BikeandRoll
France
1 septembre 2005 à 4:17
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Phil, pour l'inefficacité des freins à disque à la première utilisation, c'est normal. Il faut plusieurs sorties pour qu'ils se fassent.
N'oublions pas aussi de faire la distinction entre freins à disque à cables et hydrauliques. En clair, pour les seconds, c'est comme sur une moto. La sensation de freinage est très agréable parce qu'à la moindre petite pression, il y a réaction.
J'en ai sur les 2 VTTs, de marques différentes (Hayes et Formula). Je n'ai jamais eu de souci avec les Hayes en 6 ans, trop avec les Formula (problème de qualité alors qu'ils sont suppposés être du haut de gamme). En descente longue et cassante, c'est hyper sécurisant, pas de risque de voilage, silencieux, on peut rouler dans la boue sans frottement. Et on n'a plus de crampes aux doigts dans une descente qui dure, qui dure...
Par contre, l'entretien est plus compliqué, les plaquettes sont chères (en moyenne 15 Euros la paire), il faut en gros les purger tous les ans, On peut le faire soit-même, j'avoue que je ne sais pas faire malgré l'explication dans le numéro Spécial de Vélo Vert... 
Pour le VTC, j'ai éliminé les freins à disque, cable où hydro, pour des raisons de facilité d'entretien et parce que je ne suis pas convaincu de leur supériorité sur le bitume, à part peut-être sous la pluie. Quand j'aurai un peu de sous en période de soldes, j'acheterai du haut de gamme AVID pour remplacer mes Shimano d'origine, corrects mais sans plus.
C'est comme tout : à budget sensiblement égal, il faut mieux du haut de gamme V-Brake que du bas de gamme à disque par cable.
Pour le poids, je trouve que la différence est négligeable.
La solution Magura n'est pas mauvaise non plus, elle a ses adeptes Outre-Rhin depuis pas mal d'années 
B&R
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" Trois vélos ?? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
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