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Bonjour,
Il faut juste être conscient que les étrangers n'ont pas le droit de conduire une moto ici (sauf pour ceux qui sont titulaires d'une carte de résident et d'un permis de conduire vietnamien). A la lecture de la presse locale, il semble que les autorités souhaitent durcir le code de la route (contrôles d'identité du conducteur et du véhicule, alcoolémie, ceinture de sécurité, port du casque...). Toutefois, tout le monde continue de conduire (dont je fais partie) en sachant que la sanction la plus importante est la confiscation du véhicule. Le loueur devra racheter, parfois presque au prix du neuf, à l'administration la moto saisie. Puis il facturera au client tous les frais pour récupérer la moto (normalement le loueur demande en garantie le dépôt du passeport qui est aussi demandé pour la location d'une chambre d'hôtel ce qui pose quelques problèmes).
Pour la pratique, je suis pour le moment toujours passé au travers de ces désagréments mais attention en cas d'accident grave.
Les motos ont dans la majorité des cas une cylindrée comprise entre 100 et 130 cc et existe en automatique (scooter) ou manuelle avec changement de vitesse au pied (Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Vespa pour les plus connues).
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|  - le permis de conduire Vietnamien est obligatoire
120 000 expats au Vietnam qui roulent sans permis 
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Hello Fab,
Tu connais mon opinion sur le sujet, donc quand je lis ce que tu ecris ci-dessus, je me DOIS d'intervenir.
Oui, 120.000 expats roulent sans permis en prenant les risques que tu sais et en connaissance de cause. Perso, je n'adhere pas, mon fils, oui. Entre parentheses, je suppose que c'est encore maman qui devra racker s'il a une amende.
Neanmoins, il faut rappeler a tous les touristes qui veulent louer une moto que c'est ILLEGAL et que meme si "tant qu'il n'y a pas de probleme, ca peut bien se passer", il PEUT y avoir des problemes et bien pires que la confiscation du vehicule et une amende (= budget vacances reduit a zero pointe pour beaucoup d'entre eux). Je pense notammet a l'accident avec tiers. La, ca ne rigolera plus, ce ne sont pas qq centaines d'euros mais peut-etre des milliers, sans compter les emm... administratifs et tout le toutim.
Chacun fait ce qu'il veut, mais comme le dit la maxime "Un homme averti en vaut deux".
Amities de Can Tho,
Pat
PS : Il fait une chaleur d'enfer a Can Tho, meme le vent n'arrive plus a rafraichir a partir de 10 heures du mat. Je prends un billet de loterie tous les jours en esperant gagner de quoi passer une bonne semaine a la mer. Je fonds litteralement. | |
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1) Les Minsk, ce st les T-34 de la moto; INDESTRUCTIBLES et parfaites pour les routes du nord. Je connais des histoires de Minsk tombees dans un torrent et qui ont redemarre aussi sec, et pareil pur une qui a fait une chute de 30m; essayer la meme chose avec une Honda 125!!!!!!!!!!
2) Fabworld ne fait pas de pub pour la Bourlingue pour la bonne raison qu'il ne vit plus a Hanoi et, de toute facon, n'a JAMAIS travaille pour cette societe. Comme moi et beaucoup d'autres membres UTILES du Forum, il ne fait que donner ici une bonne adresse, dans ce cas-la La Bourlingue- la meilleure. N'est-ce pas un des buts du Forum de donner de bonnes adresses? Si vous considerez ca comme de la pub, nous en faisons tous (du moins ceux qui donnent des infos utiles). En ce qui concernent les prix, ils ne sont pas plus chers qu'ailleurs, et on n'est sur d'etre d'etre aides si on tombe dans le petrin, pas comme le francais que j'ai rencontre a Sapa et qui ne pouvait pas recuperer son passeport car le loueur lui demandait une petite fortune pour le dedommager d'une eraflure que ce francais avait fait a la moto en tombant. | | | | | | Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas! | |
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A Paris pas evident de voir des Minsks. Alors un petit cours pour Khung qui se permet d intervenir sans jamais avoir ete au Vietnam, je crois meme qu il n a jamais depasse le periph.
La Minsk est une moto biélorusse de 125CC, moteur 2 temps monocylindre, très robuste. Dans le manuel d’instruction il y a écrit : « Cette motocyclette est paticulièrement appropriée pour les trajets à la campagne sur mauvaise route ou lorsqu’il n’y en a pas ». Moto des campagnes, parfaite pour les terrains accidentés, la Minsk n’est en rien une moto sportive. Elle dépasse rarement les 100 KM/H. De conception très simple, elle est facilement réparable, idéal pour le piètre mécanicien que je suis. Tout ce que l’on a faire est d'obtenir une étincelle, un souffle d'air et une éclaboussure d'essence ensemble dans le même endroit, et ça marche. La Minsk a été importée au Vietnam non comme un véhicule mais comme une machine agricole. Les Vietnamiens ne l’appellent-ils pas « con trâu già » (le vieux buffle).
La Minsk est très largement répandue dans le monde, j’ai répertorié des clubs Minsk d’Afghanistan en Bolivie en passant par la France jusqu’en Iran ou au Zimbabwe.
Je vous invite a vous rendre sur le site du Minsk club Vietnam
http://www.minskclubvietnam.com/international.htm
IN MINSK WE TRUST
pOUR kHUNG : IN TICKET METRO WE TRUST 
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