Longhorn
Malaga, Espagne
11 août 2007 à 7:29
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Qui, en inde ou en chine, peut se permettre de prendre l'avion????????????
Je crois que tu as des préjugés et des positions trop limitées sur Occident/Reste du Monde et Riches/Pas Riches.
Peut etre que c´est le fruit de l´ignorance ou d´une pensée trop radicale, mais je te conseille comme dis Denis de voir sur place avant de lancer de telles phrases extrémistes et infondées.
Extrait de Wikipedia:
"In the 11 months between April 2006-February 2007, Mumbai airport, the busiest in India, handled 1.8 lakh landings and take-offs and over 20 million passengers, with a total of 13.56 million domestic air passengers and 6.73 million international passengers. It registered a 21.28% growth in passenger traffic over the previous year 2005-06, when the figure was 17.6 million passengers."
Loin de moi l´idée de me "moquer aussi irrespectueusement", mais je ne pense pas comme toi que les 20 millions ( volume d Orly, pour te donner un exemple ) de passagers sont tous des touristes étrangers. Et encore je parle pas du nouvel aéroport de Bangkok, Singapour ou de Hong Kong.
" Et moi aussi, j'ai déja pris l'avion, mais ca ne m'empêche pas, aujourd'hui, de ne plus vouloir l'utiliser, et de le considérer comme un moyen de transport polluant réservé aux occidentaux qui ne pensent qu'à consommer et comme les publicistes leur demande!"...si tu prend les occidentaux pour des abrutis, t´étonnes pas de l´effet miroir, et que tu soit jugé selon la même discrimination débile.
Faut arrêter de juger les occidentaux ( dont tu fais partie, je te signale ) comme des inconscients pollueurs et égoistes. Suffit de voyager ( à dos de mulet si cela te chante ) dans les pays en développement pour se rendre compte que la conscience écolo a pour épicentre les pays nordiques. Plus tu t´éloignes de cet épicentre, moins la population est instruite au respect de l´environnement. Si tu vas jusqu´au bout de tes idées, ben pas d´autre choix que la solution mulet.
Tout transport, même collectif, pollue.
La grosse différence, c´est que, au regard du tarif du pétrole, les constructeurs mettent en avant la consommation et les réductions d´emissions intimement liées ( données constructeurs, donc à prendre avec des pincettes ) parceque cela devient un élement stratégique pour les opérateurs:
http://www.boeing.com/commercial/777family/environ/index.html
http://www.boeing.com/commercial/777family/environ/clean.html
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When you have to shoot, shoot: don´t talk.
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