Fabriquer ma remorque

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut,
C'est vraiment pas mal. Je recherche depuis qqs tps un style de remorque à fabriquer. Je pense opter pour le même style que toi. Penses-tu que l'alu ferait l'affaire?? Autre question, ta remorque est fixée sur l'axe de la roue arrière, mais est-ce que l'attache peut tourner, c'est à dire tourner ds l'axe pour que la roue de la remorque ne soit pas soulever lorsque vous vous trouvez sur un sol très bosselé?? J'espère que tu vois ce que je veux dire!!!
lio25

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir,
Pour répondre à tes questions : l'alu pourquoi pas mais il faut le savoir faire (soudure une vrai spécialité).ma remorque en vulgaire tube serrurerie pourra se soudé partout si tu as un problème (a vide 6, 2 Kg)
pour ce qui est de l'axe effectivement il est articule si non la rupture serrait immédiate.
Courage pour la suite de tes recherches et je reste a dispo si tu as besoin.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pour pypat
Chapeau, un vrai travail de pro...
si un jour tu veux concurencer les fabriquants que l'on connait tous tu ferais des affaires
C'est tout à fait ce que je souhaite réaliser avec un pote qui ce débrouille en soudure....car moi !!!
Par contre même en regardant toutes les photos nous n'arrivons pas à bien voir le système articulé derrière la roue du vélo......
As tu des documents à me faire parvenir ? (si tu veux bien évidemment)
car mon pote veux des détails.....
Quelle section de tubes ?
Bonne soirée

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour
pour tifou
regardez la :
cgi.ebay.fr/...QQrdZ1QQcmdZViewItem

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Oui, les axes de rotation existe, comme sur le site carrioles.com. et au niveau de la potence de la remorque (point d'atache entre la fourche et le chassis de la remorque), qu'est-ce que c'est?? Un efourche de vélo???
lio25

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je remets un post pour vous en dire plus. Mon projet est de partir avec ma femme et nos 2 enfants. Ceux-ci auront 5 ans et 3 ans. Donc il nous faut une remorque pour les bagages et une pour les p'tits. Celle-ci je pourrais également la fabriquer (chassis) mais pour ce qui est de l'habitacle, du tissus, des "fenêtres". Comment je peux faire?? Ou trouver la fourniture? et comment réaliser la capote?? qqn a-t-il une idée. Il y a bien des remorques sur des sites tels que carrioles.com, mais on ne voit pas l'intérieur. Est-ce spacieux? confortable? sachant que mes enfants sont grands en taille (disons à peine plus que la moyenne).
Autant de question qui restent sans réponse. En tout cas, je pense faire une remorque à 2 roues pour les bagages car je souhaite avoir le même système de fixation pour les 2.
Bon merci et j'attends vos réponses!!!!!!!!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pour la 3ème foi je retape ma réponse (je suis vraiment pas doué). Je vais poster au fur et a mesure des photos avec des cotes (il me reste 5 remorques à fabriquer)L’axe côté vélo, le plus délicat à mon sens (un copain tourneur vous serra bien utile)Vue du gabarit pour le cintrage des tubes principauxListe des fournitures :- Tube Diamètre 16x1.2 une barre 6m
- Tube Diamètre 16x1.5 250 mm
- Tube PER Diamètre 12 250 mm
- Tube Diamètre 10x1 2.50 m
- Fer plat 30x5 400 mm
Ne pas oublier de piquer la vélo du gamin (16 »)

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut Pypat,
C'est de loin ta remorque qui est la mieux je trouve. Je te pose une question, niveau conduite, il vaut mieux une roue ou 2 roues, à charge égale??? Pour moi ce serait pareil. Mais 1 roue serait mieux pour du tout terrain, genre forêt et pierre, et 2 roue sur le goudron. Donc peut-être privilégier la mono roue, comme ça on peut aller partout, non??????
J'attends toujours vos réponses!!!
Lio25

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir Lio25,
Il y mille façons de pratiquer le vélo donc je répond avec mon expérience très limité.
Il est évidant que la mono roue passe dans la trace du vélo peu rouler sur un dévers sans problème et sur des sentier de sous bois ou autre chemin de terre. Le model que je présente est surbaissé de 7 cm pour avoir un centre de gravité plus bas (n’empêche pas le passage dans les chemin voir la tranché du creusot sur un lien précédent), si tu pratique le tout terrain rien n’empêche de la faire plus haute.Notre parcours de cet été chargé à 25 kg on se rend même pas compte qu’il y a une remorque derrière, au delà de 40 kg il vaux mieux faire des essais pour connaître l’influence du poids sur l’équilibre. Un 2 roues bien équilibrée se ferra oublier mais : + de frottements+de pneu +roulements +de poids ?
Si tu as une remorque pour les enfants, tu risque d’être obligé de prendre tous les bagages dans l’autre et la mienne ne serra sûrement pas assez grande.
J’ espère t’avoir éclairer. N’hésite pas à cherche des voyageurs qui s’approche de ta philosophie pour comparer leur équipement.
@+ Pat

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir, pour tifou 29 et les autres.Photos coté du pannier de la remorque
Vue de dessus
Vue de côté
Vue de face
Vue arrière
Vue 3/4

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pour PYPAT
Merci pour tes photos et les dimensions c'est super sympa....
Tu fais de la fabrication en série ?? Bon courage pour les 5 à faire (il y en a qui vont être contents)
Peux tu nous montrer le détail et les explications de l'avant, j'ai l'impression de voir une fourche de vélo...Pour LANDAIS
Merci de l'info pour la vent sur E BAY, quand j'ai consulté elle était déjà vendue...dommage car elle semblait intéressante et à un prix raisonnable...

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Hello ! J'ai eu la même réflexion que toi et j'ai commencé à faire le calcul pour finalement acheter une remorque pour enfants sur ebay ICI. Je pense que ça revient à moins cher et il y a possibilité de la customiser. J'ai fait une dizaine de bornes avec aujourd'hui sans soucis : c'est un peu lourd, mais je dois pouvoir gagner 2 - 3 kilos dessus...Laurent

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour à tous les fondus de la remorque artisanale ou pas.
Super-idée le coup du coffre en plastique rigide à poser dans le panier, je n'y aurais jamais pensé !
Mes questions :
Est-ce que ça a pas tendance à faire clong clong avec les cahots de la route ?
Est-ce que ça n'alourdit pas trop l'ensemble (quel poids à vide la caisse s.t.p. ?)
Ca a l'air comme ça parfaitement étanche et pratique, est-ce le cas à l'usage ?
D'avance merci.
j-r_DPS hors sujet : J'ai la chance de posséder une remorque artisanale en aluminium. J'en parle parce que le débat alu/acier est régulièrement évoqué ici. Même si j'en suis très content, d'une part ça m'a l'air etrêmement compliqué à réaliser et à réparer (je l'ai achetée toute faite). D'autre part le gain de poids n'est pas flagrant car pour obtenir suffisamment de rigidité, il faut mettre beaucoup de matière ce qui limite le gain de poids.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut,Est-ce que ça a pas tendance à faire clong clong avec les cahots de la route ?Si la caisse est fixées sur le chassis, aucun problème. Idem pour les objets à l'intérieur: s'ils sont bien calés, pas de problèmes.Est-ce que ça n'alourdit pas trop l'ensemble (quel poids à vide la caisse s.t.p. ?) Pas plus qu'un sac de bonne qualité.Ca a l'air comme ça parfaitement étanche et pratique, est-ce le cas à l'usage ?Parfaitement étanche et pas de risque de déchirure.L'inconvénient en ce qui concerne ma caisse c'est que je perds de la place vu la forme de la caisse. Les rainures etc... augmentent la rigidité de la caisse mais font perdre de la place alors je pense qu'il faut bien regarder comment est faite la caisse. Pour cette raison de gain de place et pour baisser le centre de gravité de ma remorque, je suis passé au sac étanche mais, en un voyage, suite à des frottements, il est déjà percé !.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,J'ai essayé de rescenser ce qui existe concernant les remorques vélo (monoroue) sur le web
zefred.ovh.org
Ce qui m'a inspiré pour fabriquer la mienne (tres artisanale comparée à certains projets)

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Votre remorque supporte tout type de terrain ?
Comme cette remorque mono-roue en démonstration sur youtube :  ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Cette video est geniale !...Surtout les parcours utilises; Toujours en descente pour les portions hards. Et puis le cote #sequences en acceleres# ca donne toujours l impression que c est hyper facile !!! Non franchement, c est une belle promo....Ils auraient sorti des fringues propres et BCBG a l arriver pour nous rassurer sur la parfaite etancheite des saccoches cela aurait ete encore mieux !A note quand meme; pas une seule branche acrochee aux filets, rien qui vient taper les sacs au niveau du sol, pas d arret avec une bequille, pas trop de boue qui vient remplir l interieur du grand garde boue, non rien que du bon !!!