Oui je suis un passager lambda, je ne suis pas GP par exemple. La dernière visite c'était en Decembre 2008 sur un CFE > NCE à bord d'un ERJ135 Régional, mais ce vol n'est pas dans la vidéo, sinon avant c'etait Juillet 2008 (77W AF), Février 2008 (321 & 772 AF), Juin 2007 (77W AF). Donc des expériences bien après le 11 Septembre. Après il faut noter que je suis encore jeune et que forcement ça aide pour accéder au cockpit bien que parfois il y est des refus et c'est bien normal. En réalité, je demande rarement mais quand je le demande j'essaye de voir avec la CC/CCP car c'est la personne qui serra la plus à meme de parler avec les PNT, plus il y a d'intermédiaire et moins il y a de chances que cela aboutisse. Il est également plus facile en étant à l'avant de l'avion de demander, car il ne faut pas oublier que c'est interdit en théorie et que donc les autres pax ne doivent pas s'en appercevoir. Un avion assez vide offre plus de chance de reussite car les PNC auront eux moins de boulot.

Si je peux vous donner quelques conseils pour accéder au JPS:
> Etre très courtois et souriant avec les PNC et identifier le CC/CCP dès le debut du vol.
> Demandez à visiter le poste ou "PNT" (ce terme pour AF seulement) lorsque le vol est en croisière et que le service est terminé en metant en avant que vous etes passionné d'aéronautique.
> Une fois dans le poste, essayez de caser que vous etes un vrai passionné et demandez alors si c'est possible de faire l'attero avec eux.
> Enjoy

Enfin n'oubliez pas que cela reste exceptionnel et que c'est au bon vouloir du CDB qui à bord à tout les pouvoirs. (et surtout celui de surclasser sa femme de 49D à 1A)