Bonjour Patrice, Le moins possible de chose , allège le maximum la chignole , sur nos 4 voyages en Afrique du nord les seules réparations furent un contact de béquille à shunter et un fil de fer à fait l'affaire et une crevaison ( kit cheville sur tubless ). En plus de la trousse outil d'origine nous portons 3 démonte pneus et les clefs pour les roues et 5 outils marteau, pinces coupantes, btr ... Depuis que nous avons des pneus TT à chambre nous portons 2 bombes anti cre rustines et 2 chambres par moto . Maillons rapides en cas de bris de chaine . Adhésif toilé et fil de fer ... Un 15 dents pour les portions routières ( ça allonge un peu plus ) et un 12 pour les secteurs pistes ou montagne ( ça passe mieux ) . Un problème que ne nous n'avons pas régler dés que nous avons pris un peu d'altitude( >1200m ) le moteur c'est mit à ratatouiller , la qualité du carburant doit être un peu responsable . Donc partir avec un bon réglage carbu . Pour la protection carter si tu fais de la piste ne lésine pas , je me suis posé a plusieurs reprise dans le Tizi Tazazert . En juin tu auras pas froid ??? selon ou tu vas ... A+ |