MVBERGEN
Liège, Belgique
13 août 2007 à 3:43
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Bonjour,
A l’époque (novembre - décembre 2006), quand j’y ai été en solo avec les transports locaux, les seuls loueurs que j’ai vu (mais je n’ai pas non plus la prétention de faire croire que j’ai tout vu) se trouvaient sur Africa Road (Khartoum) mais ne semblaient proposer que des véhicules (voitures ou 4x4)
Par contre, espérer en louer plus au nord me semble plus relever du souhait mystique que de la réalité. S’il y a moyen d’en louer une (ce que je doute) à Khartoum, il est totalement illusoire d’en louer une (sauf miracle) plus au nord.
Je n’ai d’ailleurs vu que très peu de motos. Chinoises pour la plupart.
L’idéal serait (est) de posséder son propre véhicule (moto ou non) car concernant la location de véhicule, je sais d’un expatrié croisé à Mérowé que les prix sont " canon "
Je l’avais également lu dans mon guide (papier) pour préparer mon voyage (Bradt)
D’ailleurs, je trouve que louer un véhicule avec ou sans chauffeur n’est pas très pertinent.
En définitive, à part un groupe (Clio) véhiculé par une structure italienne, les très rares occidentaux croisés (7), venaient d’Egypte (et allaient sur l’Ethiopie) avec leurs propres véhicules (des 4x4)
Il est en effet tout à fait possible de circuler au Soudan, par soi-même, en individuel, avec les transports collectifs locaux quitte à affréter, au cas par cas, un véhicule avec son chauffeur (boksi ou taxi) pour aller sur un site excentré (non desservi par les transports collectifs)
Je vous invite à consulter toutes les discussions consacrées au Soudan. Vous allez y trouver bon nombre de réponses à vos interrogations.
A l’exception de la route Khartoum-Abu Dom- Mérowé- Karima, les 40 kilomètres de bitume au sud de Dongola et la route Kharthoum-Atbara, il n’y a que des pistes au Nord Soudan.
Si vous empruntez les transports collectifs, le GPS est inutile mais il n’en va pas de même lorsque vous circulez avec un véhicule et que vous êtes votre propre chauffeur.
Si circuler sur les " grands axes " ou le long du Nil ne pose pas de soucis, une fois que l’on s’en écarte et que l’on traverse le désert, la situation est quand même tout autre !
Même s’il y a de grands chantiers de travaux publics (routes) entre Karima et Dongola et Dongola jusqu’à Abu Dom qui facilitent la traversée (car ils servent de points de repère), l’achat d’un GPS d’entrée de gamme ne va pas vous ruiner et sera d’une aide précieuse si vous avez l’intention de vous rendre dans des coins reculés ou peu fréquentés.
Les pistes sont un mélange successif de plusieurs types de sable. On est loin des pistes cassantes du Nord Ethiopien mais les camions qui y circulent (arrière de bus monté sur un châssis de camion pour le transport des personnes ou " véritables " camions) creusent les pistes et causent d’importantes ornières. Ces diverses raisons font que les pistes se croisent et se recroisent sans cesse. Il n’y a pas une piste unique.
J’espère avoir répondu pour le mieux.
Vous ne devez pas hésiter à me contacter
Cordialement
Michel
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