marcomali
Dans la Bresse, France
8 juillet 2008 à 9:17
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Bonjour. De l'idée de s'expatrier sur l'Uruguay et d'observer le marché du business sur une année sabbatique est venue l'autre idée de voyager sur toute l'AdS pendant cette année.
Du coup nous nous sommes mis en quète d'une cellule à installer sur notre land 130 double cabine qui nous a déjà plusieurs fois trainé en afrique mais avec hard top et tente de toit (famille avec 2 enfants 14 et 8).
Le pb des double cabine est que le plateau est plus court et on se retrouve avec un porte à faux très important si on souhaite un minimum de confort et de pratique (autant on s'en moque pour 1 mois dans la brousse malienne, autant faire les cours du cned aux enfants en patagonie par -10 nous interpelle un peu plus ;) ). Pour nous le choix d'un véhicule tout terrain est incontournable: on a toujours des idées de vadrouilles dans des coins un peu perdus et pourquoi s'interdire une piste de montagne ou un bel itinéraire à cause d'un gué...?
Bref, le prix d'une cellule tourne entre 15 et 30000€ . A ces tarifs là, je me disais qu'on trouvait des fourgons 4x4, voir camions (j'ai le PL), assez facile à aménager avec leurs caisses carrées et peu kilométrés.
Du B110 en passant par des pl moyens (Brimond, Mercedes vario, Magirus,...tous en double cabine) quels sont les vrais inconvénients de circuler avec ces engins qui, normalement, sont indestructibles. ? Merci de vos expériences vues et/ou vécues.
Merci
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