils sont des bagages, sauf si vous vouliez et pouviez les remonter si vite?)
puis tu vas à Paris-Bercy, et là tu as des trains pour Dijon sans réservation, et avec accès gratuit des vélos. Vous pouvez donc les remonter avant si vous avez le temps.
voici les horaires :
départ 13 h 30 de Paris-Bercy, arrivée à Dijon à 16 h 14
ou dép 15 h 20, arrivée 18 h 14
et même départ 17 h 13, arrivée 20 h 14
Pour confirmer ces horaires, tu interroges "DB", trains allemands : http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/fn Pour l'itinéraire dans Paris, tu interroges "via Michelin"
Depuis l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, il y a des trains (RER B) toutes les demi-heure, trajet une demie-heure jusqu’à « Paris-Nord », un peu plus (moins de 10 minutes) pour Châtelet-les-Halles.
Tu auras acheté un billet par personne (guichet, ou automate avec carte bleue ou argent liquide) qui s’appelle « Paris-U (urbain) ». C’est le même prix où que tu ailles dans Paris. Les RER acceptent les vélos gratuitement, mais seulement en dehors des heures de pointe. Il y a souvent des accès aménagés pour poussettes, handicapés et vélos. Pour être sûr d'être dans les temps, je suggère que vous gardiez les vélos comme bagages, dans ce cas "ils ne sont pas des vélos".
A Châtelet, le plus dur est la sortie. Prends n’importe laquelle. Tu demandes où se trouve la Seine, et quand tu la vois, tu la gardes sur ta droite. Tu ne la traverses pas (dommage…). Tu en as pour maxi 20 minutes (parce que tu hésiteras) à vélo pour arriver à la gare de Paris- Bercy. Si tu veux ça je te décrirai très précisément l’itinéraire.
Tu peux aussi changer de RER à Châtelet, sans sortir et sans re-payer, tu prends alors le RER A pour « Gare de Lyon ». Tu sors, tu longes la gare par sa droite (rue de Bercy) et tu arrives en quelques instants à la gare de Bercy, qui se trouve « au fond » de la gare de Lyon, entrée par escaliers mécaniques à l’angle entre la rue de Bercy et le boulevard de Bercy, il y a même un métro là qui s’appelle « Bercy » mais il est sur la ligne 14, qui ne me paraît pas facile à prendre pour vous depuis où vous serez.
il y a encore une autre solution, qui est, avec vélo-bagages, de prendre un taxis. Ce n'est pas très cher (avec tous vos bagages, payement en sus, ça devrait vous faire entre 10 et 15 euros, je pense, moins de 20 en tout cas, pour une voiture). tu peux le prendre alors depuis la gare du Nord, comme c'est une gare il y en a toujours beaucoup qui attendent (ailleurs, c'est quelquefois plus compliqué). Si cette solution te tente, essayes de demander l'avis sur ce point précis du prix à d'autres Français. Je crois qu'il vaut mieux prendre le train jusqu'à Paris, car le taxis peut être pris dans un embouteillage dans la banlieue ou sur l'autoroute et mettre beaucoup plus de temps (avec le compteur qui tourne!!!). dans Paris il ne mettra pas beaucoup de temps (moins d'une demi-heure). Pour payer le taxis, la plupart n'accepte que l'argent liquide.
Voilà, tout se passera pour le mieux si vous n'êtes pas trop affolés... je compte sur les Parisiens qui liront cette note pour en améliorer le contenu. | |
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