Hey la compagnie !

Avec un pote on compte faire quasiment le meme trajet mais ... en Stop!

Notre objectif final etant le cap nord, pensez vous que c'est faisable de faire l'aller en moins de 3 semaines?!

 
J'ai mis trois semaines pour parcourir jusqu'à Trondheim. J'ai deux prendre 2 semaines de plus pour faire les ïles Lofoten et le retour par les terres.

 
De retour de Norvège, je vous fais un copié/collé du bilan que j'ai publié sur mon blog. N'hésitez pas à me contacter pour toute question sur la Norvège, en particulier en train.
Le train : la Norvège n'est pas le pays idéal à visiter en train. Il n'y a que trois lignes principales et pas d'interconnexions entre les villes de la côte. Par contre, les trains sont confortables (les rails un peu moins...),

Il y a de l'espace entre les sièges car ils sont prévus pour se retourner quand le train arrive à son point final, de façon à ce que les voyageurs soient toujours dans le bon sens (hormis, ceux près des cloisons), les sièges se mettent en position repos sans gêner le voyageur à l'arrière, les allées sont larges, il y a des distributeurs de boissons et snacks, voire des bars avec plats chauds. Il y a souvent un wagon spécial famille, avec espaces pour poussettes et coin jeu pour les enfants que vous pouvez voir ici : une échelle, un tunnel qui mène à une petite cabane équipée comme une cuisine.
Ces wagons ne sont pas très calmes mais en général, il y a des places disponibles...
Les trains ne sont pas nombreux, un toutes les deux heures environ et en général, ils s'arrêtent à toutes les gares. Certains en évitent quelques unes, réduisant ainsi d'un heure un trajet qui dure de 7 à 9 h (voir 17 h pour Oslo-Bodo). Il n'est pas obligatoire de réserver mais si on veut être certain d'avoir deux places ensemble, c'est souvent préférable ; outre l'inconvénient de devoir se déplacer et rechercher d'autres sièges quand quelqu'un se présente avec une réservation. La réservation coûte 50 NOK (couronnes norvégiennes, soit environ 6 €). si on change d'avis avant le départ, on est remboursé à hauteur de 60%.
Ne pas compter sur la ponctualité des trains, ils sont souvent arrêtés pour en laisser passer un autre car il faut partager les rails, ou par des travaux. Pas de souci si vous avez une correspondance, le train ou le bus suivant attendra... Un peu plus stressant si vous devez prendre un avion!
Nous avons rencontré peu de Norvégiens mais les avons très sympas et très cool.
Les italiens et dans une moindre mesure les espagnols sont très nombreux à visiter le pays et nous avons croisé de nombreux français sympathiques...
Pour le trajet France Norvège, nous aurions pu optimiser car le train Bâle Copenhague n'est pas direct mais dessert de nombreuses gares, nous aurions donc pu nous éviter le détour par Copenhague, au moins une fois en tout cas car nous ne regrettons pas d'y avoir passé une journée et la nuit en ferry a été très agréable et reposante.
En consultant les commentaires des voyageurs sur Voyageforum.com, nous ne regrettons pas d'avoir raté le fjord de Geiranger ni le petit train de Flam car le plaisir semble gâché par le nombre de touristes. Nous avons aprécié la Rauma Line entre Dombas et Andalnes, moins connue mais vraiment très agréable et la visite de Alesund vaut vraiment la peine même si cela nous a coûté Bergen.
Le Sud est moins spectaculaire mais on y retrouve quand même les montagnes, les lacs et les cascades, avec une végétation plus fournie.
Nous avions juste réservé l'hebergement des deux premiers jours à Oslo et les trois suivants aux Lofoten, afin de garder la liberté de changer d'avis. Nous avons profité pour faire le détour à Alesund. Mais nous n’avons pu aller à Bergen faute de train et surtout faute d’hébergement disponible.

A noter que les hôtels habituellement fréquentés par les hommes d’affaires font des prix d’été très intéressants (550 NOK au lieu de 995 au Nova Hôtel de Tronheim. La saison d’été se termine toutefois aux alentours du 10 aout. C’est valable aussi pour les week-ends, ce qui nous a permis d’être logés très confortablement à Arendal.