PatPas
Drôme, France
8 juillet 2005 à 17:11
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je n'ai pas d'experience de la "grande randonnée" en vélo sur plusieurs mois, mais je vais quand même essayer de te donner mon point de vue.
premièrement, il faudrait voir le type de fourche que tu as actuellement! et quel vélo aussi!
au niveau fiabilité, une fourche basique a ressort/élastomère fait prendre bien moins de risque qu'une fourche évoluée à air par exemple!
personnellement, je suis partis plusieurs fois 1 semaine en itinérant avec des fourches a air en france. ça n'est pas un probleme
mais je ne partirais jamais pour un long périple avec ça!!! ce serait beaucoup trop risqué! un joint qui lache à Tamanrasset et c'est la cata!!!
ceux avec qui j'ai discuté et qui ont fait de grands périples ne jurent que par les fourches rigides!
pour adapter une fourche rigide sur un vélo disposant d'une fourche telescopique, il faut avant tout prendre garde à la hauteur!
les vieilles fourches d'occasion que l'on trouve partout, issues d'anciens vtt, sont en général trop courtes pour les vtt plus récents!
les anciennes fourches ont généralement une longueur de 39cm (de l'axe de roue à la coupelle d'appui du jeu de direction)
et dans ce cas tu risques d'avoir un probleme de géometrie du vélo! angle trop fermé, direction trop vive, manque de stabilité.
il est assez difficile de trouver des fourches rigides de 42 ou 43cm de haut! mais avec de la chance, chez les vélocistes, ce n'est pas impossible!
sinon, dans le commerce, les anglais sont spécialistes des vtt rigides, cadre acier! et souvent single-speed (sans derailleur)
c'est une nouvelle "tendance" qui se développe beaucoup chez eux!
du coup, on retrouve des fourches rigides en acier, solide, de 42 ou 43cm, avec des pivots actuels (diametre lisse de 1"1/8eme), adaptable sans probleme sur tous les vtt récents!
un exemple:
un site trés sérieux chez qui j'ai déjà commandé plusieurs fois des pieces:
http://www.chainreactioncycles.com/Default.aspx
dans la rubrique rigid fork, ils ont une kinesis maxlight (alu, pivot acier) qui a bonne réputation,
mais ils ont surtout une "on-one superlight" en acier 4130 chromoly indestructible qui me semble tout indiquée pour jouer la fiabilité.
http://www.chainreactioncycles.com/...ls.aspx?ModelID=5735
et si tu veux un ensemble costaud, ils ont le cadre "on-one Inbred vertical" qui va avec, réputé pour son confort, en acier 4130 chromoly, qui dispose même des inserts pour porte bagages!
http://www.chainreactioncycles.com/...ls.aspx?ModelID=5737
voilà qui ferait un bel ensemble pour traverser sereinement le hoggars ;) (pour moi aussi c'est un vieux rêve!)
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http://veloartisanal.free.fr/forum/
(Ce message a été modifié par PatPas le 8 juillet 2005 à 17:59.)
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) qui roulent en tout rigide, soit pour raisons de finances, soit par conservatisme. Pour ces derniers, les plus radicaux ne jurent que par la sensation perdue et la perte de précision avec une fourche suspendue. C'étaient des arguments valables il y a 10 ou 15 ans quand les fourches n'étaient pas très au point mais en 2005, c'est un total combat d'arrière garde (et vlan !). Il existe encore en glissant désormais entre les suspendus avant et les "tout suspendus" mais là encore, la technologie avance et les différences se réduisent... Faire 7 heures de VTT entre 1 semi rigide et 1 tout suspendu, je n'hésite pas ! 
