Bonjour
J aimerais partir du Québec au début juillet pour un voyage à vélo en Europe d environ 3 mois. Je partirais avec un ami et un petit budget. J ai vu qu il y avait des itinéraires planifies, la route verte je crois. Laquelle me suggérez vous considérant la période. Je ne suis pas aussi en forme que je le souhaiterais donc j éviterais les cols trop élevés.
Merci pour vos conseils
Pour un parcours tranquille, sans dénivelé et à l'abri des voitures, vous pourriez essayer l'Eurovélo 6, qui part de la côte Atlantique en France, jusqu'au delta du Danube en Roumanie . Je ne connais que la partie Allemande et Autrichienne, c'est un vrai régal.
Elle suit la Loire dans la partie Française, et ensuite le Danube de sa source à la Mer Noire.
Vous trouverez aisément son parcours sur internet.
On voit sur le tracé de la véloroute 8 qu'elle passe de Monaco à Turin, donc forcément par quelques cols entre 1 000 et 2 000 m. Pour le reste, c'est assez plat, mais venant du Québec en juillet, tu auras très chaud en Espagne, sud de la France, Grèce et autres coins.
On voit sur le tracé de la véloroute 8 qu'elle passe de Monaco à Turin, donc forcément par quelques cols entre 1 000 et 2 000 m. Pour le reste, c'est assez plat, mais venant du Québec en juillet, tu auras très chaud en Espagne, sud de la France, Grèce et autres coins.
Merci c est une information très importante. Savez vous s il est possible de traverser ce tronçon en train pour reprendre ensuite le trajet ?
Il te faut chercher un Nice-Turin ou Monaco Turin, renseigne-toi sur divers site comme celui de la sncf , et savoir si les vélos y sont admis. Je ne te serai d'aucune aide là-dessus, je n'ai pris le train avec mon vélo qu'une seule fois, pas dans ce coin.
Bonjour:
Arriver à Nantes depuis Québec (ligne directe je pense ) Partir sur l'Euro vélo 6 jusqu'à Vienne (sans difficulté)avec de trés beau paysage de la Loire du Rhin et ensuite du Danube environ 2000 km .
A Vienne remonter sur le Nord direction Cap Nord en Norvège Il existe plusieur EV qui y conduisent en fonction des désirs de chacun .
Ceci n'est qu'une suggestion parmi de nombreuses autres.
Bon périple
Cdt 😎
Pour un parcours tranquille, sans dénivelé et à l'abri des voitures, vous pourriez essayer l'Eurovélo 6, qui part de la côte Atlantique en France, jusqu'au delta du Danube en Roumanie . Je ne connais que la partie Allemande et Autrichienne, c'est un vrai régal.
Elle suit la Loire dans la partie Française, et ensuite le Danube de sa source à la Mer Noire.
Bonjour
Ça semble très 8nteressant. Savez vous s il est facile de se loger à moindre coût le long du parcours, en camping ou autrement ?
Je ne connais que les parties allemandes et autrichiennes. Il y a des campings un peu tout le long, et des chambres chez l'habitant.
Personnellement je n'ai dormi qu'en camping. Dans ces deux pays parmi les plus chers d'Europe c'était très abordable pour quelqu'un comme moi qui ai un salaire moyen en France.
Je suppose qu'après l'Autriche les prix sont plus bas.
Je ne connais pas la partie française. Personnellement elle ne m'attire pas trop car je suppose qu'il y a beaucoup de monde l'été. D'autres pourront vous en dire plus.
En tout cas, en Allemagne et Autriche, à partir de cette piste, vous avez accès à tout un réseau d'autres voies cyclables qui parcourent ces deux pays. Par exemple descendre sur Salzbourg (et peut-être l'Italie ?), monter sur Prague et le nord de l'Allemagne, ou la Pologne. Tout cela sur des pistes très protégées de la circulation automobile
Pour la Slovaquie, Hongrie, Roumanie, je ne sais pas comment est le réseau de pistes cyclables en dehors de la piste du Danube.
La France est un pays où il y a très peu de place pour le vélo, hormis quelques endroits comme le long de la Loire, la région Aquitaine et le Canal du midi. Pour partir trois mois ce n'est peut-être pas très intéressant car un peu en "cul de sac", mais ce n'est que mon avis.
Merci
Ça me donnes belle matière à reflexion. Le budget me préoccupe énormément puisque je laisse mon travail pour entreprendre ce voyage. Si vous avez d autres infos à ce sujet, ça m aidera beaucoup
A la lumière de vos infos, j ai le goût de pâtir d Allemagne pour me rendre à la mer noire.
Je me questionne sur les vents dominants . Est ce mieux de le faire dans ce sens ou d est en ouest ?
Je ne saurai pas trop vous répondre sur les vents dominants. A mon avis, dans la partie la plus océanique, ça serait plutôt d'ouest en est, ensuite je ne sais pas. Mais je ne sais pas si ça a une grande importance en cette saison.
Personnellement je préfèrerai aller des sources du Danube à la Mer Noire que le contraire.
Pour en avoir fait déjà une partie, je trouve ça assez chouette de voir ce qui est d'abord un ruisseau devenir peu à peu un fleuve majestueux. J'imagine arriver à la Mer Noire au coucher du soleil...🙂
Je rêve d'avoir du temps devant moi pour faire la même chose, ensuite descendre vers la Bulgarie et finir à Istanbul.
A mon avis, en trois mois vous avez le temps de faire plus que la descente du Danube. Ou alors de bien profiter du parcours en mode touriste.
J'espère que ceux qui ont fait la totalité du parcours pourrons mieux vous éclairer que moi.
Notamment sur ce point. J'ai fait cette ballade en juin, il n'y avait donc pas trop de touristes et n'ai jamais eu de problèmes de place en camping. Ils étaient au contraire plutôt déserts.
Mais qu'en est-il en juillet/aout, je ne sais pas.
Mais de toute façon, où que vous alliez, ce problème sera toujours le même, et ce sera forcément moins touristique que les bords de mer (et justement, arriver à la mer à la fin de l'été est peut-être la meilleure solution).
En vous souhaitant de bien rêver en attendant vos vacances...et vous avez tout le temps pour peaufiner votre projet 🙂
Je n'y connais pas grand chose en avion. Le plus proche de la voie cyclable Eurovélo 6 est sans doute Zurich (mais attention de ne pas rester longtemps en Suisse, la vie y est extrêmement chère).
Strasbourg pas loin de la source du Danube (faut juste traverser la Forêt Noire avec un peu de dénivelé et une bonne carte pour ne pas se perdre...mais c'est joli), ou vous pouvez de là prendre le train jusqu'à Mulhouse (1 h) où passe la piste cyclable (la vallée du Rhin, de là, au lac de Constance est vraiment très belle).
Munich (mais vous loupez le début du parcours, ce qui n'est peut-être pas bien grave...), Stuttgart ?
Ou bien sûr Paris Charles-de-Gaule, surement beaucoup moins cher, en prenant ensuite le TGV pour Mulhouse, ça peut-être très rapide. Mais le soucis est pour les vélos, je pense que c'est possible seulement avec un vélo démonté et dans un sac. Mais puisqu'il faut bien le mettre aussi dans l'avion, c'est peut-être un moindre problème.
le soucis est pour les vélos, je pense que c'est possible seulement avec un vélo démonté et dans un sac. Mais puisqu'il faut bien le mettre aussi dans l'avion, c'est peut-être un moindre problème.
c'est plus facile de transporter un vélo en avion que dans les trains "Grandes lignes" SNCF, hélas. La plupart des compagnies d'aviation acceptent des cartons vélo de dimensions supérieures au seuil imposé dans les TGV (120x90x60cm). Pour savoir quels trains acceptent les vélos, chercher les horaires avec le moteur de recherche Deutsche Bahn (cocher l'option "avec transport de vélos" en bas de page). Le résultat est tributaire des infos fournies (ou non) par chaque compagnie nationale à DB, mais c'est simple et assez efficace
Bonjour Meg,
J'ai essayé tout à l'heure avec le site de la DB une simulation pour un train de Roissy à Mulhouse, si je coche la case vélo, ça ne marche pas.
J'ai constaté aussi que les vols étaient beaucoup plus longs et chers, d'ou ma réponse pas très aboutie.
Bonne soirée.
Bonjour,
Il y a une dizaine d'années j'ai suivi le Danube de Passau à la frontière austro-allemande jusqu'à Budapest. Un joli trajet avec de nombreux sites intéressants à visiter. Par contre, pas sûr que la piste cyclable soient au top dans la portion sud-est européen du fleuve. L'aéroport international de Munich se trouve à 200 km l'ouest de Passau ou bien vous pouvez attraper le Danube à 100 km au nord.
Bonne préparation.
Not all those who wander are lost. J.R.R. Tolkien.
Pourquoi pas atterrir à Munich , rallier à vélo la belle ville de Salzbourg par les routes tranquilles (je l'ai déjà fait...pas par des pistes cyclables mais de belles routes tranquilles), ensuite, de Salzbourg remonter par de belles voies pour vélo, le long de l'Inn, jusqu'au Danube vers Passau je crois.
Avantages : voir une belle région d'Autriche, la ville de Mozart, le plus sinistre mais historiquement intéressant berceau de Hitler.
Inconvénients, louper la partie allemande du Danube et risquer la surpopulation touristique de Salzbourg pour les hébergements.
Dans cette région, après Passau, ne pas oublier de faire une étape dans la charmante et dynamique ville de Linz.
(PS : Munich est aussi un très belle ville, comme beaucoup de villes allemandes, notamment celles que traverse le Danube, alors choix difficiles, mais en trois mois, vous aurez le temps sans doute de modifier vos projets suivant l'inspiration et les premières expériences)
Bonjour,
Pourquoi ne pas atterrir à Genève ? La Suisse est un pays pour le vélo....si manque de forme, le vélo dans le train pour monter les cols puis des descentes fabuleuses....remonter le Rhône, descendre le Rhin, puis de Fribourg rattraper le Danube .deVienne ou Budapest repartir vers le nord : Tchéquie, des bourgades si typiques et plaisantes comme Cesky krumlow , Trebon, TelC, Kutna horaire, Prague...puis Dresde....Berlin....Kiel, Lubeck, Hambourg....voire le Danemark et son réseau de camping gratuit...puis un retour par la côte de la mer du nord, îles frisonnes....le Benelux...pays de vélo ....
Partout des paysages de nature façonnés par l’homme, des villes chargées d’histoire , de grandes facilités de voies cyclables, de trains cadencés....
Quelques précisions possibles selon vos attentes....
Bel et bon projet.....avant le voyage !!
C est un menu très alléchant que vous proposez la. Ce qui me freine c est le coût de la vie dans ces pays. Mon budget est assez limité, c est pourquoi j avais d abord regarder du côté des pays comme la Croatie et la Bosnie, pour ensuite réaliser qu il risquait d être trop montagneux.
Vous parlez de camping gratuits ? Dites m en plus svp
Pour le Danemark, tapez :visitDenmark , et voyez camping sauvage, et :agence danoise de la nature.....overnating....
J’ai pratiqué, c’ Très chouette.
Pour la Suisse on trouve des campings encore à bon prix, et puis c’est un pays très sûr, on peut bivouaquer si vous êtes adepte, au moins de temps en temps....pour améliorer la moyenne du budget !
La Tchèquie reste moins chère, se renseigner dans les offices du tourisme en demandant les meilleurs prix !
En Allemagne la gamme de prix reste large et on peut se nourrir à bon prix en surveillant les prix bradés dans les magasins discount le soir, parfois les boulangeries, ne pas hésiter à demander....
Tarif réduit aussi dans les chemins de fer pour les plus de soixante dans ces pays, au moins dans les lignes locales , consultez les tarifs promotion, en Suisse notamment....
J aimerais partir du Québec au début juillet pour un voyage à vélo en Europe d environ 3 mois. Je partirais avec un ami et un petit budget. J ai vu qu il y avait des itinéraires planifies, la route verte je crois. Laquelle me suggérez vous considérant la période. Je ne suis pas aussi en forme que je le souhaiterais donc j éviterais les cols trop élevés.
Pour le reste, il y a quinze véloroutes européennes — plus ou moins terminées —, en plus des itinéraires locaux. La carte OpenCycleMap donne une idée de ce qu'on peut faire.
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Espagne · 1 reply
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J'ai comme projet de faire le chemin de st jacques de Compostelle (Camino Frances) avec mon père de 70 ans, afin de lui rendre le parcours le plus facile…
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
