Horaire d'arrivée indiqué sur les billets d'avion

Bonjour,

En général l'heure à laquelle l'avion touche la piste.

Michel

bonjour, il s'agit de l'heure probable d'arrivée au terminal. Les autres éléments n'étant pas dépendant de la compagnie aérienne, ils ne peuvent entrer en compte ! dominique

Bonjour Michel,

Ce qui signifie que l'horaire à indiquer à quelqu'un qui vient nous chercher est l'horaire + 30 minutes voir plus... ?

Bonjour,

Le temps de roulage est aussi susceptible de varier. Quand un commandant de bord annonce atterrir à l'heure, il parle de l'heure où l'avion se pose.

Michel

Bonjour Michel,

Ce qui signifie que l'horaire à indiquer à quelqu'un qui vient nous chercher est l'horaire + 30 minutes voir plus... ?

Tout dépend de l'aéroport, du fait d'avoir ou non des bagages, d'un contrôle de police ou pas. Pour une arrivée à Brest comptez dix minutes. Pour une arrivée dans un grand aéroport avec police et bagage comptez 45 mn à une bonne heure.

Michel

Cher Michel,

Non, c'est l'heure BLOCK ON = arrivée au Parking/porte.

Chris

Bonjour,

Oui, théoriquement. Mais ce n'est jamais comme ça que ça se passe [:)] De toutes façons la personne qui vient vous chercher à l'aéroport se fait une idée de l'heure en fonction de son expérience ; à ne pas avoir de bagage et sortir de l'avion comme un obus j'en ai surpris plus d'un.

Cher Michel, Non, c'est l'heure BLOCK ON = arrivée au Parking/porte. Chris

Michel

Bonjour à tous,

L'horaire indiqué sur les billets d'avion correspond-il à l'heure de l'atterrissage, l'arrivée au terminal, ou à la délivrance des bagages et sortie de douane/aéroport ?

Bonjour

C'est l'heure d'ouverture de la porte de l'avion.

Conclusion 1 C’est l’heure de l’arrêt complet de l’avion / de l’ouverture des portes

Conclusion 2 Quand on ne sait pas, on n'improvise pas, même quand on a un compteur à faire tourner.

Conclusion 1 C’est l’heure de l’arrêt complet de l’avion / de l’ouverture des portes

Conclusion 2 Quand on ne sait pas, on n'improvise pas, même quand on a un compteur à faire tourner.

Désolé Maître, mais j'ai l'outrecuidance de vous faire savoir que je vois dans vos propos deux conclusions erronées.

1 - Effectivement, on peut penser qu'un arrêt complet de l'appareil peut être traduit par arrêt complet de l’avion / de l’ouverture des portes sauf que si on ouvre jamais une porte tant que l'arrêt n'est pas complet, l'inverse n'est pas toujours vrai. Voici donc un exemple vécu : vol st Denis/Orly, un passager irascible ayant décidé de taper sa femme pendant le vol se ravise et trouve plus judicieux de taper et détruire son écran vidéo pour se calmer les nerfs... Le personnel de bord fait un constat et, pendant le vol, contacte les forces de l'ordre... Arrivée à Orly, bloc et arrêt complet de l'appareil et portes maintenues closes. Pendant 20 minutes. A l'arrivée de la police qui avait un peu de retard, ouverture de la porte, débarquement de la femme seule, puis des passagers. Le malotru est resté à bord en compagnie de la police, le temps qu'on débarque.

2 - Qui a un compteur à faire tourner ??? [:P]

Bonsoir Cher Maître [:)].

Dans le vrai monde de la vraie vie, il est annoncé une heure de fermeture des portes, dite départ. Jamais respectée. Dans le vrai monde de la vraie vie, il est annoncée une durée de vol, toujours fausse. Dans le vrai monde de la vraie vie le commandant estime être à l'heure et l'annonce quand il touche la piste à l'heure d'arrivée annoncée. De façon pratique et concrète, il faut ajouter à l'heure annoncée d'arrivée entre 5 et 30 minutes de roulement, plus les formalités. Le mieux est toujours de donner l'heure officielle, les taxis, les airport pick-up, les taxis, savent très bien traduire pour être là juste quand il faut, pas avant.

En tous cas telle est mon expérience.

Michel

https://www.lemonde.fr/vie-quotidienne/article/2014/09/05/l-heure-d-arrivee-de-l-avion-est-celle-ou-ses-portes-s-ouvrent_6003868_5057666.html

Bonjour,

Oui, oui, l'heure retenue pour calculer un retard, juridiquement, en tous cas en Europe, est celle de l'ouverture des portes. J'avais compris qu'on n'était dans un autre schéma, celui d'une heure à annoncer à quelqu'un qui viendrait vous chercher.

Michel

Bonjour,

L'horaire annoncé de départ est l'heure à laquelle l'avion quitte son stationnement L'horaire annoncé d'arrivée est l'heure d'immobilisation de l'avion à l'arrivée.

Les horaires effectifs officiellement relevés (et facilement consultables sur Internet pour des vols récents) sont; - l'heure de départ - l'heure de décollage - l'heure d'atterrissage - l'heure d'arrivée

Mais, l'heure d'arrivée à retenir pour demander une indemnisation forfaitaire, pour retard de "3 heures ou plus", en application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil, et surtout, des jurisprudences qui y sont relatives, est l'heure d'ouverture d'au moins une porte de l'avion. Mais cette heure n'est jamais relevée officiellement. C'est donc le principal cas où des attestations d'autres passagers seront donc indispensable pour faire valoir ses droits, lorsque le retard, à l'ouverture de la porte est supérieur à "3 heures ou plus" mais inférieur à "3 heures ou plus" lors de l'immobilisation de l'avion. Idem pour le seuil de 4 heures en ce qui concerne une indemnisation réduite de 50% concernant les vols non intracommunautaires de 3500 km ou plus.

Cordialement

Bonjour,

Oui, bien sûr, mais Chtitrip voulait juste savoir quel horaire suggérer à quelqu'un qui vient le chercher [:)] .

Michel

@ Tatra

Bonjour,

Vous écrivez :

Oui, bien sûr, mais Chtitrip voulait juste savoir quel horaire suggérer à quelqu'un qui vient le chercher [:)] .

Oui, bien sûr, mais la question posée était en réalité :

Bonjour à tous, L'horaire indiqué sur les billets d'avion correspond-il à l'heure de l'atterrissage, l'arrivée au terminal, ou à la délivrance des bagages et sortie de douane/aéroport ?

et la réponse n'était donc pas [;)] [:)] :

Bonjour, En général l'heure à laquelle l'avion touche la piste. Michel

Bonne journée à toutes et tous (et je sors ...) !