petitpanda
plateforme petroliere, Norvège
Photo/image personnelle du membre petitpanda.
Description de la photo/image: La citadelle de Rayen en Iran... et moi!
15 juin 2008 à 7:52
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Apres la mer du Nord, la mer de Barents. Bon, je vous entend d'ici, la mer de Barents, c'est pas si different de la mer du Nord, c'est juste un peu plus... au Nord.
Oui, petit rappel geographique, la mer de Barents est celle qui se trouve tout au nord, c'est la mer de l'ocean artique. Ce n'est donc pas tres eloigne de ma mer du Nord habituel, et pourtant...
Me voici donc pour la seconde fois en quelques semaines dans le grand nord, par 73 degres de lattitude nord, sur un flotteur qui fait de l'exploration petroliere.
Mon rig s'apelle joliment Polar Pioneer, et ca a un petit cote aventurier-indiana-jones-du-grand-froid qui me plait bien. J'etais donc toute contente quand on m'a envoye sur cette mission.
J'ai ete vachement moins contente quand il s'est agit d'y aller dans mon grand nord. Levee 4h30 et 3 avions plus tard, me voici a Hammerfest, trou perdu, mais apparemment la ville la plus au Nord du monde. Il fait 5degres et j'avoue que meme si la mission s'annonce passionante, j'ai un peu regrette mes 25deg et mon beau ciel bleu de Bergen (et puis ca doit bien arriver 15jours par an en plus). Mais passons.
Meme si j'alternais entre sommeil et lecture, le voyage en avion a quand meme ete splendide: Bergen-Oslo, pas mal, des fjords, quelques glaciers. Oslo-Tromso, superbe.
La Norvege est definitivement un pays vide, avec des montagnes toujours couvertes de neiges et des falaises un
peu partout. Difficilement descriptible, juste l'impression de survoler la lune couverte deci dela de neige. Et ce genre de paysage, il s'apprecie vu de haut.
Comme le temps etait (exceptionnelement) clement, j'en ai bien profite. Puis le tromso-hammerfest, dans un vieil avion a helice, interressant lui aussi, il longe la cote dechiquetee.
Bref, voyage bien trop matinal, mais tres beau.
Puis, embarquement a l'heliport, et c'est parti pour 1h30 d'helico, engoncee dans ma combinaison de survie qui me decoupe le cou et m'empeche de finir ma nuit tranquillement.
Re-"je-regarde-le-paysage-parceque-c'est-quand-meme-canon" jusqu'a ce qu'on survole la mer, et petite sieste. En un an de boulot ici, j'ai acquis une certaine aptitude a m'endormir un peu partout, tout particulierement dans l'helico, ce qui fait que ca devient automatique, des que j'enfile cette maudite combinaison, je commence a somnoler.
Puis, le rig. Mais celui la il est special. Comme son nom (et son emplacement actuel) l'indique, il a ete construit pour les conditions artiques. Ce qui fait qu'il est couvert (voir photo si j'arrive a en mettre une) et chauffe. Le grand luxe. Par contre, les quartiers d'accomodations ne sont pas luxueux du tout, mais tant que le boulot se passe bien, ca me va.
Moi j'aime bien les rigs d'explorations, car au moins, comme tout ce qu'ils font, c'est de l'exploration (ce qui coute une fortune, enivron 400k$ rien que de location du rig par jour) et bien ils aiment quand les choses vont vite. Du coup, pas de temps perdu pour moi.
Et comme je suis une fille, j'obtiens les choses encore plus vite, j'adore.
Bon, a part ca me direz vous, quelle difference avec la mer du Nord? Et bien, comme vous le savez tous, en ete, il fait jour tout le temps. Et bien si a Bergen il fait jour jusqu'a 23h en ce moment, sur mon joli flotteur, il fait jour... tout le temps. Je travaillais de nuit et meme a 1h du mat, il faisait jour. Pas juste un genre d'aurore, non, non, non, plein jour.
C'etait tres agreable, ca change de l'hiver ou meme plus au sud et de jour, on a l'impression de vivre dans un long, tres long tunnel sombre.
Bref, tres bien, jusqu'au moment ou il a neige, je ne l'attendais pas celle la... je n'ose imaginer ce que c'est en hiver....
Autre difference, une impression d'isolation ettonante. Comme on est a 1h30 de tout terre en helico, et que cette terre est quand meme elle meme bien isolee, cela donne une impression etrange, ajoute au fait que le rig n'est pas tres grand et que pour une fois, pas d'autre plateforme ou flotteur a l'horizon, et me voila perdue au milieu de la mer.
Une semaine plus tard, mission accomplie. Comme je l'ai raconte avant, mon boulot consiste a mesurer ce qu'il y a dans le sous sol, la ou ils ont choisi de creuser.
Pour cela, il faut utiliser des sources radioactives et tout. Me voila donc petit chef de tout ca, priant pour que mes outils ne me fasse pas le coup de la panne par 2000m de profondeur. Ils ont ete cools, ont bien marches. Si ca continue je vais me lancer dans une ode a mes gentils outils, ce qui n'a plus grans chose a voir avec le voyage
alors j'arrete la.
Et je continue sur la vie pendant la mission:
Comme d'hab, on arrive, on preprare les outils (sauf que la, il y en avait beaucoup, un certains nombres de tonnes). On papote avec le monsieur de la grue pour qu'il arrange tout la ou on le veut, on se bat avec les personnes du rig pour avoir les equipements ou on les veut. Et c'est parti pour la verification. Est ce qu'ils marchent? oui. Mais pour ca, il faut monter et descendre cette trentaine de marche encore et encore et encore, faire des allers et retour entre mon ordi et les outils, bouger quelque chose sur l'outil, puis aller voir sur l'ordi si il a bien enregistre ca. Normalement j'ai des operateurs, ce qui fait qu'avec une radio, aucun des deux n'a a bouge trop.
Mais la, sous effectif, ils ne sont arrives que plus tard, et le petit panda a fait de l'exercice. Moralite, a 5h du mat, j'ai declare forfait, et en bonne francais, je me suis mise en greve.
Puis enfin, l'operation en tant que telle commence. Un par un, les outils sont hisses sur le drill floor, je fais de l'equilibrisme sur ceux ci pour verifier qu'ils sont toujours en bon etat. Puis, un a un, on les introduit dans le puit, les vissant au precedant. Les sources radioactives arrivent, tout se passe bien. Je suis quand meme un peu
nerveuse car c'est quand meme pas cool ces trucs. Puis, tres vite, hop hop hop, on va pas se faire irradier plus longtemps, on fonce sous terre. Le tout dans un environement boueux (ne glisse pas, ne te vautre pas lamentablement sur le rig floor, ca fais pas tres professionel...) et stressant.
Tout va bien, quelques heures plus tard, re-belotte dans l'autre sens et on remet d'autres outils dans le puits. On a fait ca 3 fois (differentes mesures, vous vous en doutez bien), en 48heures. God bless my operateurs sans qui je me retrouverais un peu bete a vouloir manier des outils d'un bon quintal chacun.
Enfin, apres deux jours de travail acharne, le depart, et l'helico de retour (spectacle au bord la piste lorsque l'helico se pose: un renne poursuivit par un chien, innatendu sur une piste d'heliport...)
. Et comme Hammerfest n'est pas bien grand, il n'y a pas beaucoup d'avion. Donc depart avec le reste de l'equipe en taxi, direction Alta, a deux heures plus au sud. La encore, paysage superbe, des rennes sur la route et beaucoup, beaucoup de nature vierge.
Moi qui suis parisienne et aime bien les gens autour, la nature norvegienne m'a fait aime le vide et les grand espaces autre que la mer et le desert. Donc 2 heures de taxi arrosees de quelques bieres (il faut entretenir les bonnes relations avec son equipe, donc l'autre ingenieur et moi avons offert a boire a notre equipe). et puis encore 10heures de divers avions
et je ne sais combien de bieres (c'est pas ma faute, c'est les autres....), retour dans mon chez moi.
Voili. Apres une semaine a peu pres de repos, me voici de nouveau tout la haut, a preparer mes equipement pour la mission qui arrive dans deux jours. J'espere que cette fois qu'au retour j'aurais l'occasion de rester un peu a Hammerfest, pour decouvrir un peu plus cette vie si isolee.
Si vous lisez ceci, bravo d'etre arrives jusqu'au bout!
(Ce message a été modifié par petitpanda le 15 juin 2008 à 11:09.)
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? platefornier? platefornière pour les femmes?? (Là j'ai vraiment la flemme de regarder dans le dico...) 
