Bonjour,
tout d'abord je precise que je n'ai pas d'accent sur mon clavier qwerty, donc excusez leur absence.
J'ai fait un petit tour dans les discussions precedemment ouvertes, j'ai deja pas mal d'info mais je n'ai pas trouve de reponse precise a mes multiples questions:
Notre itineraire serait de longer la cote Brest-Quimper-Lorient-Vannes-La rochelle-Bordeau par les petites routes puis suivre le canal de la Garonne jusqu'a Toulouse, suivre ensuite le canal du midi jusqu'a Sete, ensuite canal du Rhone, traversee de la Camargue et littoral jusqu'a Nice-Menton...
1/Quel matos me conseillez-vous? A priori le velo de route c'est trop light pour un trajet si long (sacoches) et pour les chemins au bord des canaux... le VTT me parait trop lourd...
Donc VTC? Quel type de velo, quelle gamme?
2/Quelqu'un a t'il deja longe les canaux en question pour me dire leur reel etat? La plupart du temps on ne parle que des premiers km tres bien entretenus mais personne ne parle de l'integralite du chemin...
3/Je pense faire 100km par jour, pensez-vous que je puisse en etre capable? J'ai 20 ans, endurant et sportif, par contre je n'ai pas bcp d'experience en velo, mise a part des rando d'un ou deux jours en VTT et en montagne, donc je n'ai aucune idee d'un itineraire en VTC encore moins sur du plat...
Tout d’abord je pratique le vélo de randonnée depuis de nombreuses années au début avec un VTT (Nantes Istanbul par l’Euro vélo route des fleuves) Mon dos et mes cervicales m’ont vite fait comprendre que le VTT n’était pas adapté pour de longs trajets du moins en ce qui me concerne.
J’ai depuis trois ans, acheté un VTC, seulement, j’y ai mis des jantes Shim… avec des rayons renforcés, j’ai ajouté un porte sacoche avant pour mieux répartir les charges (35 kg environ)
Pour ce qui concerne le circuit, suivre la côte de Brest à Vannes n’est le circuit le plus court, ni le plus plat. Faut voir en fonction de ta « pêche » et aussi du temps dont tu disposes.
Une autre solution consiste à suivre le canal de Brest à Nantes jusqu’à Redon, ensuite suivre la Vilaine jusqu’à son embouchure à Pénestin (j’ai à ta disposition des cartes détaillées en PDF sur ce tronçon Redon Pénestin) il faudra me communiquer ton adresse Mail .
Ensuite raccrocher au circuit Vélocéan de Pénestin à St Nazaire jusqu’au pont de St nazaire qu’il est possible de franchir en vélo en dehors des heures de pointes et aussi si le vent ne dépasse pas 90km/h
Entre le pont de St Nazaire et Pornic le circuit vélocéan n'est pas recommandable très rallongé et peu intéressant à l'intérieur des terres. Par contre en "collant" à la côte tu auras beaucoup plus de satisfaction.
En Vendée, les pistes cyclables du Conseil général sont un vrai bonheur (demander la plaquette des pistes de Vendée à l'OT), ne pas manquer le piste récente qui longe toute la baie de l'aiguillon, par contre c'est un peu galère ensuite entre le pont de l'île de ré et la sortie sud de La Rochelle
Bien sur, l'Ile de Noirmoutier surtout par le Goîs et l'Ile de Ré par le pont sont à faire si tu as le temps.
Ensuite entre Rochefort et Royan à travers marais et dunes pas mal non plus (Visite de l'ERMIONE" à Rochefort incontournable) Le camping municipal de Rochefort très accueillant pour les vélo-randonneurs.
Voir aussi sur VF la discussion Itinéraire La Rochelle-Royan à vélo? Lancée par Vénus bouba Le 17 Janvier 09
Les pistes cyclables de la Gironde sont bien décrites dans une plaquette diffusée par l'OT du département. En passant par Royan l’on franchit la Gironde en Ferry, puis après c’est que du bonheur en suivant le « Chemin des anglais » à travers dunes et forêts de pins.
J'ai fait plusieurs fois ce circuit, c'est que du bonheur et pas de problème pour trouver des hébergements en camping (négocier les tarifs parfois, car souvent c'est un forfait Tente + voiture + 2 personnes)
Ce circuit, je l'ai fait deux fois aller et retour lorsque il y à 4 ans j'ai été jusqu'à St Jacques de Compostelle et l'année suivante au mois de Mai lorsque je suis descendu de Nantes pour aller jusqu'à Sète en suivant la Garonne et le Canal du Midi. Je ne m'en lasse pas et si vous aimez emprunter les circuits exclusivement vélo (Voies vertes et pistes cyclables), je peux vous assurez entre 70 et 80 % de circuit sans voiture entre Nantes et Sète.
Par contre je ne peut pas passer sous silence les fameuses voies cyclables de la Gironde et notamment la voie verte Lacanau / Bordeaux et surtout ensuite la fameuse voie "Roger Lapébie" qui va de Bordeaux à Sauveterre de Guyenne au total, 150 km de pur bonheur sur une ancienne voie ferrée réaménagée.
Si vous campez, le camping de la Cité à Carcassonne est non seulement bien aménagé pour les randonneurs en vélos, mais l'accueil est aussi très sympathique.
Si vous avez envie de dormir dans un lit, le gîte d'étape du moulin de Naurouze au bief de partage du canal du Midi est un de mes meilleurs souvenirs. Les hôtes sont hypers sympathiques et la cuisine faite par le couple est de grande qualité, les tarifs sont raisonnables. Tellement je m'y suis plu, j'y suis repassé au retour. Avec un peu de chance, vous y rencontrerez des pèlerins en partance pour St Jacques de Compostelle.
Le chemin de halage du canal du midi est très variable au niveau de sa roulabilité, ça dépend aussi de la météorologie des jours précédents, parfois, il vaut mieux emprunter des petites voies routières peu circulées en parallèle.
Malgré les difficultés de parcours du côté de Malpas, il ne faut pas rater le site gallo-romain l'Oppidium d'Enserune et la vue panoramique sur l'étang de Montady.
Et puis, il faut aussi se laisser porter au gré des évènements sans tout prévoir à l’avance ça fait partie de l’aventure.
Au-delà de Sète, je ne connais pas il faudra glaner des infos ailleurs.
Si tu tapes sur canal latéral de Garonne, Canal du Midi, Canal entre deux mers sur les moteurs de recherche, tu trouveras de nombreuses infos sur le sujet. Dans VoyageForum, aussi le sujet a été maintes fois développé.
Enfin pour faire ce parcours, 100 km par jour, me paraît faisable, mais pas nécessairement souhaitable.
A chacun de mes périples de 2000 à 5000 km j’ai essayé de respecter une moyenne journalière de 85 km/jour ce qui me permettait de ne pas arriver trop tard dans la soirée et profiter du lieu pour visiter. Mon objectif n’était pas de faire des Km (les moyennes sont faibles sur les chemins de halage) mais de visiter, apprécier les rencontres, la gastronomie locale, et terminer mon périple en forme. Maintenant chacun voit ce qu’il recherche tu as 20 ans, j’en ai 63, nous n’avons peut-être pas les mêmes objectifs.
Je plussoie tout ce qu'a dit notre ami rando44. Entre la vendée et la sortie de La Rochelle, il ne faut pas se perdre. Après, c'est que du bonheur jusque dans le département de l'Aude, qui ne semble pas considérer l'intérêt d'une piste cyclable le long du canal. Entre la fin de la Lapébie et le début du latéral à la Garonne, c'est le vignoble du bordelais (miam😛), mais çà grimpotte. La fin du canal du midi n'est pas top non plus.
Si tu fais un petit détour par le sud de l'Ile d'Oléron (10 km le détour), on peut t'accueillir.
A+
Je dois avouer que je ne m'attendais pas a un reponse aussi complete et developpee! Merci beaucoup Rando44!
Ca fait rever de savoir qu'il y a des personnes qui ont fait ces voyages plusieurs fois, et surtout qui ont fait le pelerinage jusqu'a St-Jaques!
Je pensais moi aussi faire St-Jacques mais
1/Il faut que je me prepare du cote spirituel pour en profiter un maximum
2/Il faut surtout que j'en ai le temps (6 mois-1 an), l'idee serait de partir de chez moi (Nice) et d'y aller a pied, tout en rendant service dans les villages/paroisses traversees en echange de l'hebergement.
Bref, je ferais surement ca en annee sabatique ou entre deux emplois.
Pour le moment je prepare mon projet velo, je partirai avec mon cousin breton le 1e juillet de Brest pour arriver le 25 juillet a Nice. Peu importe nos ages (63/20), je pense que c'est surtout un etat d'esprit a avoir: la performance et le defi ou les rencontres et la decouverte. Il est vrai qu'a 20 ans on peut avoir envie de se prouver et de s'eprouver, je dois reconnaitre que c'est le cote "chiche?" qui m'a donner envie de partir... mais plus je construit mon projet et moins j'ai envie d'aller vite, justement pour profiter un maximum!
Notre probleme majeur est que nous sommes etudiants, que l'un aura un stage en juin, l'autre en Aout... et on a un evenement familial a ne pas louper le 25, a Nice, c'est pourquoi on sera quand meme obliges d'avancer plus vite que ce que nous le souhaiterions.
Si mes inquietudes se portaient principalement sur le materiel et la distance, c'est que je voulais savoir si c'etait realisable, si on allait pas etre sous pression tout le trajet. On a envie d'en profiter et prefererai finir le trajet a velo plutot qu'en train a cause d'un cadre casse ou d'une tendinite...
Pour ce qui est des voies a emprunter, des choses a voir, vos reponses donnent vraiment envie... J'ai deja pedale a La Rochelle et l'Ile de Re, c'est vrai que c'etait magnifique et on se debrouillera sans probleme pour cette partie du voyage...(je l'espere).
Pour ce qui est du reste, je note toutes vos suggestions et precieux conseils dans un carnet de route que j'aurais, pour pouvoir faire les bons choix, une fois sur place... Si on a pris 2 ou 3 jours de retard a cause d'une fievre ou d'un orage, etc., je pense qu'on va faire au plus court jusqu'a rattraper le temps perdu... Dans le cas contraire, on essaiera de passer par vos endroits favoris.
Merci beaucoup pour le trajet Brest-Nantes, je pense tres fortement qu'on suivra votre conseil, du moins en partie (on doit passer a Nevez, pres de Quimper, pour notre premiere nuit, c'est a 90km de Brest et on y a de la famille)
Du reste, je pense qu'on serait bete de se priver d'une nuit sur Oleron donc je pense honorer votre proposition, c'est tres gentil de proposer en tout cas! Je peux vous assurer que vous n'aurez pas a le regretter!
Notre projet, outre la partie velo, est de recolter des fonds pour l'AFM, en "vendant" nos km sous la forme de bons... (nous sommes loin d'etre les premiers a le faire mais ca a l'air de marcher!) Ceci nous permettra d'empocher les subventions pour les projets jeunes accordees par nos regions, et donc de baisser nos depenses ou de pouvoir contrer les depenses imprevues. L'integralite des dons ira a l'AFM, il faut donc bien trouver l'argent ailleurs... Un mois de vacance d'etudiants, c'est un mois de job d'ete en moins!
Merci pour vos reponses, encore une fois! Si d'autres voyageurs ont des suggestions, des infos a partager, n'hesitez pas.
Mon e-mail: paul.bolot@hotmail.co.uk
Paul
PS: Rando44, j'ai vu ton profil, et donc que tu as parcouru "1600 km en 23 jours", je pense donc que nos 1500Km en 25 jours sont faisables...? Si tu dis qu'a 85km/j, on a le temps de flanner un peu, cela devrait en theorie, pouvoir se faire en 18 jours... ca me donne l'impression d'avoir une bonne marge, et ce n'est pas plus mal!
Pour ce qui est de la moyenne journalière, je pense que c'est réaliste de prévoir 85 km / Jour sachant que je ne part jamais avant 9H00, 9H30 le matin, je pédale environ jusqu'à 13H30 soit 4h00 à 13/15 km Heure tu arrives à faire 55/60 km le matin
Je repars généralement pas avant 15H00, pique nique et sieste !!! et il me reste tout compte fait que 25 à 30 km pour l'après midi soit Maxi 2H30 de pédalage.
Sachant qu'à 17H30 en juin / Juillet il fait jour jusqu'à 22H00, ça te donne de la marge pour visiter et te reposer. A chacun son rythme, c'est celui que j'ai adopté depuis longtemps et il me va bien.
A+ si tu veux d'autres infos
Ca m'a l'air d'etre un tres bon rythme pour moi! Le seul probleme c'est qu'en partant a 9h30, on profite pas bcp de la fraicheur matinale... Mais bon, au moins on se leve pas a 7h30 comme pendant toute l'annee...
Est-ce que tu pourrait m'envoyer ton pdf sur mon mail (cite precedemment)... merci d'avance!
Tes conseils sont fort utiles.
Pour le VTC...je pense acheter une moyenne gamme decathlon, changer la selle pour plus de confort, vu la distance... pense-tu que tu matos Decat' soit suffisant pour tenir le coup pendant 3 semaines non-stop? Vaut-il mieux acheter du neuf moyen ou du bon d'occaz, sachant que je ne me resservirai pas du velo jusqu a l'ete d'apres?
Tu as quoi comme VTC? quels sont les problemes les plus frequents apres les fuites? jantes, roues voilees, freins, cadre, chaine, derailleur ?
Bien sûr lorsque je parle de moyenne kilométrique par jour, il s'agit des jours uniquement "pédalés, mais sur un périple de un mois, il y a bien 2 à 4 jours où je reste sur place sans faire de kilomètres ou si peu, ce qui fait une moyenne global de 75 km/jour si l'on compte les jours de repos.
Pour ce qui concerne le matos, j'ai acheté neuf, il y a deux ans un VTC dans un magasin d'usine de Machecoul (près de Nantes) pour 300€ (valeur réelle 650€) J'y ai bien sûr apporté pas mal de modification pour avoir un vélo à mon goût. J'ai changé la selle (Brook B17 cuir) extra, après une période d'assouplissement, c'est le pied !! J'ai aussi changé les jantes pour des jantes shimano avec rayons renforcés (celle d'origine m'obligeait à une séance de dévoilage tous les soirs au début) J'ai aussi mis un triple plateau, un cassette et des pignons arrières de bonne qualité (j'ai confié mon vélo à un vélociste de Nantes) Certes c'est pas donné, près de 300€ encore, mais depuis, 20 000 km de parcourus et pas un problème nécanique sauf 3 crevaisons avec mes pneus Marathon.
Mon vélo est un VTC de marque RENAULT Alu peu connu roues de 700 avec un guidon "papillon" très ergonomique pour les longues distances.
J'ai aussi fabriqué en tige de 6 mm un porte-sacoches avant en Inox sur ma fourche télescopique (10 000 km de chemins sans casse) J'ai fais un post à ce sujet en cherchant sur VF "un porte sacoches avant pour moins de 25 €" tu auras toutes les explications.
Avant ce vélo, j'ai eu plusieurs VTT de chez DK (Rockraider) après 4 ou 5 ans de bons et loyaux services j'ai abandonné le VTT pour le VTC plus confortable pour la randonnée et plus adapté au point de vue des porte-bagages.
Pour répondre à ta question : vélo neuf ou vélo d'occas, tout dépend de ton budget et aussi de l'utilisation ultérieure que tu en feras.
Pour ce qui concerne les plans de Redon à Pénestin, je te les envoie par Mail en PDF
J'espère avoir répondu à tes questionnements, sachant que chacun "voit midi à sa porte" et je ne pense pas détenir "LA VERITE" mais c'est la mienne
Encore merci pour les infos données par rando44 en particulier, nous avons suivis votre trajet casi à la lettre et tout s'est très bien passé!
Nous avons donc fait Brest- Chateaulin le premier jour, 80 bornes assez crevante à cause du dénivelé; puis on a suivi le canal jusqu'à Redon, on y a suivi la Vilaine pour bifurquer ensuite vers St Nazaire (pont dangereux)... nous avons longé l'océan jusqu'aux Sables d'Olonnes, la Rochelle etc (vélocéan c'est nickel mais trop court!)...
Nous avons donc traversé la Vendée puis le sol Charentais pour prendre le bac a Pauillac...
Nous avons continuer en rejoingnant le canal lateral a la Garonne a Bordeaux, puis Agen, Toulouse, (merveilleux Cassoulet a Castelnaudary)... tout s'est compliqué arrivés à Agde... Nous sommes passés par le littoral: Sete, Ste marie de la mer, Marseille, la Ciotat (petite montée a 25%, source: l'office de tourisme)...Cuers, Cannes, Nice, Menton!!!
Nous sommes partis le 1er Aout de la pointe du Conquet et arrivés le 21 à la frontiere italienne...
2050km, env. 100 bornes par jour en moyenne, oscillant entre 80km et 120km par jour. Vitesse moyenne de 18-19km/h dans l'ensemble.
Matos: Rockrider 5.1 neuf avec pneus d'origine pour moi, le 5.3 d'il y a 5 ans avec pneus slick pour mon pote...
Porte bagage + sacoches 2*15L + sac posé sur le tout; une tente (on a fait 0 camping, tout en sauvage, a la belle ou chez des hotes simpas), selle un peu molle, cuissard avec renfort pour les fesses (qui ont qd meme eu mal!), 1 trousse de reparation, une pompe, un casque, un gilet jaune pour la route
Poids: 15 à 20 kg tout inclus, en fonction du stock de nourriture et d'eau.
Consommation: env 6000-7000kcal par jour (mais ça grimpe vite avec la pate d'amande, le sirop, les fruits secs, barre bretonne, Pate a tartiner, etc)
Entrainement initial: aucun, j'ai acheté mon velo la veille du depart (j'ai bien "souffert" au debut, mais a partir du 4e jour, c'est tout bon)
Pour ceux qui cherchent des precisions, mon email:
paul.bolot@hotmail.fr ou .com ou .co.uk ...au choix!
bonjour rando 44
je viens de lire votre message d'il y a fort longtemps .....
et moi aussi aimerai partir en velo faire brest nice ou l'inverse.......
pouvez vous me donner quelques conseil....
merci d'avance
bonjour rando 44
je viens de lire votre message d'il y a fort longtemps .....
et moi aussi aimerai partir en velo faire brest nice ou l'inverse.......
pouvez vous me donner quelques conseil....
merci d'avance
Salut TOF,
Je veux bien te donner quelques conseils dans la limite de mes connaissance, mais il faudrait me préciser sur quels domaines en particulier car le sujet est vaste et déjà dans mes messages précédents, j'apporte certainement quelques réponse.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
ça y est j'ai commandé la bète:un tx 400 de chez farrad.....
qu'est ce tu en penses ????. y'a plus qua se faire les fesses
j'ai bien lu tes messages et effectivement;ils m'apportent pas mal de reponses.
maintenant que j'ai le materiel , j'aimerai que tu me conseille pour l'itineraire
je vais prendre 4 semaines pour faire nice -brest
deja en partant de nice je passerai vers montpellier via les gorges du verdon et sommieres dans le gard.
ensuite je pense remonter vers albi-bergerac et rejoindre l'ocean vers royan- la rochelle -st nazaire
et le fameux canal de nantes a brest.
je ne suis pas du tout arreté sur ce parcours, je veux simplement eviter les grandes villes et voir de belles choses.....
j'aime avant tout prendre le temps de regarder les choses et ecouter les gens.....
alors je suis a l'écoute de toutes propositions
si tu as des idees ou d'autres liens , ou cartes , chemins , bon plans, ..... je prends tout
merci a toi
a bientot
et bravo pour tous tes périples !!!
Voyager à vélo › France › Bretagne / Ouest · 13 replies
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Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Norvège · 0 replies
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Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
