Bonjour a tous
Je suis entrain de planifier un tour d afrique en Moto ( BMW 800 GS Enduro)
Depart prevus la derniere semaine de decembre pour 6 mois.
Depart de la Suisse, parcourire les pays de la cote est d afrique jusqua l afrique du sud, et rementer par la cote west jusqu au maroc, apres le ferry vers l europe.
J ai besoins de votre aides concernant:
-Les passages des frantieres (Visas et cmbien ca coutent)...
-Dangers dans certains Pays...
-Carnet de passage, ATA...
-Ou dormire, camping, oberges... (moin chere)
-Budjet plus ou moin...
-les endroits a ne pas rater...
-des trucs a absolument prendre avec soi( outils pour la motos, Pneux de change)
Et si il y a quelqun qui serait interesse de partager cette aventure avec moi, sera le bien venu(e), en 4x4 ou moto.
Pour les pneus, je recommande vivement les Heidenau K60 Scout. 15'000 km de durée de vie assurée en offroad. Les contacter directement, ils sponsorisent certains voyageurs.
Pour les pièces, bon courage 🙁!! Choisir BMW pour voyager en Amérique du Sud aura été notre plus grande erreur.
Première étape indispensable : marquer toutes les vis avec de la peinture afin de détecter rapidement un début de dévissage.
Installer un sabot moteur haut (le modèle BMW de base ne protège absolument pas le filtre à huile).
Remplacer le filtre à air par un modèle lavable (type BMC)
Ajouter des protèges-main solides (en métal, pas le pare-vent en plastique).
Prévoir des chambres à air, tous les outils Torx pour démonter la moto et les outils pour démonter les roues.
Et quelques consommables : graisse pour chaine (en tube, pas de liquide sous pression), plaquettes de freins, filtre à huile, huile pour filtre à air, rustines pour chambres à air...
De manière générale, je recommande le matériel SW Motech, bien plus résistant que le célèbre Touratech (roi du plastique...).
Pour le reste, il va être difficile d'emporter plus de pièces. En 6 mois, nous aurions eu besoin : d'une pompe à essence, d'un régulateur, d'un alternateur, d'un ordinateur de bord, d'un godet de liquide de frein avant et de beaucoup de vis...
Si il y'en a, enregistrez les adresses des garages BMW sur votre itinéraire.
Il est important de réaliser que rien chez BMW n'est adapté au réparations type "brousse". Tout doit systématiquement être remplacé par du neuf. D'où les problèmes innombrables en dehors des grands pays industrialisés.
A dispo pour d'autres renseignements
Estelle
Estelle
- 6 mois à moto en Amérique du Sud
- Groenland en kayak -
- Namibie et Botswana en 4x4 -
- Islande à moto -
Salut Estelle
merci infiniment pour les precieux conseilles, les Heidinau pneux sont aussi mes favorites, j ai roulé avec les mienes avant de les changer 28 000 Km... ils sont geniales, merci pour l idee du sponsore. je trouve ton idee de marquer les vises geniale, faut just que j vais au raillon de femme pour choisire une belle couleure ;))
concernant voyage en BMW, et les reparations en route, pour les pieces de rechange, oui t as raison, un ami m a dit aussi la meme chose il s est décider apres pour une Africa twin, mais voila, je vais pas stresser maintenant de changer de moto, il ne me reste que 3 mois avant le depart, je vais m aventurer avec mon ( Apache) apres ca serais une marque asiatique, Yamaha ou Honda.
En fait ce que je prévois prendre avec moi, outils pour changer pneux, chambres a air, resserer les vises, pompe a air, oil de frein et de motor, une chaine en cas ou j aurais besoin de la remplacer, le reste c est electronique: un monde dont j ai aucune idee (voila l aventure total)
Parfoix j ai le ventre qui tremble, dormire dans une tente en plein afrique, animaux chauvages et pleins d autre idees qui dansent dans ma tete. d autre coté je sais que je vais adorer les couleurs de la nature, les parfums, la rencontre des gens... et aussi d aller vivre l aventure, loin de la vie cotidienne.
Encore mille foix merci Estelle pour ta précieuse réponse.
Tu peux trouver quelques réponses à tes questions sur la première partie de mon blog dédiée à la préparation du voyage : laurent07.canalblog.com
Je ne vois pas bien comment tu vas passer de la cote ouest de l'Afrique au Maroc lorsque tu remonteras... A moins de traverser la Libye et un morceau d'Algérie, ce qui ne me parait pas une bonne idée...
Salut.
Je ne connais rien à la moto, par contre, je sais que la côte ouest c'est l' Atlantique. Donc pas de Libye ni d'Algérie à traverser, je crois qu'il va au sud par la route de l'Est et revient par la route W.
C'est tout.
En Afrique tout est compliqué gérer une agence (BMW moto) ne se fait pas sans coût supplémentaire par rapport à l'Europe.
De ce fait, le personnel qualifié est disponible dans quelques villes et très cher.
Cette destination exige de bonnes compétences en mécanique et un fournisseur disponible pour un envoi express de pièces depuis l'Europe.
Pour les routes non sécurisées Il y a des solutions maritimes a explorer, je ne connais pas l'Est mais l'Ouest Sète Tanger ou Dakkar Ziguinchor c'est cool économique et reposant.
Pour les formalités, se renseigner à l'ambassade du prochain pays, certains visas sont disponibles que dans son pays d'origine avec lettre d'invitation relevé banquaire etc, mais quand on explique que l'on voyage par la route....
Le projet est ambitieux avec des passages obligés dans les capitales, pour être confortable il faudrait avoir 10'000 USD en cash pour l'allé, ou une partie disponible en route, il est très fortement recommandé d'avoir des contacts sur la route.
Deuxiemme chose: Prend le voyage en patience. Ce dernier moins d'aout je suis descendú SEULEMENT JUSQU'AU Burkina Faso et, memme si je suis un veterane motoriste, j'ai ete vraiment fatigué !!. ( Bon, il est vrai que je ai dejá 57 ans...)
Troisiemme: Le seul problemme mecanique que j'ai trouvé a ete dans la chaine; je me suis "abandone" un peu dans son entretien (¡aaa...!, ¡la fatigue...! ) et je l'ai casse!!.
Quatriemme: J'ai depensé 1.000 euros dans 1 moins depuis Madrid jusqu'à Ouagadougou. Pasant par le Maroc, la Mauritanie, le Senegal et le Malí ( passage direct de Kenieba á Sikasso en 2 jours, pasant par Bamako )
Deuxiemme chose: Prend le voyage en patience. Ce dernier moins d'aout je suis descendú SEULEMENT JUSQU'AU Burkina Faso et, memme si je suis un veterane motoriste, j'ai ete vraiment fatigué !!. ( Bon, il est vrai que je ai dejá 57 ans...)
Troisiemme: Le seul problemme mecanique que j'ai trouvé a ete dans la chaine; je me suis "abandone" un peu dans son entretien (¡aaa...!, ¡la fatigue...! ) et je l'ai casse!!.
Quatriemme: J'ai depensé 1.000 euros dans 1 moins depuis Madrid jusqu'à Ouagadougou. Pasant par le Maroc, la Mauritanie, le Senegal et le Malí ( passage direct de Kenieba á Sikasso en 2 jours, pasant par Bamako )
Bon chance. Salut.
Salut les copins voyageurs :)
Merci pour vos conceils que j aprecies bien, en fait ma route comme vous l avais remarquer; entrée au Maroc ( bateau Sete-Tanger) et suivre la cote atlantique jusqua l afrique du sud, et rementer par Botswana zambia... jusqua egypte.
j ai prevus de prendre une pose a Dakar pour faire quelque visas des prochains pays, Question: il ya des pays ou je peux prendre le visa a la frantiere ( transit), si non j ai pensé faire les visas en route progressivement... pour eviter le Kongo sur le Net, il y a des motards qui embarquent leurs motos dans des petits bateau, du Pointe noire jusqua Soyo, traversée de nuit... quelque un la deja fait?
Concernant l argent, c est pas risquer de prendre trop de cache sur soi? Dollards americains, Euros?
Concernant la moto je peux me debrouiller pour reparer pneux, changer la chaines lhuile, les freins, mais la mecanique/electronique non... ;) j ai agence BMW de Basel ( suisse) qui peux m envoyer des pieces de rechanges, en cas ou... pendant cce voyage je vais utiliser le ( ioverlander) un truc super geniale concernant les bascamps, les campings securisés les garages .... je le conseil vivement pour tout les voyageurs
En route je resterais toujours a la recherche d un bateau ou bateau/cargopour rentrer de l egypte vers l europe, jusqua maintenant j ai rien trouvé ;(
Encore une foix mercie pour votre soutient
Cordialement Hakim
Les visas à la frontière sont disponibles pour la Mauritannie (65Eur) et le Togo (36'000) CFA. Le Ghana et I'Angola demande une lettre d'invitation, il est possible d'en obtenir une par l'intermédiare d'un hôtel contre paiement à l'avance d'une réservation.
Certaines ambassades exige le paiement sur un compte USD. Le seul pays qui distribue des USD c'est le Liberia des petites notes pourries que personne ne veut ailleurs.
Pour le reste je n'ai pas d'infos à savoir qu'il y a un conflit au Cameroon (frontière avec le Nigéria)
¡La visa de Burkina Faso coute le double à la frontiere que si tu la tramites dans une Embassade!: Tu peux la faire à l'embassade de Bamako rapidemente ( 12°37'51.4", -8°00'54.8"); deposes le passeport a premiere heure du matin et tu pases le recuperer dans l'apresmidi...
Oui avoir du cash c'est indispensable, ce n'est pas ta carte d'assurance qui va te garantir une prise en charge dans un hôpital en cas de pepin. En général il n'y a pas d'ATM aux frontières le change se fait sur le trotoir, déjà pour le solde de monnaie du pays que l'on vient de quitter.
En ville tu peux retirer de l'argent à avec une carte mais il y a toujours des problèmes ATM vide, sans connection, carte non reconnue. Les montants sont limités ce qui exige plusieurs retraits, attention aux frais !
En ce qui concerne l'itinéraire, si on se fixe pour objectif le Cap de bonne espérance mieux vaut traçer une ligne directe. Quitte a revenir visiter des pays comme le Maroc, la Guinée, la Sierra Leone, la Côte d'Ivoire qui sont de véritable paradis pour la moto randonnée !
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Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
