Bonjour à tous,

je rentre de 24 jours de vélo en Norvège (de Bergen à Bergen en faisant une boucle dans les fjords, le Hardangervidda et vers l'Est).Nous étions deux, avec une remorque chargée de 25 kg, et deux sacoches, nous avons parcouru environ 1000 km.

Retour d'expérience :
les compagnies aériennes ne sont pas douces avec le vélo. Demandez un sac d'emballage et du scotch à l'embarquement (gratuits). Emmaillotez le bébé en soignant la fourche et les câbles qui dépassent. Otez les cornes du guidon, les pédales, tournez le guidon, dégonflez les pneus. Pas le peine d'enlever les roues ou le porte-bagage.
Norwegian n'est pas chère (500 NOK autant de FF) pour le passager mais fait payer 300 NOK par vélo et trajet. Donc voir si ça n'est pas plus avantageux de voyager avec Sterling ou Snowflake (Snowflake ou SAS fait voyager le vélo gratuitement).
interdits de bagage à main : tendeur et cadenas. Sans compter couteaux, gaz, etc.
le vent n'est pas un problème comme au Danemark par exemple. Il souffle en général de l'Ouest.
la pluie est fréquente. Prévoir de l'huile pour regraisser la chaîne toutes les semaines environ.
la nuit ne tombe pas vraiment en juillet : les frontales ne serviront que dans le tunnel.
les petites routes sont assez mauvaises, et les cartes ne le disent pas. Typiquement une "secondary road" indiquée sur la carte est en fait un chemin gravillonné non bitumé, donc éviter de prendre des pneus lisses, et faire très gaffe avec une remorque (la nôtre a cassé le dernier jour !). Une E 39 (autoroute) peut très bien être une petite route de corniche étroite. A l'inverse une 215 (a priori une petite route) est en fait un secteur très routier. Donc ne pas se fier aux cartes, et ne pas hésiter à prendre lesdites autoroutes, en sachant que les petites routes sont quand même très jolies.
la meilleure carte à notre avis : La Freytag et Berndt au 1:250 000. 9, 98€ à la Fnac. En fait c'est la moins pire. Elle est incomplète, oublie des villages, des tunnels, mais elle donne au moins une vague idée du dénivellé (avec un peu d'habitude à la lecture) et de la taille des routes. En plus elle est bien actualisée. De toute façon il n'y a pas de meilleure carte à acheter sur place, plus précise par exemple.
le dénivellé : on part de 0 (le fjord) on monte à 1300m (le sommet du fjord) on redescend à 0 et on remonte derrière... De bonnes journées.
En gros les fjords sont orientés Ouest-Est.
Donc quand vous roulez de gauche à droite ou de droite à gauche sur la carte, ce sont des bosses mais pas de grosses montées. Tandis que quand vous montez ou descendez le pays sur un axe Nord-Sud vous coupez à travers les montagnes, donc passage obligatoire de cols et de verrous montagneux compris tous entre 700 et 1300m.
les Norvégiens sont très respectueux des cyclistes, les doublent de loin et avec précaution, c'est un plaisir de rouler même sur des sections étroites en montagne.
pour le gaz : les recharges Camping Gaz et MSR se trouvent partout, y compris souvent dans les station-service, et je recommande les MSR, avec leur brûleur ultra-léger à 80 g. Une petite cartouche coûte 60 NOK (autant de FF) et une grosse 80 NOK (environ une bonne semaine d'autonomie pour la grosse, 4 jours pour la petite).
les ferries ne font pas payer le transport du vélo, donc c'est économique, plus que le train ou le car. Prévoir une sangle pour attacher le vélo au bastingage.
les tunnels sont VRAIMENT pénibles, et autour de Bergen et des fjords il y en a des dizaines.
Toujours prendre la petites route qui démarre juste avant : en général c'est l'ancienne route à lacets et une pure merveille de tranquillité.
Les tunnels ne sont pas tous éclairés. Les plus longs sont interdits aux cyclistes et je ne conseille vraiment pas de forcer le passage, c'est trop dangereux (étroitesse des chaussées). Quand un tunnel plus court est interdit aux cyclistes, ne pas se décourager, c'est toujours qu'il y a une petite route pour le contourner, mais des fois elle démarre 500m avant, il faut bien la chercher et se fier à l'intuition (aucun panneau ne la signale !).
le Rallvegen entre Geilo et Flam : ne pas le faire avec une remorque, trop usant pour le matériel. Prévoir des rayons et des rustines de rechange ! C'est seulement pour VTT et VTC endurant.
prenez de préférence des chambres à air à grosse valve comme ça vous pourrez les regonfler en station-service.
La bouffe est chère. Amener de France du lait en poudre (introuvable en Norvège).
Les bons rapports qualité-prix : les confitures, le pain, le beurre, le riz, les pâtes, le poisson fumé en sachet (silt : hareng).
Trop chers : la viande, le saucisson, le cervelas, les sauces, les soupes en sachet (amenez les vôtres parce qu'il y a peu de choix en Norvège), les yaourts, les confiseries.
Nos trucs : on a amené un bouchon d'évier et comme ça on a fait des bouts de lessive discrets dans les campings, les WC publics, partout où il y a des lavabos et de l'eau chaude... mais rien pour boucher l'évier.
+ On a aussi amené un épluche-légume et on a ramassé des légumes oubliés dans les champs (en juillet août : carottes, pommes de terres). Sinon les légumes sont hors-de-prix.
+ les bibliothèques et certains OT proposent internet gratuit.
On a toujours fait du camping sauvage. les campings classiques sont vraiment chers, souvent moches. On peut boire sans danger l'eau des torrents, vu le débit. On trouve de l'eau dans tous les cimetières.

Ne pas prendre une tente de montagne tunnel : comme il pleut souvent on finit par devenir dingue avec si peu de place dedans. Préférer la bonne vieille tente 3 places forme traditionnelle.
Les duvets finissent humides : prendre absolument du synthétique. Prévoir des nuits à 5°C en juillet à 800m d'altitude.
Notre meilleur bon plan pour dormir autour de Bergen : Ytre Arna. C'est une petite route qui passe sur la côte Est et qui double le tunnel. Elle se finit en sentier d'un km et reprend ensuite. Quand on vient du Sud, prendre le sentier, à sa sortie on débouche sur une clairière bien plate et herbue à côté d'une maison qui a brûlé. Pas d'eau à l'église d'Ytre Arna, mais la maison à côté de la clairière a un robinet dans le jardin. C'est calme, au bord du fjord...
les sandflies, minuscules moucherons piqueurs, sont une plaie. Prévoir une cagoule de soie pour s'emmitoufler le soir n'est pas un luxe, les répulsifs agissant moyennement.
En principe le casque à vélo est obligatoire. Nous on les a "oubliés" à la maison et on ne s'en est pas plaint. De toute façon entre le soleil et la pluie on passe son temps à ôter et mettre casquette et capuche, alors le casque devient vite une corvée. On n'a eu aucun pb avec la police, qu'on a croisée deux-trois fois.
La délinquance n'existe pas. De toute façon que voulez-vous que ces Norvégiens richissimes fassent de votre pauvre sacoche pourrie ? Donc pas la peine de prendre le super-cadenas, un gadget filiforme fait l'affaire.

A part ça c'est un beau pays. les habitants ne sont guère causants, mais c'est joli. Au final on s'en est sortis avec un budget de 600€ pour deux personnes (bouffe, ferry compris) pour 24 jours, mais on a limité au maximum les visites d'églises et de musées qui coûtent toutes 60 NOK environ. On a eu pour environ 150€ d'avion AR par personne vélo compris.

Florence

 
Superbe compte-rendu, merci beaucoup de l'avoir partagé sur ce Forum !



Et finalement, vous êtes partis avec quoi comme remorque ? Parce que j'ai loupé l'épisode "choix final" !



B&R

 
avec un récit pareil, on va trouver tout plein de VFistes sur les routes de norvège l'été prochain !