duvalber
vernouillet yvelines, France
23 avril 2005 à 11:00
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oui superbe voyage:
pour le détail en Mauritanie:
arrivée à Nouadhibou, après ensablage entre les deux frontières, mais quelques mauritaniens zélés sont làpour t'aider à sortir du sable puis à te rendre à NDB et aussi à prendre l'assurance à trouver un hotel ou camping etc etc.
moyennant quelques rémunérations que nous acceptons bien volontiers.
hotel OASIAN (appellé hotel de la SNIM) à Cansado.
le directeur est de très bon conseil, et il peut grâce à une organisation touristique que nous connaissions dèjà, ayant fait le train du désert, il ya quatre ans. avec kadi, mohamed, etc
Nous sommes ensuite descendu par le goudron, jusqu'à ten Alloul, et le cap Taffarit, dormi sous la tente en face de l'Atlantique, puis à fond sur la plage, vers NKCT. Mais je te passe les ensablements, l'abandon de la remorque que je trainai, puis sa retrouvaille le lendemain, grâce à un guide Mohamed..
Ensuite ATAR et Chinghuetti...
Puis une nuit à Choum, dans le train du désert, invités par Kadi, le guide numéro un, et charmant garçon,
qui est capable de tout, y compris de te faire servir un repas, bon et sympathique à 11h30 du soir, par une équipe souriante et accueillante.
Après, Choum NDB le long de la voie ferrée, piste pas trop difficile à trouver, mais trois cordons dunaires difficiles à négocier, et là encore la science de Kadi, nous a sorti des mauvais pas, et l'après-midi, un ouvrier de la SNIM, qui était chargé de la surveillance des abords de la voie ferrée, nous a aidé, en vertu de la loi de solidarité, entre tous les sahariens, a nous sortir d'un ensablement des deux voitures et de la remorque.
Nous avons terminé la piste de nuit , grâce aux bons yeux de mon collègue Roger, qui menait la caravane sans se tromper et sans se planter. jusqu'à bou lanouar, ou nous avons retrouvé le goudron pou NDB, ou nous sommes arrivés à minuit.
Rouler de nuit sur une piste n'est pas dramatique, on voit bien, on n'est pas géné par la chaleur, les autres voitures te renseignent bien.
Mais, comme je l'ai écrit plus haut, cette piste est longue sableuse et demande aux véhicules le maximum de leur puissance, prévoir beacoup plus de carburant, que prévu en ligne droite, car on peut s'égarer, et revenir, prévoir le double d'eau, que recommandé, pour ne pas avoir de soucis. Pour la bouffe, on n'a pas vraiment faim, quand il fait très chaud, mais le soir, un bon cassoulet froid à la cuiller, pendant que tes copains mécanos dorment devant leur clé de 13, ça fait du bien.
Pour tous, n'oubiez pas de passer par Chinguetti...
Malgré le dénuement, de cette ville qui comptait autrefois 27000 habitants il y a 20 ans... C'est un endroit important pour toute la partie nord du continent, les bibliothèques vous y attendent, et c'est avec respect qu'on peut approcher cette partie de la culture et de la religion musulmane.
Après retour par le Sahara Marocain, beaucoup de beauté et d'efforts réalisés, une mentionparticulière à mon avis pour Dahla, (villa Cisneros), paradis de la pêche, avec usines de congélation et tout et tout.
Une petite église, ou le prêtre ne voit jamais un chrètien, en fac de l'hotel palace regency, vous embetez pas il n'y en a qu'un seul, de niveau satisafaisant.
Ensuite sud marocain, Zagora Erfoud, FEz, Tanger, et retour par le chemin de compostelle par le Nord de l'Espagne, Pampelune Ronscvaux.
Belle aventure....
amitiés
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duvalber
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SALUT !! 
