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Un porte moto?
As-tu pensé à la remorque porte moto. Que des avantages. Comme beaucoup de c-cars, le porte à faux est important et la charges réduite.
J'ai une remorque avec raïl et rampe de chargement. 430€.(poids 60 kg) Le poids total avec mon scooter 125CC, 21O kg.
Le poids sur la boule d'attelage est de 10 kg. Quand on roule, on ne se rend compte de rien, la charge du c-car est préservée et les suspensions ne sont pas aux tampons. Pour reculer, j'ai un caméra de recul, et avec l'habitude, je réussi à faire un créneau en marcha arrière.
Faire l'attelage, si tu es bricoleur, il te coute presque rien. J'ai récupéré celui d'une voiture, (R25) fait souder des plaques de chaque côté de la barre pour être à la largeur du chasis du c-car. En dehors de mon temps de pose, ça m'a couté 1 prise neuve et 1 bouchon pour la boule.
L'homologation ? Les attelages homolgués sont fait pour tracter des remorques, caravanes, et charges lourdes, les critères pour une remorque porte moto sont d'une autre nature... il faut pas se prendre la tête en excès.
Même si tu doit acheter la caméra, n'hésites pas. Elle a plein d'avantages, de nuit tu vois pour manoeuvrer. La moto: te ne l'emène pas toujours et le porte moto est alors gènant. Si tu as un porte vélo à l'arrière, tu as l'alternative pour les petites balades avec les vélos, l'un n'empèche pas l'autre.
Les bricoleurs peuvent ajouter les rails pour les vélos sur la remorque de chaque coté de la moto, ou poser des coffres au dessus des roues de la remorque, ou encore, avoir des coffres à ouverture latérale et poser les portes vélos sur les coffres
L'opinion de certains: la longueur. Faux. En roulant, pas de problème, l'arrière suit le devant, le véhicule garde sa motricité car le poids est mieux réparti. Les manoeuvres, il ne faut pas en avoir peur, ça vient très vite. Le stationnement, pas plus compliqué, et si c'est la cas, un système ou l'on sort et monte une moto plus rapidement que des vélos de leurs supports permet de s'en servir souvent.
C'est vrai, on voit de tout, j'ai même vu un quad derrière un c-car, les phares écliraient le sommet des arbres les roues avant n'avaient presque plus d'hadérence..... A eviter !
Ceci n'est que mon opinion, mais...mais... penses-y.
Bon courage!
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|  Bonjour anisette 18
En réponse à votre demande je n'ai aucune connaissance dans les portes motos mais par contre je sais qu'un pôrte moto et + la moto ou le scoot ça auguemente le poids en charge du CC et attention à la pesée par les forces de l'ordre et oui ça ce fait j'ai un copain qui vient de se faire controler!!!!!!
Moi j'ai opté pour l'attelage.On peut tracter jusqu'a 750Kg au de-la c'est autre chose.
Pour l'attelage recontactez moi si vous voulez d'autres reseignements
Cordialement 
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Merci Nono
On préfère un porte-moto plutôt que l'attelage (pour manoeuvrer). Mon mari a fait peser le camping-car hier, il affiche 2 t 900. Le poids total en charge est de 3 t 200. Donc, on dispose de 300 kgs. Je vais entâmer un régime  nan, je plaisante. Sachant que mon mari pèse 80 kgs, moi 56, ça fait 136 kgs. On a été pesé avec un demi plein. Je pense que le scooter (100 cm3) pèse 100 kgs, le porte-moto je ne sais pas encore. Je pense qu'on rentre dans le cadre.
Nono, j'ai un doute en écrivant ce message. Dans le PTC, les personnes sont comprises ???
N. Access. vend des porte-motos à 710 €, c'est très cher. J'ai trouvé sur internet un magasin qui s'appelle top accessoires, il y en a un à 270 €. Et par chance, à moins de 10 kms de chez moi, il y a un magasin de ce type. Mais il ne fait pas la pose. Il m'a indiqué qui pose le porte-moto et nous avons rv mardi prochain.
Nono, à part la question du poids, qu'est-ce que vous préférez dans l'attelage par rapport au porte-moto ?
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