Apprendre à grimper à vélo

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)C'est le W de Monsieur James Watt. À ne pas confondre avec Charlie Watts.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir,Un site te permet d'avoir une bonne estimation.
sportech.online.fr/...hp?pge=spfr_esy.htmlBonnes performances !!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Autant que je sache, il n'est a aucun moment question dans ce sujet de performance de couraillon.Le but de Joris n'est que d'arriver à sortir du plat pour partir à la découverte des jolis paysages des petites départemantales vallonnées ou montagneuses.
Son pb est que dès que ça monte, il coince.Il a été évoqué le manque de puissance.
La puissance joue un role mineur. Pour l'expliquer et la quantifier le terme Watts à été employé.
Il faut pas avoir peur du mot. Il n'implique pas en lui-même un entrainement de coureur nez-dans-le-guidon.Seulement pour monter que avec une puissance faible 140w on peut faire 120 km et 2800m D+ si on roule tranquillou.
et que pour grimper 11km @9% avec vélo+bagage =35kg 190watts suffisent. (à 6km/h)Ces puissances sont à la portée de n'importe qui.Ce qui lui manque, c'est le soufle, l'endurance pour tenir ces faibles puissances le temps de la montée et de pouvoir bien récupérer ensuite.Si on est dans le rouge aprés 1 km, cuit aprés 2 km, en état dépuisement avancé au bout de 5 km, le nombre de pauses et leurs durées ne changeront rien.
Pour ce qui est de profiter du paysage, discuter avec les gens, etc... on repassera. Ce sera l'enfer.Il n'y a donc pas 36 solutions.
Il faut (re-) travailler son souffle :son endurance fondammentale...et accessoirement arrêter de fumerTout est dit.@Ptitjojo75
Ne desespère pas, les capacités physiques du corps humain sont incroyables, il suffit de les reveiller.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Si le pourcentage ne te pose pas de problème, c'est que musculairement tu es ok.Si tu ne tiens pas disons 2 ou 3 heures à intensité constante en montée, c'est que tu n'es pas en endurance, mais à une intensité trop importante, on dit que tu te mets dans le rouge. Contrairement au plat ou à la succession de faux plats montants ou descendants qui permettent d'alterner les moments où on dépasse l'intensité d'endurance avec les moments où on est franchement en deçà et où l'on récupère en roulant à très basse intensité, en montée de col on est sans répit, il faut donc impérativement savoir se caler sur son intensité d'endurance... et donc la connaître. C'est comme la course à pied, on doit pouvoir courir 1h30 ou 2h00 sans problème si on est en endurance.Paradoxalement, les cyclistes qui tiennent le discours "Je ne suis pas un couraillon, je m'arrête quand je suis fatigué" sont ceux-là mêmes qui se mettent dans le rouge, qui forcent plus qu'ils ne devraient, qui montent trop vite et sont donc plus finalement dans l'esprit compét' et couraillons que dans l'esprit voyage à vélo, mais sans s'en rendre compte, je ne leur jette pas la pierre, j'aimerais qu'ils en prennent conscience. On disait jadis qu'ils étaient en résistance, on dit maintenant qu'ils montent au seuil, une allure qu'on ne tient pas en continu plus de 45 minutes environ.On profite mieux du paysage en étant arrivé en haut du col sans être épuisé qu'en étant obligé de s'arrêter sur le bord de la route parce que trop essoufflé... et en repartant à nouveau trop vite parce qu'on a le sentiment d'avoir récupéré.Tu n'abordes pas une montée de 30 minutes comme une bosse passée en 5 minutes, et tu n'abordes pas un col de 2 ou 3 heures de grimpette sans moment de répit comme une montée de 30 minutes, ni comme une succession intermittente de montées de 30 minutes entrecoupées de moments de repos.Lors de mon premier vrai col en voyage à vélo (Col de Abeilles), je me suis aussi arrêté "pour prendre des photos" me suis-je dit...Il existe une corrélation nette entre le niveau d'intensité et la durée pendant laquelle on tient cet effort, être en endurance, c'est arriver à trouver l'intensité qu'on peut tenir sans se mettre dans le rouge, sans être obligé de s'arrêter et en repartant le lendemain sans être cuit. Pour certains, cette allure est trouvée d'instinct, pour d'autres, il faut un CardioFréquenceMètre et de l'expérience. Une bonne méthode sans CFM est de faire des sorties longues tout au long de l'année, mais avec des difficultés (montées) placées autant en début qu'en fin de sortie. Quand après 100 bornes dont des montées, tu arrives un peu usé dans une énième montée, tu es obligé de te mettre à une allure où ton corps peut monter sans que tu sois obligé de t'arrêter. C'est l'intensité à laquelle tu devras aborder les cols en voyage à vélo.
Une autre méthode est la sortie dite de récupération : au lendemain d'un truc épuisant (à vélo ou dans un autre sport), où tu t'es bien amusé à speeder sans te soucier de l'endurance, tu vas faire une petite sortie à vélo, ton corps va d'instinct se mettre en mode économie d'énergie car il garde le souvenir de la veille, c'est ce niveau d'intensité que tu dois mémoriser, celui qui te permet de rouler sans épuiser tes réserves, puisqu'elles le sont déjà.Je suis très bavard, mais ce sujet me passionne, étant moi-aussi passé par là : je me suis mis au vélo de voyage à 44 ans, puis au vélo de route à 45 ans (je vais en avoir 50), sans avoir du tout un passé de sportif d'endurance, et je me "grillais" très rapidement, incapable d'adopter une intensité d'endurance. J'avais fait du VTT et de la salle de sport auparavant, rien à voir, c'est de l'effort intensif mais intermittent, qui n'apprend pas l'endurance nécessaire au voyage à vélo.C'est en utilisant un CFM et en m'astreignant à des sorties longues et des montées sans repos (Ventoux) que j'ai pu arriver à ressentir le bonheur d'être en endurance, de tenir une intensité longtemps et d'avoir la joie de ne plus m'arrêter sur le bord de la route avec le cœur qui tape, le souffle court, le visage rouge et le corps qui tremble. Je me suis d'ailleurs mis aussi à la course à pied, à très petite dose (quand le mistral ne permet pas d'aller faire du vélo), chose impensable il y a quelques années, puisqu'après 20 ou 30 minutes de course trop rapide j'étais épuisé.Pour faire plus court : pour aller au bout du col sans être épuisé, faut juste accepter de ralentir légèrement.