merci et bien sur que tu m'as aidé; avant ton témoignage j'ignorais les deux marques que tu proposes; si je devais partir aujourd'hui, mon choix serait probablement le rendonneur de koba miyata, le seul de cette marque fabriqué en acier.
mais mon départ ne se fera pas avant printemps 2011; j'ai donc encore la possibilité de m'instruire sur d'autres modèles, comme tu viens de le faire.
d'ailleurs il serait intéréssant que tu puisse donner des témoignages sur ton vélo au fur et à mesure que tu avance dans ton parcour; ce serait très utile je pense.
et puisque je t'ai "au bout du fil", j'en profite pour savoir, si tu le veux bien, quel est ton parcour et quels pays tu traverses; pour moi c'est intéréssant car c'est sur quoi je bosse en ce moment; j'ai pas encore des choix bien arrêtés, mais déjà une bonne idée quand même des pays incontournables que je souhaite absolument traverser.
merci d'avance et bonne chance pour ton projet.

 
Je vx juste te donner qques conseils avant que tu fasses ton choix definitif...
J avais acheté le Koga randonneur 2007 (quasi le meme que le 2009 a qques details près...), donc je sais de quoi je parle, je l ai roulé une année et pedaler 2 mois au Pakistan en automne 08.
Bref, mes remarques sont les suivantes:
Je pense que c'est l'un des meilleurs modele de velo de trekking, mais pour autant que tu restes en pays occidentaux...il ets tres robuste et hyper confortable a rouler, sans doute le meilleur velo que j ai utilisé ds mes courtes expériences de cyclo.
Tout le systeme d'eclairage a enlever, poids en moins, fragilité en moins, sur les pistes ca explose avec toutes les vibrations, surtout lors des descentes de cols en piste, tu ne rouleras tellement rarement de nuit, ampoules de rechanges a prendre, le meiux est la lampe frontale et derriere un petit phare amovible a piles. J'avais tout bazardé et remplacé la roue avant avec une roue+moyeu shimano simple lx (sans dynamo integree). Si tu casses ces trucs, t'es ds la merde!
Le cadenas-etrier ne sert strictement à rien et pèse 700g! Inutile au plus haut point, un cadenas-câble est suffisant pour attacher à qqch, et si tu ne peux l attacher a qqch, on te le voleras la meme chose!!!
La cassette, je te conseille aussi de mettre une 11-34 a la place d une 11-32, en montant les cols avec 25 kgs de bagages t y repenseras! Idem pour le pedalier, il me semble que tu peux descendre a 22 avec le petit plateau...
Et le gros hic de ce vélo: les roues de 700! Pk? Il me semble que j ai deja dit sur un autre post, ms je le repete, c'est personnel, mais je pense que des roues de 26'' est plus important qu'un cadre acier!
D'abord tu trouves du matos de reparation en 26'' partout, ds les pays peu developpés une bonne jante 700, t oublies!!! De plus, tu moulines plus facilement qu avec des 700=>moins fatiguant ds les montees de cols. Ton centre de gravité ets plus bas =>plus stable. Roues plus courtes=>plus solides. Tour de roue plus court=>plus facile a repartir ds une forte pente apres des pauses (n oublie pas que tu as tjrs au moins 25 kilos de bagages sur ton biclou!). Enfin, c'est plus maniable en montée et sur pistes, de plus avec les roues de 700, tu touches le pare-boue avant avec la pointe des pieds lorsque tu effectue des petits virages secs (en evitant des gros caillous sur pistes par exemple...).
Ce n'est que mon appréciation, je te le repète, pas la verité absolue, mais avec l'experience que j'ai eue, je ne reprendrai PLUS JAMAIS un velo avec roues de 700. C'est bon pour les belles routes goudronnees et que tu vx rouler confo en faisant un max de kms, c'est tout!
J'ai revendu mon Koga randonneur acier-700 pour me monter un acier-26''.

 
mille merci gaets,
vraiment très précieux tes conseils, c'est sympa; j'en sais beaucoup plus, je tacherai de prendre tout ça en compte le moment venu,
à plus.