Cadre vélo Intec M1

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour Pascal
J'ai graissé le moyeux arrière XT à 5000 km (le moyeu dynamo avant ne se démonte qu'a moitié et j'ai pas osé le faire) et j'ai prévu de tout démonter et tout regraisser en début de saison (mars-avril pour moi).
J'ai pas eu de problème avec l'arrière mais par contre, mon moyeu dynamo avant Shimano XT a lâché à 6000 km et j'ai dû le changer.
Heureusement que je peux le monter moi-même car sinon ça fait cher entre la pièce et la main d' oeuvre !
Devant le peu de résistance du moyeu avant XT, je suis redescendu en gamme en prenant le moyeu dynamo LX
André

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour François
Chez BIKE 24, il n'y a que deux choix! Avec ou sans déco.
N'hésite pas à communiquer avec eux par mail, ils sont très réactif.
Tu peux leurs poser toutes tes questions avant de te décider.
Par contre, pour la taille du vélo, fais bien attention à ne pas prendre un cadre trop grand car c'est plus difficile d'ajuster sa position sur un cadre trop grand que sur un cadre trop petit.
Tu peux jouer sur le recul de la tige de selle et sur la longueur et la hauteur de la potence.
André

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir Andre,
Oui je vais régler et clarifier ces détails avec eux en même temps que le choix de couleur.
Pour la taille, je partage ton point de vue, raison pour laquelle j'étais étonné du conseil mentionné plus haut dans le forum.
Pour moi qui mesure 1.87m et 89cm d'entre-jambes, la bonne taille est plutôt le 54cm.
Surprenant que certains (plus petits) se voient proposer des cadres en 58cm Merci

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Voilà...c'est parti
La commande est lancée pour un M1 en taille 54 et sa déco Variante 1.
A suivre...
J'en ai également profité pour commander un boitier pédalier SHIMANO XT SM-BB70 et un jeu de direction Ergotec A218AC. Je vous communiquerai sur les différentes étapes du montage ainsi que le choix de mes composants mais je vais essayé de réutiliser au mieux mes périphériques.
Merci pour vos conseils

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je vais suivre ça avec intérêt !
N'hésite pas à mettre des photos.
André

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Et voilà, 1er lot de pièce arrivé ce WE
Le cadre quant à lui a déjà quitté l'Allemagne et devrait être livré courant de semaine. Pile poil pour se glisser sous le sapin

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pense au frein filet (bleu) pour le porte bagage etc

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour François
Pense aussi à passer un taraud dans les filetages que tu vas utiliser car la peinture époxy du cadre rentre à l'intérieur. Passe aussi un coup de brosse metallique sur les filetages des boitiers de pédalier.
Bon montage en tout cas et prend plaisir a le faire !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Et voilà...pile poil le jour de mon anniversaire le colis tant attendu.
Taille 54 et RAL 7026

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Ahh.... le plaisir de monter son propre vélo de A à Z. Profite bien ! :)
Joli couleur je trouve !

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(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour André,Une petite question, sur ton INTEC comment as-tu fait pour passer le fil d'éclairage arrière?
Question subsidiaire, j'ai reçu avec le cadre un sachet contenant de multiples vis CHC 6 pans et les guides câbles, OK, mais aussi 2 vis assez longues avec des petits ressorts et écrous !?
J'ai beau chercher je ne vois pas à quoi elles peuvent servir.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Elles se placent sur les pattes arrières du cadre et servent à régler la position de la roue arrière.Cette question a déjà été posée ici : voyageforum.com/...post=7047354#7047215

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)J'ai modifié mon message et mis un lien vers le message où apparaît la photo originale.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Super merci
Donc totalement inutile sur le cadre INTEC M1

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir François
En effet, ces vis sont inutiles sur un montage classique avec dérailleur.
Pour ce qui est du fil d'éclairage, il passe dans le tube du cadre et ressort de la boite de pédalier. Ensuite, il passe dans le garde boue à l'aide d'un kit spécial qui comprend une gaine et des attaches (que j'ai trouvé sur le net).
Si tu veux une photo, dis le moi.
André

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Ah oui je veux bien parce que là, je vois pas comment réussir à passer le fil dans le boitier de pédalier!D'autre part, j'ai vu sur ton lien et tes photos que ton cadre avait les points d'ancrage pour la gaine de frein arrière. Sur le mien (voir photo) bizarrement ils n'y sont pas! Du coup je vois pas trop comment faire tenir le câble!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Re !
Entrée du câble dans le tube.Sortie de la boîte de pédalier.Passage du câble dans le garde boue.On ne vois pas grand chose mais le câble sort de la boîte de pédalier par un petit trou déjà présent sur le cadre vers l'arrière. Il faut passer le câble (avec l'aide d'un fil de fer) avant de remonter les roulements de pédalier.
Pour ce qui est de tenir la gaine de frein, c'est étrange qu'ils n'ont rien prévu ? Sur mon cadre, il y a trois supports. A part des colliers de type colson je ne vois pas comment tu peux faire (des attaches autocollantes ne tiendrons pas).