easyJet

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je suis désolé de ce problème avec votre enfant. Moi-même ne sais pas comment se passent les formalités d'enregistrement dans les détails pour la bonne raison qu'easyJet ne dispose d'aucun personnel propre au sol ! Il y a à CDG et Nice des boites d'assistance qui disposent d'un uniforme EZY, ce qui a pour conséquence directe l'amalgamme.Il reste que la cie dicte ses consignes et celle-ci étant britannique, elle a un mode de fonctionnement qu'il lui faut adapter dans les pays où elle y base ses avions. A ORY, c'est Servisair qui s'occupe de nous assister entièrement et les agents ne portent pas notre uniforme (le leur est mieux !). Je reconnais que l'extrait de naissance est surprenant mais j'ose imaginer que le livret de famille aurait pu être une solution (à confirmer cela dit), en tous les cas la Carte d'Identité en est une et elle semble gratuite. Vous le saurez désormais. Comprendre les méthodes d'easyJet n'est pas simple, il est important de bien lire le site web même si c'est contraignant.J'ai bien peur que vous ne gagnerez guère de compensation car on vous dira gentiment qu'il fallait une preuve d'identité et que charge à vous de vous en procurer une. Tout étant centralisé à Luton, vous pouvez toujours leur envoyer un courrier à la maison mère ou envoyer un e-mail, tout est indiqué sur le site.easyJet est un low-cost/middle-cost. Elle ne prétend pas être la cie qui propose du 30 euros tous les jours sur tous les vols. Les vols étant complets, c'est pas facile de trouver de la place à H-quelques jours mais dans l'ensemble, tous les passagers reconnaissent une différence notable. Surtout les groupes de passagers.Une vendredi soir sur Nice à 19h00, c est sûr ce ne sera pas donné. Mais l'ambiance relaxe et les sourires d'Olivia, Victoria, Laura, Erica, Jenny et autres jeunes chefs de cabines vous convaincreront que vous avez fait le bon choix ! Bons vols sur easy !!!Mercure

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)il y a quelque temps dejas il y a eu une emision sur La chaine Voyage dans la meme lignee que Airport mais uniquement avec ezy c'etais courageux de leur part car ca donnais pas tros envie d'affronter le personnel au sol en revanche dans les avions c'etais plutot bonne enfant

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)on peut aussi faire inscrire son enfant sur son passeport (avec photo sur la derniere page). Il faut s'adresser a la prefecture....bon prochain vol au bébé!!!!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pour ma part je trouve les offres d easy jet très interessantes... J ai fais Genève - Barcelone et Genève- Paris, 2 trajets qui sont été très agréables... Le personnel toujours souriants et très aimable... Et pour étudiante comme moi, les prix sont très attrayant.Je trouve cette compagnie parfait pour aller dans less différentes capital de l Europe...A essayer Ce jeudi --> easyjet Genève - Londres Gatwick

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut mercure, je suis pâssionné de l'aviation, je vole souvent depuis Bale Mulhouse qui a une plate forme Easy jet!Je peux dire à tous le monde que sur une vingtaine de vols effectués seul 1 à eu 40 minutes de retard tous les autres étaient en avance où à l'heure !j'aimerais correspondre avec un PNC d'easy, toi peut etre mercure si tu es d'accord !Merci

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pour completer la discussion sur les bons points et les mauvais:je suis parfaitement d'accord sur la qualite de service a bord: personnel courtois et attentif (avec ou sans enfant). Par contre pour ce qui est du personnel au sol, je pense qu'il y a du boulot....Le fait que Mercure dise qu'a Paris (par ex), ce ne sont pas des membres EZY, cela n'est pas une raison pour avoir un mauvais service: le sourire et la courtoisie apaisent souvent bien des rancoeurs. Cela manque un peu. La communication lors de retard reste toute aussi deplorable.Autre point, il n' y aucune liaison directe France-Pays Bas (Paris-Ams, Nice-Ams, tlse-Ams). La seule low/mid cost sur le creneau en vol direct est Transavia (Nice-Ams) (low cost de KLM). Avez vous des raisons? La demande est forte car a en juger sur le site de transavia, les tarifs grimpent tres vite et rejoignent rapidement ceux des compagnies regulieres (AF et KLM).Autre point concernant la CNI pour les bb: effectivement c'est gratuit en France mais il faut savoir que la loi francaise impose un changement de CNI a chaque changement physique distinctif....du coup, c'est une carte tous les 6 mois qu'il faut pour les bb!!! Il serait donc bon que la reglementation prenne en compte les specificites du pays ou qu'elle accepte une regle assouplie pour les moins de 2 ans.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je prends réguliérement easyjet sur la ligne toulouse-orly, depuis 2 ans, et jamais de probléme, en réservant bien à l'avance je bénéficie de tarifs défiant toute concurence, cela me permet de voir ma famille plus souvent (je travaille dans la région de toulouse et suis originaire du nord de la france)Juste un petit regret : pourquoi easyjet ne dessert pas Roissy ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut a tousCa fait plaisir de voir ce post de temps en temps revenir ! N hesitez pas a poser d autres questions tout du long.Alors pour le personnel au sol, qu il soit EZY ou pas, je reconnais que quand on fait de l assistance aeroportuaire, la qualite de service ca doit se travailler. Ca fait plaisir en tous les cas d entendre des commentaires toujours agreables a bord des avions. De retour de BCN, on a eu un couple d Espagnols qui ont dit avoir effectue leur meilleur vol de leur vie ! Je pense que l ambiance decontractee en cabine est facilitee par le fait qu hormi certaines PA (annonces) standard relatives a la securite, on est libre dans sa facon de s exprimer et je pense aue c est quasiemt devenu une marque de fabrique a EZY. Les cies classiques n ont pas le droit de s ecarter d un mot dans les PA, ce qui change un peu la donne.Nous desservons Nice-CDG depuis plus de deux ans mais Toulouse n est que connecte a Orly, question de creneaux horaires en nombre insuffisant (eternel probleme et vous savez tous qui les bloque...). EZY a pendant tres longtemps desservi Amsterdam au depart de Nice mais cet aeroport est devenu si cher au niveau de ses redevances, le taxi au sol est si long et l assistance trop lente si bien qu EZY n y gagne pas ou pas assez, c est pour ces memes raisons que Zurich a ete supprimee de la liste des destinations.Voila pour le moment, bons vols sur les orange rockets !!!!!!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)il faut tout remettre dans l'ordre: easy est une low cost et à ce titre il ne faut pas s'attendre à des super prestations!!!a319 configuré en 150 paxs, c'est énorme mais eazy est une compagnie sérieuse en matière de sécurité et c'est tout ce que l'on peut demander à une low cost!!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je trouve cette analyse un peu trop reductrice a mon gout. Les gens acceptent facilement de nos jours l idee de payer des snacks et boissons en vol, a ce niveau la ils ont le choix. Et question espace (helas pas 150 sieges mais 156), ca ressemble un peu a un 743 de Corsair en effet.Mais l extreme amabilite de nos jeunes pnc/pnt, une On Time Performance des meilleures et des prix largement plus bas que les cies classiques peuvent etre ajoutes a l aspect top securitaire de la cie.En tous les cas en France, les gens attendent plus que l aspect securitaire. Et je pense qu on leur donne ce au ils veulent.Mercure

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)payer à bord.oui bein les gens s'y attendent!!156 c'est pire que je ne croyais!!l'amabilité.c'est le minimum que l'on puisse demander quelque soit la compagnie et quel que soit le prix du billet. c'est n'est pas "un plus" amis une obligation!!mais personnellement je pense qu'easy est interressant que pour ses bas tarifs et on sait que par vols le nombre de ces places est limité et lorsque l'on atteint le prix des compagnies régulières, bien désolé mais je préfère à tout les coups la compagnie régulière!!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)J'adresse toutes mes felicitations au développeur du concept Easyjet et à leurs employées.Outre les avions neufs, un appareil très propre que ce soit à 6h ou à 20h, la politique d'image marketing est un succès à mes yeux. L'image que veut nous donner EZY est résolument moderne, comme en temoigne la tenue vestimentaire (petit tee-shirt cintrés, gillets, etc.), l'esprit à bord ("Bonjour, je m'appelle Angel, je suis votre chef de cabine"), qui me seduit bien plus que l'esprit pincé et faussement bourgeois des comagnies tradi avec hotesse en tailleur + chignon + foulard!!! Vous avez voulu donné une nouvelle image de l'aviation, c'est une image que j'aime alors je vous félicite. Au moins, un voyageur loisir qui n'est pas en business ou en frequence plus rouge peut il se sentir à l'aise en prenant l'avion alors que les autres compagnies semblent en être restées à l'aviation réservée aux riches, comme dans les années avant la libre concurrence. Merci l'Europe, Merci EZYNe résidant pas en Europe, je n'ai malheureusement eu l'occasion de ne voyager qu'une seule fois avec vous (ORY_BERLIN_ORY) et j'espère le faire beaucoup plus dans l'avenir, même si pour l'instant j'attends avec impatience que ce concept puisse être décliné sur les vols transcontinentaux, si les conditions économiques, techniques et de sécurité le permettent.
Je tiens également à vous féliciter pour votre productivité, votre réactivité qui permet de préparer un avion en moins de 20 minutes après son attérissage.Pour finir, une petite ombre au tableau: l'enregistrement autonome à Schönefeld, qui n'est pas encore entièrement autonome (il faut toujours passer devant un agent) et qui vous donne l'image d'un employeur qui radine sur la masse salariale alors qu'un systeme mixte permettrait d'économiser les coûts et de communiquer sur le côté pratique de l'enregistrement par borne interactive. Pour l'instant, le système n'est ni pratique, ni bon pour l'image...
Bravo à vous quand même et à bientôt.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)J'ai fait Paris / Madrid en Février = Très contente !!! Steward super cool, il a même fait rire tout l'avion
J'étais un peui méfiante au départ mais aucun regret aujourd'hui A bientôt

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je viens d'effectuer un Paris-Nice aller/retour avec EasyJet.
Les A319 sont neufs, le placement à bord est libre, il suffit donc d'arriver en avance à l'enregistrement puis d'être les premiers à l'embarquement pour choisir sa place à bord !
Personnel de bord hyper-agréable, jeune, et souriant.
Exactitute parfaite : départs à l'heure, arrivée en avance !
Là où ça coince, c'est au comptoir dans les aéroports...
Exemple : l'enregistrement était censé ouvrir à 11H10, cela n'a ouvert qu'à 11h35 ; la nana au comptoir de Nice côte d'azur était totalement incompétente : 15 minutes pour enregistrer 2 adultes 1 enfant et 1 bébé... Nous n'avions qu'un bagage à enregistrer par passager (total 63 kg), mais elle voulait nous faire payer 3kg d'excédents... alors qu'il existe une franchise de 10kg pour les bébés (poussettes, sièges auto). Elle a dû appeler à la rescousse 6 fois sa collègue, qui a levé les yeux au ciel devant tant de nullité, et qui ne nous a pas compté d'excédents.
Alors qu'EasyJet forme son personnel au sol... et si c'est de la sous-traitance, qu'il améliorent leur cahier des charges...
Car un incident de ce type, et ça plombe le ressenti général !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)salut mercure...
rien a voir avec les avis mais plutot l'emauche chez easy...j'ai postuler en aout dernier pour etre basé sur paris chez easy en tant que pnc, mais mon niveau d'anglais m'a fait default. je pars à londres en reveant d'asie dans 5-6 mois et mon niveau s'en ressentira obligatoirement meme si il est correct pour le moment.de londres, penses tu que les demarches pour participer à un assesement day sont les meme qu'a paris.
j'ai rempli l'apply form sur easyjet.com et j'avais eu une reponse dès le lendemain.
je suis curieuse de savoir si ils embaucheraient du personnel naviguant francophones basé sur londres...merci merci
bonne continuation

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut,Les sélections easy sont strictement les mêmes où que tu les passes car les recruteurs britanniques font par exemple l'A/R sur Paris quand il y a des sélections. Le niveau d anglais demandé est le même partout et il est élevé pour la bonne raison qu'EZY est une cie britannique et qu on parle anglais en cabine entre crew, d une part à cause des procédures qui imposent une com en anglais, d autre part car la plupart des crew ne parlent qu'anglais, ce qui se vérifie aussi dans les bases hors UK, comme à Orly. Il arrive qu on se retrouve qu'entre francophones des fois en vol et les choses changent (sauf les procédures, briefing, etc. qui se font tjrs en anglais) un peu mais grossomodo tu te retrouves à parler anglais la plupart du temps car si sur ton vol un crew ne parle qu anglais, c est pas correct de parler français devant lui aux collègues.Enfin, sache que t auras plus de chances d intégrer Gatwick ou Luton en tant que Français que Orly hélas qui est bouché, les arrivées se font au compte gouttes. Raison : pas de slots donc pas de nouvelles lignes. Et ca fait deux ans que ca dure...Mercure

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir,Une quinzaine de vol sur EZY (5 ou 6 de ou vers ORY)
Le succès d'easyJet est aussi le succès d'une certaine dérégulation du ciel européen. Ce qui semble naturel aujourd'hui, voler entre Paris et Nice ou Toulouse sur une compagnie aérienne britannique, était inconcevable il y a peu. C'est l'abolition des demandes de droits de trafic entre états et le libéralisation du ciel européen (depuis 1986) qui ont permis à EZY d'émerger. Une grosse dose d'Internet afin d'éviter les frais d'agence (7% du prix du billet), un personnel jeune embauché aux conditions sociales anglaises (ce n'est pas une critique du salaire des employés EZY mais l'entreprise paie moins de charges), des avions (négociés au prix de gros) qui volent beaucoup et donc productifs, gros marketing et pas de commerciaux (jusque un call center) et on sous-traite partout ailleurs (dans les aéroports au sol comme on l'a lu + haut).
A l'arrivée, de beaux avions, des PNC/PNT sympas, un large choix d'horaires et de destinations (faut aimer l'Angleterre quand même). Quant au sol, ça craint parfois un peu, je repense alors aux embarquements des gros airbus d'Air Inter.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir,La libéralisation totale du ciel européen date tout de même de 1997, date à laquelle le marché intérieur français a été ouvert à la concurrence européenne. British Airways a tenté l'expérience via sa filiale AIR LIBERTE/TAT mais a baissé les bras en 2000 alors que les pertes du pôle français reculaient nettement.
Swissair a voulu faire de même en procédant à la fusion AOM/AIR LIBERTE, le résultat a été pire !
Enfin, AIR LIB, pire que pire !!Quand toutes les chances françaises sont passées à la trappe en 2003, tout le monde en France a conclu qu'il était impossible de gagner de l'argent en se posant comme challenger à Orly face à Air France.easyJet, depuis deux ans qu'elle s'y est installée, gagne de l'argent à Orly. La base est proportionnellement la plus forte de tout le réseau EZY en termes de remplissage des vols. La rentabilité est moindre que d'autres bases en raison des charges lourdes.easyJet c'est en effet un site web performant (ce qui n'est plus un avantage concurrentiel et de nombreuses cies comme AF sont passées à la commission zéro), un personnel de tout âge (on peut avoir 50 ans et être embauché sans problème chez EZY, contrairement à certaines compagnies qui posent une limite) embauché avec un contrat anglais (impot à la source et charge sociales plus basses, au final un PNC EZY basé Orly gagne plus qu'un PNC AF sur réseau Europe, ma meilleure amie est PNC AF et on a pu comparer...). Après, c'est vrai que les avions sont neufs, achetés en masse (enfin toutes les low-cost ne peuvent pas se le permettre et beaucoup utilisent encore pas mal de Boeing 737-300 d'occasion), que le marketing est simple mais efficace. EZY est présente dans cinq bases hors UK : Paris-Orly, Genève, Mulhouse-Bâle, Dortmund et Berlin.Au sol, il arrive que le personnel sous-traité ne soit pas toujours au top. L'assistance au sol a été libéralisée depuis bien longtemps et ce sont des cies privées qui essaient de s'alligner sur les exigences de leurs divers clients (à ORLY, Servisair traite EZY mais aussi Air Europa qui n'est pas une low-cost), ce qui n'est pas toujours simple, surtout si le personnel vient à manquer. Le service s'améliorera avec le temps. Mais comparer un A319 EZY (156 sièges) à un A300B4 Air Inter (314 sièges), n'est ce pas un peu exagérer ? A Berlin, les avions étant au contact de l'aérogare et sans passerelle, l'embarquement se fait par les deux portes en cinq minutes chrono. Avec les passerelles à Orly, il est de maxi dix minutes. Le placement étant libre, il faut que les gens avancent vers l'arrière en entrant dans l'avion. Psychologiquement, tout le monde préfère occuper en premier les places de devant...Bons vols sur easyJet, si vous allez cette semaine sur Nice, je m'occuperai de votre sécu/confort avec plaisir !Mercure

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,EasyJet pour moi qui vit à coté de Genève c'est super. Il m'est arrivé souvent avec cette compagnie de partir avec du retard et d'arriver avec de l'avance sur l'horaire. une fois sur Paris GVA et l'autre fois sur Budapest GVA.....Le PNC trés serviable les boissons relativement abordables et les avions supers.
Que du bonheur comme dirait l'autre.....

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,je me présente je sui étudiante en gestion et réalise un mémoire sur les compagnies aériennes, je souhaiterai donc te soumettre un guide d'entretien étant donné que tu travaille chez easyjet, cela pourai beaucoup, m'aider, si tu peu me consacrer un peu de temp, bien qu'on ne se conait pas, tu peux pa t'imaginer a kel point tu me rendrai un énorme service. je te donne mon mail si tu es ok ca sera plu simple pour comuniquer
jouda_82@hotmail.comdésolé mes mail son beaucoup plu courtoi d'habitude et moin bouré de faute d'orthographe mais la je sui tro en speed, j'ai enormémen de boulo, et il me reste peu de temp avan les exam, merci a biento j'espèreps : c'est très très urgent, merciiiiiiiiii