Bonjour,

je viens de lire cet échange avec intérêt car je ne savais pas qu'il existait des traitement contre la phlébite en avion, le meilleur remède étant à mon sens de marcher, + bas de contention si tu veux gagner en confort.

et ne pas demander de l'eau si tu a soif, mais aller directement la chercher dans les galleys c'est encore mieux car ca fait marcher.

dernier conseil : si tu as peur de phéblite etc... prends un siège côté couloir, c'est plsu évident pour se déplacer.

Et bravo à toi si tu arrives à dormir pdt tout un vol de nuit (a moins d'être en business)

Mais bon, a part si tu es sujet à ce mal, il ne faut pas être parano non plus

 
non, pas d'aspirine, c'est completement inutile, il n'y a aucune action préventive anti-thrombotique

 
Chipou, pas tout à fait d'accord... je considère cela comme un complément :

Phlébites et transports en avion

" Maladie thromboembolique du voyageur "
ou " Syndrome de la station assise prolongée "

Généralités et rappels :
Les contraintes du vol comme : la baisse de la pression partielle en oxygène de la cabine passagers entraînant une hypoxie relative. la déshydratation due en partie à la ventilation de l’espace passager par de l’air réchauffé et déshydraté qui est favorisée par l’absorption de boissons alcoolisées. la position assise prolongée et l’immobilité dans un espace exigu entravant une bonne circulation du sang.
sont autant de facteurs à l’origine de constitution de " caillots " sanguins et donc d’obstruction des veines profondes des membres inférieurs ou thromboses veineuses profondes, plus connues sous le nom de phlébite.
Cette pathologie peut évoluer très rapidement par migration de ces thrombus (caillots) dans la circulation générale vers les poumons et entraîner une embolie pulmonaire, troisième cause de mortalité cardiovasculaire, pourtant de diagnostic trop souvent méconnu et de pronostic incertain. La prévalence est de 1 pour 4 millions de voyageurs mais d'1 pour 250.000 si la durée dépasse 12 heures.
Parmi les circonstances favorisantes, les vols moyen-long courrier – et plutôt en classe économique de plus de six (6) heures - font l’actualité depuis plusieurs mois et la fréquence des embolies pulmonaires en forte croissance est à rapprocher du syndrome thromboembolique de la station assise prolongée décrit pour la 1ère fois en 1940.
Ces phénomènes touchent plus particulièrement des sujets féminins prédisposés comme ceux qui ont des déjà des antécédents :

• de phlébites ou d’embolies,
• de pathologies favorisantes comme le syndrome post-thrombotique,
• d’insuffisance veineuse chronique,
• de pathologie cardiaque et/ou d’hypertension artérielle