D'où mon exemple de la bob: l'effort de traction est quasi complètement sinon complètement supporté par un axe de 6 ou 8 mm de diamètre (je ne connais plus le diamètre exact). Dire que la contrainte sera plus importante que la normale au niveau des haubans ou de la tige de selle n'est pas faux mais franchement d'ici à ce que les soudures cassent à cause de ça je ne serai malheureusement plus de ce monde pour le voir sauf si défaut de fabrication. Si je peux encore me permettre de te donner un conseil, avant de te décider pour l'achat d'une remorque, essaie de la tester en pleine charge. La différence de comportement est très variable en fonction du poids de la charge. Tu auras certainement des témoignages de personnes qui te dirons qu'ils sont super content de leur remorque mais en discuttant un peu plus, ils te dirons qu'elle était chargée à un poids bien moindre que celui correspondant à ton cas. Mon expérience m'a montré qu'une différence de 5kg au niveau de la charge peut faire changer du tout au tout le comportement dynamique d'une remorque surtout si tu t'approches de la limite max de charge autorisée. Sur ce je retourne hiberner dans mon coin car de ce que je me souviens, à chaque fois que l'on abordait ce sujet ici , s'en suivait une guerre fratricide entre adeptes de la remorque et adeptes des saccoches . A mon sens, les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients. Fesant parti des personnes plus que bien portantes, comme toi, j'ai fais le choix de la remorque pour préserver mon vélo. Si seulement je pouvais avoir un jour, comme ça existe pour les voitures, le poids maxi supporté par mon vélo, peut-être que je prendrais des saccoches mais dans le doute, je joue la sécurité avec ma charette. Bon voyage |