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Vivre en voilier: la solution la plus économique?
19 juin 2008 à 16:52
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Salut à tous
Je suis un jeune retraité, j'ai plein d'idées voyage, je projette d'aller en Polynésie (si c'est faisable) vu le coût de la vie, je voyage seul, et ma retraite me permet de vivre correctement en Métropole, pas à Tahiti, ( bcp trop cher pas question de louer une maison la bas) .
Je me pose la question, si il vaut mieux d'acheter un voilier, pour habiter et faire les Iles.?
Le seul problème, je n'ai jamais navigué, et je n'ai aucune expérience, et le voiler en question est -il vraiment intéressant (une fois acheté) au niveau budget (entretien consommation, taxes etc..)?
Effectuer un stage de navigation si nécessaire (Voilier 10 M suffisant pour faire les côtes )
Si QQ1 a fait ce genre de voyage, je serais très heureux de discuter, échanger, ou bien autres projet ensemble autres lieux possible ( Madagascar, Thailande etc). je suis preneur
Merci | |
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Bonjour!
Mon copain a vecu quelques annees sur un voilier, c'etait un moyen pour lui de demeurer dans un des plus beau quartier de Seattle pour seulement 300$US par mois. Je l'ai rejoins et on a habite ensemble pour quelquemois sur le voilier puis il a decider de s'acheter un maison a plus de 500 000$ (c'est le pris moyen pour une maison ici).....il regrette un peu ce choix!!! Oui, il est tres economique de vivre sur un voilier, mais eveidemment, il faut vivre dans un endroit ou il fait chaud et ou il ne pleut pas 6 mois par annees comme ici (mon copain passait ses hivers a l'etranger parce que les hivers sur le voilier etait un peu miserable). Enfin, je crois que pour un espace viable, et pour voyager en mer, il faut un bateau d'au moins 30 pieds, batis non pas pour la croisiere du dimanche mais pour les voyages en hautes mers.
Pour ce qui est d'apprendre, le meuilleur (le seul) moyen est evidemment un stage, quelquemois (3 au moins) en mer sur un voilier avec un pro...Pour ce qui est des voyages, je n'ai pas de conseils, puisqu'on a seulement voyage dans les iles du Nord Ouest du Pacifique....
Petit conseil: les voyages en mer, ce n'est pas de tout repos, c'est beaucoup de stress, surtout si tu voyages seul...tellement de choses penser et a controler: courants, vents, voiles, directions, profondeurs, traffic maritimes, encrage....enfin, si tu fais un stage tu vas bien voir...
Bonne Chance! | | | | | | Il faut rajouter de la vie aux années...et non des années à la vie. | |
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Re: [nopasseul] Vivre en voilier: la solution la plus économique?
(en réponse à...)
12 juillet 2008 à 12:38
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Bonsoir,
Je reste à bord de mon voilier en moyenne 6 mois par an.
La vie à bord ne présente pas de grosses difficultés si un minimum de contraintes, inexistantes à terre, sont tolérées.
La navigation en solitaire n'est pas une épreuve insurmontable MAIS une connaissance de l'environnement marin reste un avantage indiscutable même si l'électronique apporte un confort et parfois une meilleure sécurité. MAIS..., encore mais, l'électronique dans un milieu aussi hostile que l'intérieur d'un voilier (vibrations, chaleur, humidité) tombera en panne toujours au plus mauvais moment. C'est ici que l'expérience du navigateur prend le relai.
Autre aspect à ne pas négliger, l'administration. Autrefois, les navigateurs solitaires étaient souvent accueillis comme des princes. Aujourd'hui, avec des administrations de plus en plus tatillonnes, ce n'est plus vraiment le cas.
En résumé:
1- Il ne faut pas faire une montagne de la navigation. Je le dis toujours, traverser un océan, ce n'est pas la mer à boire et certainement moins dangereux que traverser les Champs Elysées aux heures de pointes.
2- Vous devrez avoir une confiance totale envers votre bateau sinon, le voyage tournera vite au cauchemar.
3- N'oubliez pas également l'entretien de ce bateau...
4- Naviguez simple. Avec un matériel que vous pourrez si possible réparer vous-même. Faire venir une pièce de France quand on se trouve aux antipodes risque de peser lourd dans le budget.
Cordialement, | |
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|  Bonjour
Je trouve merveilleux de profiter des avantages de la retraite pour vivre ses rêves, ses passions.
Je me permets d’ajouter un petit bémol… la réponse de « autralis »est a lire attentivement… la mer n’est pas qu’une étendue d’eau bleu azur…
Et pour info, je cite le règlement international pour prévenir les abordages en mer (le code de la route des marins)
Partie B, section I, règle 5 :
Veille :
Tout navire DOIT EN PERMANENCE ASSURER UN VEILLE VISUELLLE ET AUDITIVE APPROPIEE, en utilisant également tous les moyens disponibles qui sont adaptés aux circonstances, de manière à permettre une pleine appréciation de la situation et du risque d’abordage.
Comment appliquer cette règle lorsqu’on est seul à bord ? accepteriez vous de prendre l’avion si vous saviez que le seul pilote du bord est en train de dormir ?
Encore faut-il relativiser cette règle qui est applicable bien sût pour tous types d'embarcations, mais qui s'adresse surtout pour des navires avec équipage. L'appliquer à la lettre, conduit forcément à déclarer tous les participants des courses en solitaire "hors la loi" Mais avec les dérogations, tout est permis. Les navigateurs solitaires ont toujours existé et la grande majorité rencontraient plus de problèmes lors de leur séjour en port ou au mouillage que pendant la navigation. Je n'encourage pas ce type de navigation si les risques ne sont pas évalués correctement, mais il ne faut pas créer un climat excessivement sécuritaire (très à la mode ces dernières décennies) en alimentant des peurs de façon parfois inconsidérées. On peux dire qu'en matière de réglementation, la plaisance française détient la palme sur ce point précis. Et pourtant, les incidents parfois tragiques ne cessent d'augmenter. Avant de prendre la mer, il y a une prise de responsabilité et de risques qu'il faut accepter. Il ne me viendrait par exemple jamais à l'idée de naviguer seul, sans escale, du Cap Finistère jusque Narvik. Certains le font. Que dire des navigateurs solitaires de la solitaire du Figaro, du Vendée Globe, de la TransPac, la route du Rhum, la mini-transat, pour ne citer que celles-là. Des fous dangereux, des inconscients, des aventuriers? Ne me dites pas "Ah oui, mais ceux-là ce sont des marins, des vrais, ils connaissent la mer...!" J'ai navigué très longtemps à bord de ces navires déplaçant plusieurs centaines de milliers de tonnes... également aux quatre coins de la planète. On ne peut pas comparer l'organisation de la vie à bord d'un bateau de 300 mètres de long, une vingtaine de membres d'équipage, les quarts doublés (pas toujours) à la passerelle dans les zones fréquentées, avec une coquille de noix de 10 mètres. Quand à prendre un avion avec un pilote endormi... comparons le comparable. 
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Re: [sundance] Vivre en voilier: la solution la plus économique?
(en réponse à...)
15 septembre 2008 à 4:32
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Re: [australis] Vivre en voilier: la solution la plus économique?
(en réponse à...)
8 décembre 2008 à 14:20
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Re: [TarugaTakii] Vivre en voilier: la solution la plus économique?
(en réponse à...)
22 décembre 2008 à 10:02
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Bonjour,
Je suis moins souvent sur ce forum, désolé pour cette réponse tardive.
Beaucoup de questions sur ce message.
Lorsque je parle de contraintes, je pense surtout au confort, le rythme de vie qui n'est vraiment pas comparable à celui de la vie à terre. En navigation, tout dépendra du nombre de personnes embarquées, leur expérience de la mer, facultés de vivre dans un espace réduit, voir les mêmes têtes 24H/24 pendant des jours et des jours ou même des semaines. Au mouillage, il faut garder un oeil sur l'ancre et si le séjour se prolonge, établir le plus vite possible des contacts avec les habitants qui se feront généralement un plaisir de vous assister pour l'eau, la lessive, etc. Finalement, cette notion de contrainte est liée étroitement au programme de navigation et le type d'équipement à bord.
Le choix du bateau? Une bonne question! Des gens partent à l'autre bout du monde sur un 8 mètres polyester qu'ils ont raffistolé tandis que d'autres ne peuvent concevoir une navigation d'une semaine à bord d'une machine de 300000 euros avec enrouleurs, winches électriques, air conditionné.
Il faut s'imposer des limites et ne pas trop rêver. Si c'était à refaire, je me contenterais d'un 10 mètres, dériveur lesté en alu (actuellement, j'ai un catamaran de 13 mètres, navigation solitaire)
Voilà pour les règles générales.
En famille, 3 jeunes enfants, il faut viser plus haut. Mais j'ai connu un couple qui naviguait à l'époque autour du monde avec 3 enfants à bord d'un Vancouver... Excellent voilier tournant autour des 8 mètres. Il ne faut pas exclure le catamaran qui se prête bien à la navigation en famille. Si le programme de navigation couvre une période de quelques années seulement, il me semble inutile de vider les fonds de tiroir parce que la question du retour à terre se posera assez rapidemment. Le marché de l'occasion n'est pas si mauvais, mais il faut être prudent.
Le sujet est vaste. J'espère que d'autres pourront compléter ma réponse qui est évidemment incomplète.
Cordialement,
J-L
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Re: [australis] Vivre en voilier: la solution la plus économique?
(en réponse à...)
29 décembre 2008 à 11:34
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Salut Australis,
merci pour ta réponse. Je me suis un peu renseigné et il semblerait que pour ce type de projet la plupart des bateaux font entre 12 et 15 m. Pour le matériau il y a le polyester (moins cher à l'achat), l'acier (résistant si bien entretenu), l'alu (cher à l'achat, moins d'entretien, souvent dériveurs intégraux), le bois (longévité, facilité d'entretien ???). Ensuite le gréément : sloop, cotre, ketch, goelette ?
Après, vivre avec ma famille ne me pose pas particulièrement de problème, la question est de savoir si habiter un bateau tout en travaillant à terre (pour un temps donné) est réalisable et judicieux. Tu évoques le budget : que conseilles-tu pour un bateau équipé pour un TDM en famille? (j'ai vu sur le net un peu tout et n'importe quoi...) Sachant que nous sommes 5 et qu'il faut que le bateau puisse être manoeuvré en équipage réduit voire solitaire. Puis quillard/dériveur ? Tu penches pour le dériveur lesté, pourquoi ?
Voilà désolé, ça fait encore beaucoup de questions, Si tu as le temps d'y répondre, je te remercie d'avance.
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, peut être nous aurons la chance de nous rencontrer la bas 
Bonjour 
