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Islande en 4x4: la traversée nord-sud
15 juin 2009 à 10:20
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|  Bonsoir,
Je suppose que vous pensez prendre la F26. Elle n'a rien de spectaculaire sinon qu'elle peut sembler longue sous la pluie. Ce fut mon cas en 2005 quand je l'ai faite avec un Grand Vitara de Susuki. question GO ou essence il faut faire le plein à la station service de Godafoss (dans le sens Nord==>Sud) 90 litres seront suffisant pour la traversée qui vous mènera à la station hydroélectrique de Hrauneyjar et les zones habitées où vous pourrez refaire le plein (compter 6 heures avec les arrêts). Niveau des gués, rien de méchant même après de grosses pluies, seule l'arrivée sur Nyadalur peut éventuellement être moins facile, mais là aussi ça passe bien. Je vous souhaite d'avoir du beau temps car cela doit être une belle balade, je n'ai rien vu, croisé deux voitures dans l'autre sens et un randonneur fou qui faisait ça en une semaine (de pluie!!!).
Bon voyage. 
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Bonjour
d'après la carte je pense que c'est plutot Myvatn- Kverkkfjoll - Askja - F910 puis F26 - Landmanalaugar et cote sud. Je ne connais pas la liaison Askja F26 (par la F910) mais d'apres mes recherches (je suis allé en Islande en juilllet 2008) ce sera la partie la moins bonne, bien que tu n' envisages pas de prendre la piste qui longe le glacier (piste des oies).
Sur ces pistes, je consommais 10 - 11 litres au 100 (land rover 110)
Je pense qu'avec tes 2 jerrycans tu es largement bon.
De plus, si tu es juste en gasoil, avant de prendre la F208 pour Landmanalaugar, il y a une station à 4 -5 km de l'intersection de la route 26 et de la F208, en direction de Reykjavik
Bon voyage, l'Islande est vraiment magnifique 
Eric
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Je ne connais pas très bien les noms des pistes, et je n'ai pas la carte d'Islande sur moi.
En fait, nous souhaiterions prendre la N1 jusqu'à Mytvatn puis repartir vers l'Est pour prendre la piste qui part dans les terres jusqu'à atteindre Kverkfjoll, au pied du glacier. Nous remonterions ensuite jusqu'à Askja puis rejoindrions Spengisander (c'est l'endroit où deux pistes sont parallèles, une longeant le glacier et l'autre passant plus au nord, je suppose que celle qui passe plus au nord est plus fiable, non?)
De Spengisander, on serait sur la piste empruntée par les bus d'où on rejoindrait le Landmannalaugar. On aimerait de là rejoindre la N1 en filant à l'Est, c'est à dire au Nord Est de Vik.
Je sais pas si je suis très explicite, n'ayant pas les numéros des pistes avec moi... Au besoin, je reprendrais ma description lorsque j'aurais récupéré les documents.
Enfin, j'ai essayé de surligner le parcours que nous voulons suivre dans le premier post du topic.
Est ce que vous pensez que ce parcours est raisonnable avec un réservoir de 90 L ou faut il qu'on prévoit un autre réservoir ? Ou est ce que 2 jerricans supplémentaires seraient suffisants?
Pour info et pour ceux qui connaissent, on part avec un "Toyota Landcruiser, KZJ73".
Encore merci pour vos conseils,
Claire
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| Bonjour,
Ça consomme combien un KZJ73 sur la route (pour comparer avec mon Hilux) ?
Les pistes islandaises sont plutôt roulantes et on consomme finalement assez peu vu que l'on roule assez lentement. Tu as calculé le nombre de km de ton trajet ?
Avec un plein à Hrauneyjar comme conseillé par sylvy, tu es tranquille ! |
Je viens de demander au propriétaire du 4x4, apparement il consomme environ du 10 litres pour 100 km sur route. Ca me semble énorme !
Sinon, pour le nombre de km, d'après la carte, il faudrait au moins 330 km de la N1 à l'intersection pour le Landmannalaugar sur la route 26 en passant par la F88 puis la F910 (en suivant la route du nord).
Si comme on l'envisage on rajoute la piste pour aller vers Kverkjfoll (F902), on rajoute bien 120 km avec l'aller retour !
Et de la route 26, il faut bien 100 km pour rejoindre la N1 au sud en passant par Landmannalaugar.
Soit au total au moins 550 km ! Est ce que c'est complétement fou ou c'est envisageable? Sachant que visiblement on peut faire le plein avant (ou apres, selon le sens dans lequel on tournera) le Landamannalaugar, il resterait quand même 450 km à faire avec un seul plein. C'est réaliste ou sucidaire?
Et à votre avis, existe t il un sens plus recommandé pour faire cette traversée ?
Merci,
Claire
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Pas besoin de 6 heures de conduite par jour, en trois jours, ça devrait être plutôt tranquille !
Pour donner une idée, en 2007, nous sommes partis de Myvatn le matin même pas très tôt, un assez long arrêt au vieux cratère Hrossaborg, plusieurs arrêts photo sur la route et nous étions au refuge de Dreki pour déjeuner, balade tranquille dans la gorge de Drekagil puis Askja, plusieurs heures dans la caldeira. Ensuite nous avons pris la F910 vers l'Est et non vers l'Ouest, mais nous étions en tout début de soirée à la ferme Adalbol sur la Jökulsa a Bru au-delà du barrage de Kárahnjúkar.
Je ne l'ai pas empruntée (ça viendra !), mais pour ce que je connais tout le monde prend l'ancienne F910 au plus près du glacier pour la beauté des paysages. Le nouveau tracé plus au Nord doit être beaucoup plus roulant comme toutes les pistes numérotées islandaises.
Je ne connais personne qui y soit passé.
Je sais en tout cas qu'il y a un gué très important sur la partie commune à l'Est de Nyidalur. Votre 4x4 a-t-il un snorkel ? Est-il rehaussé ?
À cause de ce gué, je ferais plutôt le voyage dans le sens Sud-Nord. Si ça devait coincer là, venant du Nord, ça vous obligerait à retourner très loin sur vos pas.
Bonne préparation ! | |
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