
Damien67
Strasbourgeois sur Paris, France
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10 novembre 2007 à 17:33
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Salut ! Alors une brève description d'un de mes 6 vélos, celui destiné aux voyages : C'est un vélo qui date, il a presque 20 ans maintenant ! Bien sûr queques modifications ont eu lieu depuis ! Cadre acier Reynolds Moyeux MaxiCar Jantes Wolber - 36 rayons Pneus Hutchinson Excel à l'avant et Hutchinson Top speed à l'arrière - taille : 700*28 Groupe Shimano 105 Pédalier Stronglight Freins Mafac C'est un vélo que j'ai acheté d'occasion à une personne agée. Il vient d'un artisan (toujours en activité), fait sur mesure : Cycles Alex Singer (Levallois Perret - 92) Je n'ai ce vélo que depuis 2003, j'ai fait environ 4500 km avec. C'est un vélo vraiment agréable, on avale les kilomètres sans s'en rendre compte ! Il est très roulant et le cadre est plutôt sympa. Au niveau des problèmes : - Les pneus Hutchinson Excel ne sont pas vraiment adaptés au voyage, bien que je n'ai jamais crevé avec, la structure de ceux ci semble assez légère, ils se déforment tout seuls au bout de 2000 km. - Dès mon premier voyage, j'ai eu quelques soucis, les rayons cassaient les uns après les autres. Résultat, j'ai fait rerayonner la roue entèrement. Voyage suivant, rebelotte, les rayons cassent à nouveau. - Les freins Mafac, manquent vraiment de puissance de freinage, c'est vraiment limite et il est nécessaire de compenser l'usure des patins tous les 500km. - Le cadre est maintenant piqueté de rouille (c'est de l'acier) à plusieurs endroits. Voilà, tout ces petits problèmes me conduit à chercher en ce moment un remplaçant à ce bon vieux vélo. J'ai demandé à l'artisan ayant fabriqué ce vélo combien couterait une remis à neuf de la peinture du vélo : 250€ environ. Compte tenu que je doit remplacer les roues, le dérailleur, les freins et que j'ai du mal à trouver des pièces détachées, je me demande vraiment si il ne serait pas plus intéressant de repartir sur du matériel neuf. Voilà, c'est dommage, mais bon.
(Ce message a été modifié par Damien67 le 10 novembre 2007 à 17:37.)
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