je voudrai savoir si le fait de vouloir tranformer mon vtt avec une fourche telescopique en velo de grande randonnée est une érreur, et je me demande si il ne vaut mieux pas investir dans un velo de grande randonnée, je voudrais avoir votre avis, et savoir si certaine personnes on deja realiser des grands periples et long voyages avec des vtt a fourche telescopique et savoir combien leur a couté la transformation et le prix de tout les accesoires, merçi de bien vouloir m'éclairé.

 
je n'ai pas d'experience de la "grande randonnée" en vélo sur plusieurs mois, mais je vais quand même essayer de te donner mon point de vue.

premièrement, il faudrait voir le type de fourche que tu as actuellement! et quel vélo aussi!
au niveau fiabilité, une fourche basique a ressort/élastomère fait prendre bien moins de risque qu'une fourche évoluée à air par exemple!
personnellement, je suis partis plusieurs fois 1 semaine en itinérant avec des fourches a air en france. ça n'est pas un probleme
mais je ne partirais jamais pour un long périple avec ça!!! ce serait beaucoup trop risqué! un joint qui lache à Tamanrasset et c'est la cata!!!
ceux avec qui j'ai discuté et qui ont fait de grands périples ne jurent que par les fourches rigides!

pour adapter une fourche rigide sur un vélo disposant d'une fourche telescopique, il faut avant tout prendre garde à la hauteur!
les vieilles fourches d'occasion que l'on trouve partout, issues d'anciens vtt, sont en général trop courtes pour les vtt plus récents!
les anciennes fourches ont généralement une longueur de 39cm (de l'axe de roue à la coupelle d'appui du jeu de direction)
et dans ce cas tu risques d'avoir un probleme de géometrie du vélo! angle trop fermé, direction trop vive, manque de stabilité.
il est assez difficile de trouver des fourches rigides de 42 ou 43cm de haut! mais avec de la chance, chez les vélocistes, ce n'est pas impossible!

sinon, dans le commerce, les anglais sont spécialistes des vtt rigides, cadre acier! et souvent single-speed (sans derailleur)
c'est une nouvelle "tendance" qui se développe beaucoup chez eux!
du coup, on retrouve des fourches rigides en acier, solide, de 42 ou 43cm, avec des pivots actuels (diametre lisse de 1"1/8eme), adaptable sans probleme sur tous les vtt récents!

un exemple:
un site trés sérieux chez qui j'ai déjà commandé plusieurs fois des pieces:
http://www.chainreactioncycles.com/Default.aspx
dans la rubrique rigid fork, ils ont une kinesis maxlight (alu, pivot acier) qui a bonne réputation,
mais ils ont surtout une "on-one superlight" en acier 4130 chromoly indestructible qui me semble tout indiquée pour jouer la fiabilité.
http://www.chainreactioncycles.com/...ls.aspx?ModelID=5735
et si tu veux un ensemble costaud, ils ont le cadre "on-one Inbred vertical" qui va avec, réputé pour son confort, en acier 4130 chromoly, qui dispose même des inserts pour porte bagages!
http://www.chainreactioncycles.com/...ls.aspx?ModelID=5737
voilà qui ferait un bel ensemble pour traverser sereinement le hoggars ;) (pour moi aussi c'est un vieux rêve!)

 
Salut patpas merçi pour toute ses informations, c'est vraiment cool, je commençe a y voir plus clair, et c'est vrai qu'au bout du compte je me demande si c'est bonne idée de vouloir voyager avec une fourche telescopique, je vais aller faire un tour sur les sites que tu m'a conseiller, merçi beaucoup.

 
salut, je n'ai pas le temps de lire les réponses, mais je pars dans trois heures pour un mois de rando à vélo (lille - nord de la norvège) avec mon frère (loki).
nos vélos sont à fourche téléscopique:
lui: trek 6500, fourche très bof mais qui peut se bloquer
moi: scott tampico, fourche nulle mais qui demande zéro entretien (c'est juste une "boule" en caoutchouc) et qui peut se régler de manière à pomper peu.

donc je pense que c'est possible de partir avec un vtt semi-rigide.

les inconvénients sont éventuellement: poids difficulté à équiper de porte-bagages.

bonne chance !

 
salut a toi bon voyage, merçi pour la reponse.

 
Salut,
12000 km en Amerique latine à deux avec chacun une fourche telescopique de base (elastomere + ressort = efficace et basique pour l'entretien).
Je pense que c'est un reel plus. Exemple : la remarque que nous a faite un copain cyclo suisse (sans fourche telesc) rencontre sur la carretera australe au chili aors qu'on le mettait dans le vent dans des descentes sur pistes en tole ondulée : "mais pourquoi vous allez si vite ?". La vrai question c'etait plutot : "comment on va si vite" : les fourches, bien sur. Lui se prenait tout dans la tronche.
Autre remarque : on avait des a priori negatifs sur les f. tel. et on envisageait de mettre des rigides. Un vendeur très compétent nous a dit que le cadre de notre velo etait étudie pour recevoir une f. tel. et que mettre une rigide pourrait nuire à sa resistance, solidite, longevite. Je ne sais pas si c'est 100% exact ni valable dans tous les cas, mais je te dis ce qu'il nous a dit...
bonne chance
r