Original post
salut je suis quebecois je viens au mois de septembre avec un ami en france avec nos moto
c est des harley .les pot d echappement sont modifier est ce que la police ferme les yeux sur le bruit
Bruit de motos sur les routes de la France?
by Cauchois
This discussion is in French, the community’s main language.
ah ah vous ne connaissez pas la Police Francaise.
Non ils n'ont pas l'habitude de fermer les yeux. Mes amis qui ont voyages en Europe ont toujours modifient leurs Harleys avant de venir ici.
Leave only footprints
Take only memories
si ta moto fait bcp de bruit alors tu auras droit a l'amende et a meme a plusieurs
90 decibel autoriser donc soit a l'acceleration tu est vigilent ou alors fait le necessaire avant de partir
En france, le maximum de bruit autorisé est marqué sur ta carte grise, pour vos motos je ne sais pas, donc vis a vis de la police ca peut jouer en votre faveur.
Concernant la tolerance, ca sera plus simple ds le sud et ds les petites villes qui n'ont generalement pas ces brigades "technique" qui controles la pollution et la sonorité.
Moi en venant de l'etranger je prendrai le risque.
Faudra se mefier quand meme 😉
Faudra se mefier quand meme 😉
Salut,
86 DbA pour mon Electra Glide, c'est comme si j'étais devenu sourd 🤪
Attention aux accélérations après les péages des autoroutes et quand il n'y a pas de "traffic", c'est là qu'ils vont vous pincer. Mais quand il pleut c'est le "free for all" ...
Je confirme, la police ne ferme pas les yeux, ou les oreilles du moins.
Les fois où je me suis fait avoir, c'etait en longue ligne droite, personne d'autre que moi (comme moto j'entends).
Et à défaut de mesurer le débit sonore, ils verifient l'homologation des pots. Je ne sais pas si il y a une différence entre l'homologation CE/EU et NA.
Les fois où je me suis fait avoir, c'etait en longue ligne droite, personne d'autre que moi (comme moto j'entends).
Et à défaut de mesurer le débit sonore, ils verifient l'homologation des pots. Je ne sais pas si il y a une différence entre l'homologation CE/EU et NA.
Je ne sais pas si il y a une différence entre l'homologation CE/EU et NA.
Un fonctionnaire de Police ou Gendarme doit exécuter ce qui lui est demandé, c.a.d faire appliquer une loi qui n'est pas faite pour être compréhensive et surtout ne pas demander de compétences techniques à l'officier qui pourrait utiliser sa raison pour disculper un éventuel fraudeur. Donc on vit en Europe, on a l'agrémentation européenne et notre numéro de chassis commence par un "5" 😕
Si pas content, vivre ailleurs et prier très très fort en espérant que ça soit mieux.
Un fonctionnaire de Police ou Gendarme doit exécuter ce qui lui est demandé, c.a.d faire appliquer une loi qui n'est pas faite pour être compréhensive et surtout ne pas demander de compétences techniques à l'officier qui pourrait utiliser sa raison pour disculper un éventuel fraudeur. Donc on vit en Europe, on a l'agrémentation européenne et notre numéro de chassis commence par un "5" 😕
Si pas content, vivre ailleurs et prier très très fort en espérant que ça soit mieux.
Ce qui est bien en France, c'est que les flics sont souvent cools. Et justement, ils usent de raisons et d'indulgence parfois (uniquement les motards).
C'est bien parce qu'ils sont modernes et partagent un même sport-loisir qu'on ne les appelle pas 'les ours' comme outre-Atlantique.
Adolescent au Québec (avant l'EXPO) j'ai eu droit au contrôle de papiers bras et jambes écartés 'comme dans les films' malgré une apparence citoyen lambda. Ces jeux de rôles ne conviennent pas à toutes les cultures et en France par bonheur il y a encore un respect de l'autre.
Donc SVP respectez le sommeil des gens car c'est primordial de ne pas les faire muter en 'ours'.
Donc SVP respectez le sommeil des gens car c'est primordial de ne pas les faire muter en 'ours'.
hélas oui la police est top cool Je n'ai rien contre les motards mais il faut reconnaitre que certaines motos ( de plus en pus ) sont excessivement bruyantes et menées plein pot , et alors😕 tout un village, tout un quartier , voire toute une ville la nuit en prend plein les oreilles. On essaie de combattre le bruit dans les villes, à juste titre, pourquoi les motards ne sont-ils pas concernés
? Pourquoi les motos ne sont-elles pas controlées ?
J'ai un peu l'impression que le motard est un bel égoiste, les limitations de vitesse, c'est pas pour lui, il faut lui laisser le passage quand il veut doubler, même s'il y a une ligne blanche, même si c'est dangereux, garez vous les blaireaux c'est moi qui passe, les feux en plein jour , pour moi d'accord, faut qu'on me voit, les autos c'est leur problème, le bruit, j'ai le droit de m'éclater ... La moto c'est la liberté... pour le motard . Excuses pour les motards cools et sympas, il y en a ...
Bonjour,
Les symptômes que vous décrivez concernent les motards, des automobilistes, les cyclistes, et même les piétons... 🙂
Michel
Les symptômes que vous décrivez concernent les motards, des automobilistes, les cyclistes, et même les piétons... 🙂
Michel
malheureusement vous avez raison...😐
L'incivilité d'un cycliste provoque la gène d'une personne, ou une poignée de personnes à la fois.
Celle d'un motard au pot trop bruyant, peut gêner des centaines ou des milliers de personnes. Un cycliste impoli est emmerdant lorsqu'on croise son chemin. Le bruit d'un pot non homologué ou d'un type qui passe plein gaz vient te cueillir jusqu'au fond de ton lit, lorsque tu essaye tranquillement de lire, d'écouter de la musique, ou de te reposer dans un coin de nature à l'écart de la ville.
Je suppose qu'a Paris les motos sont plus un moyen de transport, et que donc les scooters sont plus bruyants.
Ici (Auvergne), elles semblent autant un moyen d'affirmation de soi... la plus grande partie des motards cherchent à faire du bruit (et ils sont nombreux), dans une totale impunité (jamais vu une seule fois un flic ou un gendarme réagir au passage d'une machine au bruit de tonnerre, en plein centre ville).
A coté de chez moi, une moto bruyante passe toutes les deux minutes les jours de beau temps (une petite départementale qui va vers la montagne), et impose à tout le village une certaine manière de vivre.... non non, un vététiste qui roule sur les trottoirs ou grille les feux rouges ne fait pas la même chose.
Les motards qui ne respectent pas la législation (et les lois ne servent pas forcément à brimer le citoyen, ... mais le plus souvent à répondre à certains vrais problèmes... ici on peut le voir comme un problème de santé car le bruit est la deuxième cause de décès prématurés pour des raisons environnementales, et la nuisance sonore la plus cité est... les deux-roues motorisées)... bottent souvent en touche en disant "oui mais il n'y à pas que les motards.. les cyclistes et les piétons c'est pareil". Non, les piétons et cyclistes ce n'est pas pareil, ils ne s'équipent pas de sirènes de pompiers pour signaler leur présence.
Et en ce qui concernent les automobillistes, certains ont aussi la culture du moteur de sport qui fait beaucoup de bruit, mais dans ma région c'est beaucoup moins fréquent que chez les motards... et c'est bien dommage car la technologie permet aujourd'hui de rouler silencieusement et de mieux vivre malgré l'augmentation de la circulation.
Celle d'un motard au pot trop bruyant, peut gêner des centaines ou des milliers de personnes. Un cycliste impoli est emmerdant lorsqu'on croise son chemin. Le bruit d'un pot non homologué ou d'un type qui passe plein gaz vient te cueillir jusqu'au fond de ton lit, lorsque tu essaye tranquillement de lire, d'écouter de la musique, ou de te reposer dans un coin de nature à l'écart de la ville.
Je suppose qu'a Paris les motos sont plus un moyen de transport, et que donc les scooters sont plus bruyants.
Ici (Auvergne), elles semblent autant un moyen d'affirmation de soi... la plus grande partie des motards cherchent à faire du bruit (et ils sont nombreux), dans une totale impunité (jamais vu une seule fois un flic ou un gendarme réagir au passage d'une machine au bruit de tonnerre, en plein centre ville).
A coté de chez moi, une moto bruyante passe toutes les deux minutes les jours de beau temps (une petite départementale qui va vers la montagne), et impose à tout le village une certaine manière de vivre.... non non, un vététiste qui roule sur les trottoirs ou grille les feux rouges ne fait pas la même chose.
Les motards qui ne respectent pas la législation (et les lois ne servent pas forcément à brimer le citoyen, ... mais le plus souvent à répondre à certains vrais problèmes... ici on peut le voir comme un problème de santé car le bruit est la deuxième cause de décès prématurés pour des raisons environnementales, et la nuisance sonore la plus cité est... les deux-roues motorisées)... bottent souvent en touche en disant "oui mais il n'y à pas que les motards.. les cyclistes et les piétons c'est pareil". Non, les piétons et cyclistes ce n'est pas pareil, ils ne s'équipent pas de sirènes de pompiers pour signaler leur présence.
Et en ce qui concernent les automobillistes, certains ont aussi la culture du moteur de sport qui fait beaucoup de bruit, mais dans ma région c'est beaucoup moins fréquent que chez les motards... et c'est bien dommage car la technologie permet aujourd'hui de rouler silencieusement et de mieux vivre malgré l'augmentation de la circulation.
Oui je comprends le côté un peu "zonard" de certains en moto qui cherchent avant tout à faire du bruit. Effectivement, à Paris, la moto est avant tout une alternative à la voiture et permet de se déplacer assez rapidement d'un point A à un point B. Plus rapidement qu'en voiture, et avec moins de contrainte pour se stationner. Ce sont souvent des automobilistes qui ont délaissé la voiture et qui ne font pas n'importe quoi.
En revanche, les scooters sont devenus anormalement nombreux (la politique de la ville qui est de rendre difficile la vie des automobilistes a entraîné un effet pervers, augmentant de manière incroyable le nombre de scooters), et ce sont vraiment les plus bruyants à Paris... avec les engins de la voirie ! Les nettoyeuses et les camions poubelles font un bruit tout à fait hallucinant, et à des horaires impossibles (parfois 6 heures du matin ou 23 heures...) !
À Paris, presque aucun vélo ne respecte le code de la route : ils vont sur les trottoirs, remontent les sens interdits (même ceux qui leurs sont interdits), ne marquent pas les feux rouges et bien sûr pourrissent tous ceux qui pourraient les gêner un tant soit peu, qu'ils soient piétons ou automobilistes... Ce sont de véritables dangers, bien davantage que les scooters et motos qui empruntent rarement les trottoirs par exemple.
En revanche, je suis tout à fait d'accord pour dire que certains 2 roues, scooters ou motos, sont anormalement bruyants. Et je ne comprends pas, compte tenu du racket organisé notamment sur les excès de vitesses, comment on laisse passer aussi facilement un désagrément aussi évident et qui emmerde littéralement tout le monde !
En revanche, les scooters sont devenus anormalement nombreux (la politique de la ville qui est de rendre difficile la vie des automobilistes a entraîné un effet pervers, augmentant de manière incroyable le nombre de scooters), et ce sont vraiment les plus bruyants à Paris... avec les engins de la voirie ! Les nettoyeuses et les camions poubelles font un bruit tout à fait hallucinant, et à des horaires impossibles (parfois 6 heures du matin ou 23 heures...) !
À Paris, presque aucun vélo ne respecte le code de la route : ils vont sur les trottoirs, remontent les sens interdits (même ceux qui leurs sont interdits), ne marquent pas les feux rouges et bien sûr pourrissent tous ceux qui pourraient les gêner un tant soit peu, qu'ils soient piétons ou automobilistes... Ce sont de véritables dangers, bien davantage que les scooters et motos qui empruntent rarement les trottoirs par exemple.
En revanche, je suis tout à fait d'accord pour dire que certains 2 roues, scooters ou motos, sont anormalement bruyants. Et je ne comprends pas, compte tenu du racket organisé notamment sur les excès de vitesses, comment on laisse passer aussi facilement un désagrément aussi évident et qui emmerde littéralement tout le monde !
Bonjour,
Celle d'un motard au pot trop bruyant, peut gêner des centaines ou des milliers de personnes
Je crois que si on voulait vraiment lutter contre le vruit excessif on commencerait par réglementer l'usage anxiogène et excessif des sirènes de pompier, police, ambulances, dans les grandes villes. Il me semble que vous avez un problème un peu particulier avec quelques motards de votre environnement et généralisez un peu vite.
Michel
Celle d'un motard au pot trop bruyant, peut gêner des centaines ou des milliers de personnes
Je crois que si on voulait vraiment lutter contre le vruit excessif on commencerait par réglementer l'usage anxiogène et excessif des sirènes de pompier, police, ambulances, dans les grandes villes. Il me semble que vous avez un problème un peu particulier avec quelques motards de votre environnement et généralisez un peu vite.
Michel
À Paris, presque aucun vélo ne respecte le code de la route : ils vont sur les trottoirs, remontent les sens interdits (même ceux qui leurs sont interdits), ne marquent pas les feux rouges et bien sûr pourrissent tous ceux qui pourraient les gêner un tant soit peu, qu'ils soient piétons ou automobilistes... Ce sont de véritables dangers, bien davantage que les scooters et motos qui empruntent rarement les trottoirs par exemple.
J'ai été un peu surpris aussi en Allemagne récemment : feux rouges grillés de manière systématique, circulation sur les quais de gare, bousculades de petites vieilles au moment de s'entasser devant la partie du train qui convient etc.
Michel
J'ai été un peu surpris aussi en Allemagne récemment : feux rouges grillés de manière systématique, circulation sur les quais de gare, bousculades de petites vieilles au moment de s'entasser devant la partie du train qui convient etc.
Michel
Chez moi je suis assez peu gêné par les sirènes de pompier et d'ambulances. Et elles ne me poursuivent pas lorsque j'essaye d'aller me ressourcer dans la nature (les routes auvergnates sont le paradis des motards).
Quand on parle des nuisances d'une partie des motos, pourquoi toujours entendre qu'on "généralise", que le problème vient de nous-même, alors qu'on expose un fait concret (le sujet s'intitule "le bruit des motos en France").
Je suis gêné aussi par les automobilistes (de plus en plus nombreux aussi dans ma banlieue chicos) qui ont un moteur de sport qui fait vroum-vroum et personne ne me dira jamais que je stigmatise les automobilistes (puisque que je sent que la discussion prend cette direction).
Drôle d'idée quand même d'accuser les pompiers de faire du bruit.
Quand on parle des nuisances d'une partie des motos, pourquoi toujours entendre qu'on "généralise", que le problème vient de nous-même, alors qu'on expose un fait concret (le sujet s'intitule "le bruit des motos en France").
Je suis gêné aussi par les automobilistes (de plus en plus nombreux aussi dans ma banlieue chicos) qui ont un moteur de sport qui fait vroum-vroum et personne ne me dira jamais que je stigmatise les automobilistes (puisque que je sent que la discussion prend cette direction).
Drôle d'idée quand même d'accuser les pompiers de faire du bruit.
Drôle d'idée quand même d'accuser les pompiers de faire du bruit.
Il suffit de voyager pour se rendre compte à quel point on est en France dans l'excès dans ce domaine. Bon, les motards, il ne vous tournent pas autour toute la nuit, quand même... 🤪
Michel
Il suffit de voyager pour se rendre compte à quel point on est en France dans l'excès dans ce domaine. Bon, les motards, il ne vous tournent pas autour toute la nuit, quand même... 🤪
Michel
non, je n'exagère pas, il faut parfois se rendre compte de l'impact qu'on à sur son environnement.
Oui.
Michel
Oui.
Michel
Drôle d'idée quand même d'accuser les pompiers de faire du bruit. 
Il suffit de voyager pour se rendre compte à quel point on est en France dans l'excès dans ce domaine.Heu... aux États-Unis, et notamment à New York, le bruit des camions de pompier fait passer les pompiers Français pour de gros timides... C'en est réellement impressionnant !
En même temps, le but c'est quand même de faire ranger les voitures pour se faire un passage le plus vite possible... Et vu le manque de réactivité de la plupart, on peut en déduire qu'en France les sirènes ne sont pas assez fortes !
Et quand il y a le feu chez soi, je pense qu'on est assez content que les pompiers aient pu se faire entendre avec leurs sirènes !
Bonjour,
Ce n'est pas mois qui vous parlerai des Etats-Unis. Je parle non pas des sirènes mais de leur abus ; dans les grandes villes en France c'est flagrant. En France c'est pour ça que plus personne ne se range, on sait que c'est en général pour rien.
Michel
Ce n'est pas mois qui vous parlerai des Etats-Unis. Je parle non pas des sirènes mais de leur abus ; dans les grandes villes en France c'est flagrant. En France c'est pour ça que plus personne ne se range, on sait que c'est en général pour rien.
Michel
Bonjour à tous,
Je me permets de donner un point de vue, qui n'engage que moi sans vouloir déclancher aucune polémique.
Simplement pour dire que je suis motard depuis de trés nombreuses années (et espère pouvoir le rester encore longtemps) et que je partage tout à fait l'avis de ceux qui pensent que certaines motos sont trop bruyantes (certaines, pas toutes).
Ceux qui font du bruit pour "faire du bruit", ont une comportement de sauvage, et estiment qu'ils ont tous les droits sur la route, donnent une image trés négative de la grande masse des motards qui ne demandent qu'à satisfaire leur plaisir de rouler avec leur machine (et le plaisir est grand, je peux vous l'assurer) en bonne intelligence avec le reste des usagers.
On remarque toujours celui qui est bruyant ou roule trop vite et pas les dizaines d'autres.
A la décharge des utilisateurs, je dirais que certaines machines non trafiquées, émettent à la sortie d'usine un bruit assez "puissant" qui semble anormal mais qui est dans les normes (je ne cite pas de marque pour ne pas subir le courroux des nombreux adeptes). Ceux-là n'ont pas d'autre altérnative. Pour les autres cela relève des pouvoirs publics et je peux vous assurer que dans certaines régions ils ne se privent pas de verbaliser.
La remontée des files par les scooter notamment peut se concevoir d'une manière intelligente et réfléchie et non à la "barbare". Sinon quel est l'intêret de se ramasser du vent, du froid et de la pluie si c'est pour rester derriere le véhicule qui vous précéde ?
Tout est question de modération et de civisme.
Bonne route à tous
Jean-Louis
hé bien quel manque de compréhension!!!!et surtout d'information.
pour l'éclairage , il es obligatoire en France sur les motos.
et oui il faut dire que les conducteurs de 4 roue n'oublie jamais les clignotants quant ils changent de file.
ils ne conduisent jamais avec leur portable greffe a leur oreilles.
il ne jeté jamais leur mégots dehors sans les éteindre.
a part sa c'est vrais le motard a tous les tords.
fred 29000, vous avez mal interpreté mon message. Je sais bien que les feux de jours pour les motards sont obligatoires , et c'est une bonne mesure. Je parlai des motards qui s'opposaient aux feux de jours pour les voitures. Mais maintenant ce problème est résolu.
Quant au reste de votre commentaire , si je suis d'accord sur le comportement des fumeurs , utilisateurs de mobiles, il est hors propos dans cette discussion.
allez bon vent aux bretons
Héllo !
Intéressant ce post 😉
et oui il faut dire que les conducteurs de 4 roue n'oublie jamais les clignotants quant ils changent de file. ils ne conduisent jamais avec leur portable greffe a leur oreilles. il ne jeté jamais leur mégots dehors sans les éteindre. a part sa c'est vrais le motard a tous les tords.
entiérement D'accord et pour dire que le bruit de certaines motos peuvent être un avertisseur pour les 4 roues tête en l'air 😉 je doute que la police qui rencontre des QUEBECOIS AVEC LEUR MOTOS SUR LES ROUTES FRANCAISE ne soient pas indulgents
Motarde et fiére de l'être ( ma moto ne fait pas de bruit )😏
Intéressant ce post 😉
et oui il faut dire que les conducteurs de 4 roue n'oublie jamais les clignotants quant ils changent de file. ils ne conduisent jamais avec leur portable greffe a leur oreilles. il ne jeté jamais leur mégots dehors sans les éteindre. a part sa c'est vrais le motard a tous les tords.
entiérement D'accord et pour dire que le bruit de certaines motos peuvent être un avertisseur pour les 4 roues tête en l'air 😉 je doute que la police qui rencontre des QUEBECOIS AVEC LEUR MOTOS SUR LES ROUTES FRANCAISE ne soient pas indulgents
Motarde et fiére de l'être ( ma moto ne fait pas de bruit )😏
Hi amis Québecois !!
c'est quoi votre IINERAIRE pour la FRANCE et votre voyage est prévu comment pour les MOTOS ????? je suis curieuse !
à bientôt
c'est quoi votre IINERAIRE pour la FRANCE et votre voyage est prévu comment pour les MOTOS ????? je suis curieuse !
à bientôt
he oui , mais bon certaine de mes remarque non pas plu, motard depuis 15 ans j'en ai vu des pas drole sur la route , a force de tapper sur les motards il ne faut pas s'etonner que l'on rouspete souvent contre les automobilistes , maintenant pour ce qui es des force de l'ordre envers nous il reste tres indulgent et comprehensif , que ce soit pour le bruit que pour les remonter de fils, le bruit es la seule facons que l'on ai encore pour que les automobiliste nous remarque et fasse un peu plus attention a nous .
vous me direz (et les phares alors!!!!!) he oui sauf que les automobiliste pour un grand nombre ne verifi jamais le bon fonctionnement de leur eclairages avant et arriere , alors ok pour une reglementtation sur l'allumage des feu de croisement de jour mais pitier verifier votre eclairage
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I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
Hi everyone,
With a tourist visa, is it still tolerated in 2026 to buy and sell a small motorbike or scooter (with the green card in the previous owner’s name)?
Thanks for any recent first-hand experience! V
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Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
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I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
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We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
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Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
Hi, I'm looking for a motorcycle route for a 15-day trip starting June 20, 2026, in Mallorca. Thanks!
Hi there,
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
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hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
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Thanks for your tips!
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I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
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Thanks for your tips!
Paul Courtois
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Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
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I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
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I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!