Afin d'accroitre la desserte de l'île, le gouvernement malgache songe fortement à ouvrir son accès aux transporteurs étrangers. Y compris même sur les vols intérieurs, monopole d'Air Madagascar dont la grève qui dure depuis plusieurs semaines a déjà bien plombé un secteur du tourisme qui n'avait pas besoin de cela.
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Afin d'accroitre la desserte de l'île, le gouvernement malgache songe fortement à ouvrir son accès aux transporteurs étrangers. Y compris même sur les vols intérieurs, monopole d'Air Madagascar dont la grève qui dure depuis plusieurs semaines a déjà bien plombé un secteur du tourisme qui n'avait pas besoin de cela.
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Si cela ce confirme c'est une excellente nouvelle pour tous 🙂
Afin d'accroitre la desserte de l'île, le gouvernement malgache songe fortement à ouvrir son accès aux transporteurs étrangers...
Si cela ce confirme c'est une excellente nouvelle pour tous 🙂
En domestique j'ai tt de mm quelques doutes! par contre pour le trafic Europe / Mada il n'y a pas grand chose a inventer, plusieurs autres destinations de cette zone sont offertes par Ethiopian Airlines et Kenya Airways via leurs hubs respectifs, sans faire trop de détours sinon les Cies du Golfe peuvent aussi s'y coller
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Si cela ce confirme c'est une excellente nouvelle pour tous 🙂
Air Madagascar avait déjà eu de la concurrence privée sur le réseau intérieur vers la fin des année 1990 et au début des années 2000. Mais ces concurrents avaient tous déposé le bilan parce qu'ils étaient incapable de fournir des tarifs inférieurs à ceux d'Air Madagascar.
non , pour l instant il ne s agirait que d une timide ouverture du capital ! un 51/49% ( pour calmer un peu le FMI /Banque mondiale et les tribuables de l UE)
non , pour l instant il ne s agirait que d une timide ouverture du capital ! un 51/49% ( pour calmer un peu le FMI /Banque mondiale et les tribuables de l UE)
Les FMI/Banque mondiale/UE veulent tout simplement que l'Etat malgache stoppe net les subventions qu'il verse à gogo dans le transport aérien, dans le transport en commun terrestre, dans le carburant et et dans l'énergie.
enfin avec les tarifs pratiqués de nos jours ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas de marge...
Ne liez pas les tarifs (dont l'addition conduit aux chiffres d'affaires) à la marge opérationnelle parce que les tarifs ne sont pas des indicateurs de rentabilité.
Bonjour
Vu les soucis que génère en général le personnel malgache, et surtout actuellement (Air Mad, Jirama, Domaines, facs, etc..) je sais pas si ça va se bousculer au portillon. 😉
Ce n'est pas tant le "monopole" de la desserte qui pose problème ( d'autant qu'il n'existe pas, en plus des compagnies citées Air Austral et Corsair desservent le pays ) que les tarifs ( Paris / Tana 2 x le prix d'un Paris / Bangkok ): il y a 26 millions d'entrée en Thaïlande contre 222 000 à Mada, cherchez l'erreur.
sans parler des vols interieurs qui doivent etre les plus chers du monde a l heure ou le prix du carburant est en baisse et ou les tarifs aeriens baissent partout dans le monde airmad n arrete pas d augmenter les siens
250 euros un tana diego aller simple et diego tamatave 450 euros aller simple!!!
du delire total🙁
Pour enfoncer le clou, il faut ajouter qu'un pilote Air Mad gagne en moyenne 300 € par mois sur les lignes domestiques !!!
Explication des tarifs : gestion "africaine" de la compagnie, exemption du paiement du billet pour tous les membres de la
nomenklatura, + toute la gabegie due aux vols, défaut d'entretien etc...
La proposition du Président de la République de lancer une 2nde compagnie n'est pas la solution s'il s'agit également d'une compagnie publique : la seule solution est la libéralisation du marché.
il faut ajouter qu'un pilote Air Mad gagne en moyenne 300 € par mois sur les lignes domestiques !!!
Un copilote d'Air Mad touche 6 000 000 d'ariary de salaire de base, soit près de 2000€. C'est misérable à l'échelle de la France mais c'est un salaire en or à l'échelle d'un pays parmi les plus pauvres de la planète. Et çà peut doubler ou tripler avec les indemnités en fonction des heures de vol et de la destination.
Plus proche de Mada que la Thaïlande (qui est, il faut le dire, une exception : les prix des frais sur place sont maintenus très bas depuis des années), il y a La Réunion : 500.000 touristes par an selon un reportage récent, pour une île minuscule par rapport à Madagascar !
eh oui, titil....imaginons un couple avec un zenfant (7/12ans) venant en vacances â mada (sans tenir compte du niveau de prestation hoteliere , restaurant, transport, medical..) quel budget pour un sejour de 15 jours .maintenant avec ce meme budget en fonction de toutes les offres ce couple pourquoi viendraient ils à mada .A mon avis et malgre tout ce qu'on dit Mada est une destination ideale pour un homme veuf , celibatair, divorce , marie ( futur divorce : soyons positif, apres son sejour à mada )" jeune " entre 50 et ...89...ans amoureux de l'authenticité , photographe amateur , collectionneur de papillon , aimant la nature , le contact humain entres les etres de differentes generations et ethnies .à part ces irreductibles pour lesquels budget et confort ne sont pas l'essentiel .à mon avis il y a mieux ailleurs pour les autres .
Un copilote d'Air Mad touche 6 000 000 d'ariary de salaire de base, soit près de 2000€. C'est misérable à l'échelle de la France mais c'est un salaire en or à l'échelle d'un pays parmi les plus pauvres de la planète. Et çà peut doubler ou tripler avec les indemnités en fonction des heures de vol et de la destination.
Il faudrait peux être arrêter de dire n'importe quoi ou bien citer le lien et ne pas prendre des truc sur des forums de zébu 🤪
Apportez-moi la preuve du contraire si c'est du n'importe quoi. Je tiens ces infos d'un ami pilote d'Air Mad et non d'internet. Et les fiches de paie des salariés d'Air Mad, ce ne sera pas sur Google ni même sur vos forums de zébu que vous allez les trouver.
Animant un autre forum de discussion ( "expatblog madagascar" ), un fil avait été ouvert sur la question du coût de la vie, tant pour les touristes que pour les résidents : le pays fait pratiquement l'unanimité contre lui sur la question de la cherté.
En dehors des services que vous citez, pour ceux qui sont résidents ( c'est mon cas ) les principales mauvaises surprises sont les suivantes :
- téléphone, beaucoup plus cher qu'en France
- internet, " " " " et de surcroît de mauvaise qualité
- banques, " " " " "" " "
- électricité aussi chère qu'en France, avec des coupures et des chutes de tension
- l'absence quasi-totale de réseau routier rend les déplacements très chers, car souvent il y obligation de transferts en
bateau
- pas d'infrastructure sanitaire, d' ou nécessité de couverture médicale etc... ( la liste n'est pas exhaustive ).
C'est un pays pauvre pour gens riches, sauf à mener une vie de broussard, ou de voyager comme ceux que les Malgaches appellent "vazahas sac à dos". La question de l'hôtellerie a elle seule mérite un long exposé : il est très difficile de trouver une hôtellerie standard, à des prix moyens; soit on tombe sur des hôtels tenus par des locaux ( douche au seau ), soit on tombe sur des hôtels "concepts" crées par des vazahas, sans étude de marché, dans des endroits impossibles ( je peux vous dresser une liste ) à des prix dignes d'un Sofitel.
Mais le plus scandaleux reste effectivement Air Mad, fleuron de l'économie malgache, longtemps gérée par l'actuelle président, ce qui fait craindre le pire pour la gestion à venir du pays.
Plutôt que d'intituler ce post "MADAGASCAR souhaite ouvrir son ciel aux compagnies étrangères", j'aurais, personnellement, titré "Comment MADAGASCAR veut laisser croire qu'il est prêt à ouvrir son ciel aux compagnies étrangères, pour mieux les b..... ensuite".
Animant un autre forum de discussion ( "expatblog madagascar" ), un fil avait été ouvert sur la question du coût de la vie, tant pour les touristes que pour les résidents : le pays fait pratiquement l'unanimité contre lui sur la question de la cherté.
En dehors des services que vous citez, pour ceux qui sont résidents ( c'est mon cas ) les principales mauvaises surprises sont les suivantes :
- téléphone, beaucoup plus cher qu'en France
- internet, " " " " et de surcroît de mauvaise qualité
- banques, " " " " "" " "
- électricité aussi chère qu'en France, avec des coupures et des chutes de tension
- l'absence quasi-totale de réseau routier rend les déplacements très chers, car souvent il y obligation de transferts en
bateau
- pas d'infrastructure sanitaire, d' ou nécessité de couverture médicale etc... ( la liste n'est pas exhaustive ).
C'est un pays pauvre pour gens riches, sauf à mener une vie de broussard, ou de voyager comme ceux que les Malgaches appellent "vazahas sac à dos". La question de l'hôtellerie a elle seule mérite un long exposé : il est très difficile de trouver une hôtellerie standard, à des prix moyens; soit on tombe sur des hôtels tenus par des locaux ( douche au seau ), soit on tombe sur des hôtels "concepts" crées par des vazahas, sans étude de marché, dans des endroits impossibles ( je peux vous dresser une liste ) à des prix dignes d'un Sofitel.
Mais le plus scandaleux reste effectivement Air Mad, fleuron de l'économie malgache, longtemps gérée par l'actuelle président, ce qui fait craindre le pire pour la gestion à venir du pays.
Bonjour,
Votre point de vue peut être partagé, mais avec des nuances.
Pour les résidents, je l'ai dit à plusieurs reprises, avec de petits revenus, mieux vaut vivre en France. Les aides sociales, APL, CMU et autres permettent une vie plus sécurisée. A Madagascar, sauf à vouloir vivre comme les malgaches, les loyers deviennent chers, une assurance santé est nécessaire, une assurance évacuation sanitaire aussi, tout ceci n'est pas donné, vous avez déjà évoqué l'électricité, le téléphone et internet......
Pour les touristes le problème est un peu différent. Il est possible pendant un court séjour de s'amuser à se rapprocher de la vie locale. C'est ce que font, et ca n'a rien de péjoratif, les touristes dits "sac à dos" mais assez vite ça peut devenir lassant et il y a une recherche d'un peu plus de confort.
Pour le moment rien n'est fait pour faire démarrer le tourisme de masse ou de haut de gamme. Aussi_ surprenant que ça puisse paraître, au milieu de nulle part, on trouve une structure hôtelière de très haut niveau. Je pense, entre autres, à Mananjary où le Vahiny lodge est hyper luxueux. Les bus peuvent difficilement emprunter les cinq kilomètres de pistes pour s'y rendre.
Néanmoins pratiquement partout, il est possible de trouver des hôtels relativement confortables, couchages corrects, eau chaude....à prix abordables, entre 15 et 20 €. Pour la restauration, je ne parlerai pas des repas à 1 € qui n'existent plus, mais en comparaison des prix en Europe, on peut manger à bas prix.
1 ) pour ce qui est de l'hôtellerie, d'accord à 100 % sur l'absurdité d'hôtels "concepts", généralement construits par des vazahas pour se faire plaisir, en des endroits impossibles : à celui que vous citez ( il doit s'agir de l'ancienne Plantation ) vous pouvez ajouter Ankasy Lodge, Salary Bay sur la côte sud-ouest, les Terres Blanches au Nord de Mahunga etc... Ils ne sont accessibles qu'après plusieurs heures de piste, ou par bateau, sont très chers, et de plus comme il n'y a pas de réseau = pas de paiement par CB. La plupart sont à vendre sur internet ( Salary Bay, Terres Blanches ).
Je confirme par contre mon point de vue quand à la rareté des hôtels de gamme standard.
2 ) pour ce qui est de la bouffe, non pas d'accord du tout : c'est un pays ou on mange très mal ( alors que paradoxalement on trouve tous les ingrédients, car c'est un des pays les mieux dotés au monde par la nature ). Les repas à 1 € existent, il s'agit d'un plat de riz ou la fourchette tient toute seule.
Cela tient tend à l'absence de culture culinaire des Malgaches ( ce peuple ignore quasiment les épices, contrairement aux Asiatiques ou aux Arabes ) qu'à la dégringolade du secteur du tourisme ces dernières années. Faute de clients, il y a du laisser-aller, très souvent la moitié de la carte n'est pas disponible, quand au pain !
1 ) pour ce qui est de l'hôtellerie, d'accord à 100 % sur l'absurdité d'hôtels "concepts", généralement construits par des vazahas pour se faire plaisir, en des endroits impossibles : à celui que vous citez ( il doit s'agir de l'ancienne Plantation ) vous pouvez ajouter Ankasy Lodge, Salary Bay sur la côte sud-ouest, les Terres Blanches au Nord de Mahunga etc... Ils ne sont accessibles qu'après plusieurs heures de piste, ou par bateau, sont très chers, et de plus comme il n'y a pas de réseau = pas de paiement par CB. La plupart sont à vendre sur internet ( Salary Bay, Terres Blanches ).
Je confirme par contre mon point de vue quand à la rareté des hôtels de gamme standard.
2 ) pour ce qui est de la bouffe, non pas d'accord du tout : c'est un pays ou on mange très mal ( alors que paradoxalement on trouve tous les ingrédients, car c'est un des pays les mieux dotés au monde par la nature ). Les repas à 1 € existent, il s'agit d'un plat de riz ou la fourchette tient toute seule.
Cela tient tend à l'absence de culture culinaire des Malgaches ( ce peuple ignore quasiment les épices, contrairement aux Asiatiques ou aux Arabes ) qu'à la dégringolade du secteur du tourisme ces dernières années. Faute de clients, il y a du laisser-aller, très souvent la moitié de la carte n'est pas disponible, quand au pain !
Là , est tout l'intérêt du débat, nous resterons chacun sur nos idées concernant l'hôtellerie de moyenne gamme et la restauration.
Je connais plus particulièrement l'est et le sud est et partout je connais des restaurants où on mange bien.
Pour ce qui est de la chute du tourisme, tout ne vient pas de Madagascar, la crise économique en Europe y est pour une part.
Enfin pour en revenir au sujet, c'est une histoire récurrente, du temps de Ravalomanana Président les termes étaient " open sky " Rien n'a été suivi d'effet.Ce n'est pas la multiplication des vols qui augmentera le nombre de touristes et connaissant le climat politique, et les contrats qui changent sans arrêt, rien ne dit que beaucoup de compagnies aériennes vont se précipiter.
Comment MADAGASCAR veut laisser croire qu'il est prêt à ouvrir son ciel aux compagnies étrangères, pour mieux les b..... ensuite". CA C'EST LA VERITE OUI 😠
La crise en Europe à bon dos : 26 millions d'entrées en Thaïlande contre 222 000 à Mada; il y a peu de pays au monde ou on fait aussi durablement les choses à l'envers !
Quand à faire baisser les prix de l'aérien, c'est la libéralisation du marché qui les fera baisser : je ne sais pas votre âge, mais dans les années 70, du temps du monopole d' Air Inter, le pré-acheminement de province à Paris coûtait presque aussi cher que le vol long courrier.
Le monopole d'état confié à une compagnie-poubelle mène tout droit au désastre : le président actuel veut 1 000 000 d'entrées dans le pays, il faut commencer par là ( ainsi que les taxes d'aéroport ), tout le reste en découle.
Comment MADAGASCAR veut laisser croire qu'il est prêt à ouvrir son ciel aux compagnies étrangères, pour mieux les b..... ensuite". CA C'EST LA VERITE OUI 😠
En même temps, pourquoi va-t-on à Madagascar ? C'est aussi parce qu'il n'y a pas trop de touristes. C'est donc une forme de luxe que d'aller dans ce pays, où, pour compenser les frais fixes, on reste plus longtemps, dans des bungalows parfois sans eau chaude, mais est-ce bien important ? Et on mange quand même assez correctement et à tous les prix, tout dépend des endroits.
Quand je vois des reportages sur le tourisme de masse en République Dominicaine, c'est l'horreur totale.
Quand je compare avec mes séjours à la Martinique, Madagascar est 100 fois mieux : les gens ne font pas la gueule, il y a beaucoup plus de choix d'hébergements, de restaurants, etc. Et sur un séjour d'un mois, ça revient moins cher !
La comparaison avec la Martinique ou la République Dominicaine n'est pas pertinente : personne ne parle de tourisme de
masse à Mada, c'est impossible, les infrastructures sont trop délabrées.
Mais on peut faire beaucoup mieux sans tomber dans le tourisme de masse : Costa Rica, Népal, Kenya, voire Maroc etc...
Il n'y a pas 36 possibilités de développement pour le pays : ce ne sera pas l'industrie, faute de tradition industrielle et vu la
mauvaise qualité de la main d'oeuvre, ce ne sera pas l'agriculture, vu la saturation et la surexploitation des sols, ce pourrait être pour partie le tourisme.
Et pour ce dernier point, je confirme que le pays est beaucoup trop cher : les tarifs de l'aérien sont ceux de l'Ile Maurice, qui a une clientèle de jet-set alors que Mada ressemble de plus en plus à Haïti. C'est sans doute le seul pays au monde en dehors des pays en guerre ou le tourisme recule : votre plaidoyer pour le statu quo est mal venu.
En même temps, pourquoi va-t-on à Madagascar ? C'est aussi parce qu'il n'y a pas trop de touristes. C'est donc une forme de luxe que d'aller dans ce pays, où, pour compenser les frais fixes, on reste plus longtemps, dans des bungalows parfois sans eau chaude, mais est-ce bien important ? Et on mange quand même assez correctement et à tous les prix, tout dépend des endroits.
Il y là une forme de paradoxe.
Ce serait donc un luxe que de visiter MADAGASCAR. Certains n'hésitent d'ailleurs pas à scander que "MADAGASCAR se mérite".
Or, pourtant, la clientèle "haut de gamme", celle qui consomme et achète, n'est que peu attirée par MADAGASCAR.
La grande majorité des touristes voyageant dans le cadre de "séjours organisés" repart déçue et n'envisage pas de revenir.
Restent les "habitués qui, pour la plupart, ont des "attaches locales" et qui, par essence même, se contentent souvent du minimum.
1 ) pour ce qui est de l'hôtellerie, d'accord à 100 % sur l'absurdité d'hôtels "concepts", généralement construits par des vazahas pour se faire plaisir, en des endroits impossibles : à celui que vous citez ( il doit s'agir de l'ancienne Plantation ) vous pouvez ajouter Ankasy Lodge, Salary Bay sur la côte sud-ouest, les Terres Blanches au Nord de Mahunga etc... Ils ne sont accessibles qu'après plusieurs heures de piste, ou par bateau, sont très chers, et de plus comme il n'y a pas de réseau = pas de paiement par CB. La plupart sont à vendre sur internet ( Salary Bay, Terres Blanches ).
Je n'adhère pas, personnellement, à cette "théorie", au demeurant assez répandue, qui voudrait que des étrangers "viennent investir à MADAGASCAR pour se faire plaisir".
Vous y apportez d'ailleurs vous-même le principal contre-exemple. "La plupart - de ces hôtels - sont à vendre sur Internet".
Ils sont à vendre parce qu'ils sont en situation d'échec !!
Je persiste et je signe : tous ceux que je cite ( et il y en a d'autres, la liste serait longue ) ont le même profil :
Français, la cinquantaine, aucune expérience en hôtellerie ( l'un est archi, l'autre capitaine au long cours etc... ), aucune
étude de marché etc... Beaucoup de réalisations sont superbes, le chiffre d'affaire n'est presque jamais au rendez-vous
( le taux de remplissage à Mada en hôtellerie est de l'ordre de 15 % ).
A la situation du pays s'ajoutent d'autres difficultés pas intégrées dans leur business plan par ces néophytes : personnel instable et voleur, cyclones, difficultés d'approvisionnement, problème d'énergie etc...
Le même phénomène existe chez nous avec le concept de chambre d'hôtes, dans lequel se sont engouffrés beaucoup de Français ou d'étrangers : l'hôtellerie n'est pas conçue comme un métier avec ses contraintes, mais comme un art de vivre. Pour paraphraser H. Miller, c'est un domaine "qui fait partie des rêves dont se nourrit l'âme humaine".
tu as oublié une constante : controle fiscal avec resultat amende à payer definie de façon completement arbitraire et injustifiee .c'est ce que viennent de connaitre deux amis l'un est restaurateur , l'autre voyagiste ..
tu as oublié une constante : controle fiscal avec resultat amende à payer definie de façon completement arbitraire et injustifiee .c'est ce que viennent de connaitre deux amis l'un est restaurateur , l'autre voyagiste ..
Conclusion : rien de bien dans ce Pays
C'est à se demander comment certains y vivent et pourquoi certains y viennent !
Bonjour
Même si pendant mes séjours (environ 6 à 9 semaines 2 fois par an surtout pêche Nord-Est) je ne vais à la plage
que 2 ou 3 fois, j'ai fait un choix 🙂
Vous n'êtes pas de bonne foi : sur la plage de droite ( sûrement Mada ), il y a du caca. C'est une constante à Mada, tous les côtiers ch.... sur la plage.
Non, je n'ai pas oublié les "contrôles" fiscaux ( effectués souvent sans contrôle de compta ) : mon beau-frère travaille dans une grosse société d'édition de Tana qui a été "contrôlée" six fois en un an, avec un redressement supérieur au C.A. annuel.
Je n'en ai pas parlé parce que le forum s'adresse aux voyageurs et non aux investisseurs, le thème était celui de l'hôtellerie, lui-même éloigné du sujet de base ( l'ouverture du ciel aérien... ).
C'est le problème de tous les forums, la multiplication des témoignages individuels fait qu'on est complètement hors sujet au bout de 3 posts...
Vous n'êtes pas de bonne foi : sur la plage de droite ( sûrement Mada ), il y a du caca. C'est une constante à Mada, tous les côtiers ch.... sur la plage.
La prochaine fois que vous viendrez à Madagascar, contactez moi, je vous montrerai des kilomètres et des kilomètres de plages propres 😉
Vous sombrez vous aussi dans l'exagération
tous ceux que je cite ( et il y en a d'autres, la liste serait longue ) ont le même profil :
Français, la cinquantaine, aucune expérience en hôtellerie ( l'un est archi, l'autre capitaine au long cours etc... ), aucune
Vous y incluez vraiment Cotsoyannis, le proprio du Salary Bay ? Car parler de 0 expérience pour quelqu'un qui a monté son affaire à Salary après en avoir monté et réussi une à Fianar (hotel Cotsoyannis), ca vient un poil déranger votre raisonnement.
A la situation du pays s'ajoutent d'autres difficultés pas intégrées dans leur business plan par ces néophytes : personnel instable et voleur, cyclones, difficultés d'approvisionnement, problème d'énergie etc...
Oh oui, c est sur que les Cotso sont des néophytes. Né à Mada, il a juste monté un hotel à Fianar qui tient encore la route. Je pense qu'il connaît assez bien les pbs de Mada et ne correspond en rien au profil que vous voulez imposer à tous les patrons à Mada.
Lorsqu'il n'y a pas de déjections humaines sur les plages, il n'y a pas de populations qui vivent à côté... Beaucoup de visiteurs sont surpris de trouver bonne heure des gasy accroupis se vidant sur les plages où les vahiny s'étendent... Et si il n'y avait que les plages....
Lorsqu'il n'y a pas de déjections humaines sur les plages, il n'y a pas de populations qui vivent à côté... Beaucoup de visiteurs sont surpris de trouver bonne heure des gasy accroupis se vidant sur les plages où les vahiny s'étendent... Et si il n'y avait que les plages....
J'attendais l'intervention du grand connaisseur de Madagascar.. Je n'ai encore jamais vu de vacanciers s'étendre dans la merde et sans prétention je connais Madagascar depuis bien plus longtemps que toi.
J'ai vécu à Mananjary à l'époque ou il n'y avait pas de toilettes pour la population, les plages devant les hôtels étaient propres et pourtant il y a de la population.
En brousse les malgaches ne défèquent pas devant leur porte.
Pour mettre tout le monde d'accord sur un thème très éloigné su sujet ( "la libéralisation du trafic aérien" ! ), les 2 existent : il y a bien sûr des plages propres, mais en général très éloigné des lieux d'habitation.
Dès qu'il y a des habitants, il y a en général de la pollution : pas d'assainissement, pas de conscience écolo chez les Malgaches ( à ce sujet, le gouvernement vient d'interdire les sacs en plastique ) et tradition de caguer sur la plage. Je peux vous citer entre autres comme connues pour être particulièrement rebutantes Belo sur Mer, Morondava, Ankify, et de l'autre côté certains quartiers de Fénérive.
A Ankify, une Ong a installé des toilettes publiques : les côtiers ne les utilisent pas, considérant comme plus hygiénique d'utiliser la mer.
S'il y avait beaucoup de touristes, ce serait un obstacle majeur au développement : il y a moyen de dresser la population ( ex. Mahambo ), ça prend du temps.
Une nouvelle compagnie aérienne, Madagasikara Airways, va concurrencer Air Madagascar sur les vols intérieurs avec dans un premier temps la desserte de…
Suite à un mouvement de grève (voir article en lien) le personnel d'Air Madagascar ne s'occupe plus que de ses vols!! Hier soir un vol Air France venant de…
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The rise of paid Travel Planners
Faced with this decline, a new profession has emerged: the independent Travel Planner. These professionals fully embrace their commercial status and charge for personalized advice.
The model is transparent: you pay for real expertise, tailor-made itineraries, and guaranteed availability. Some offer packages for 150-300 € to plan a two-week trip entirely. Others charge by the hour.
This professionalization marks a turning point. Travel advice is leaving the realm of volunteerism and entering the world of paid services. Paradoxically, this acknowledged monetization can restore a form of trust: you know what you’re paying for.
The irruption of artificial intelligence
But now, a third option is emerging: generative AI. ChatGPT, Claude, Gemini, and others can now generate travel itineraries in seconds, for free, with no commercial agenda.
AI promises neutral, synthetic, endlessly customizable information. It compiles thousands of sources in real time, suggests alternatives, and adapts recommendations to your budget and time constraints. It doesn’t sell anything, earns no commissions, and has no hotels to promote.
But this apparent neutrality hides its own limitations. AI feeds on existing data, often from the same polluted forums or marketing content. It can invent restaurants that don’t exist, mix up tourist seasons, or ignore recent local realities. It has never walked a city’s streets, negotiated with a tuk-tuk driver, or felt the atmosphere of a neighborhood at nightfall.
The forgotten alternative: authentic local experts
In this landscape saturated with dubious information, imperfect AI, and monetized services, one often-overlooked option remains: consulting real local professionals.
Not the agencies at the top of Google’s first page—often the most expensive and generic. But small local businesses, independent guides established for years, still-free municipal tourism offices, and cultural associations organizing themed tours.
These players offer what neither AI nor forums can: embodied, up-to-date, contextualized knowledge of the area. They know the newly opened restaurant, the museum temporarily closed for renovations, the impromptu weekend festival, or the alternative route to avoid construction.
Finding them takes extra effort. You have to search in the local language, look beyond the first page of results, check regional institutional websites, and join community Facebook groups. But this approach is often rewarded with free or low-cost advice of unmatched precision.
Toward an ecology of travel advice
The future of travel advice likely won’t be binary but hybrid. AI can rough out itineraries, propose logistical options, and compare alternatives. Travel Planners can refine, personalize, and reassure anxious travelers. Local experts can enrich, correct, and ground advice in on-the-ground reality.
But for this ecosystem to work, we’ll need to develop new discernment. Learn to spot fake profiles on forums. Systematically verify AI suggestions. Assess the real value of a Travel Planner before paying. And, above all, rediscover the habit of contacting those who live there directly.
Travel has always been a school of discernment. It teaches us to distinguish the authentic from the fake, sincere advice from commercial manipulation. In the digital age, this skill becomes more crucial than ever.
Because ultimately, the real question isn’t which information source to prioritize, but how to cultivate our own ability to evaluate, cross-check, and ultimately make informed choices. The best travel guide may still be our critical thinking.
Travel is, above all, a story of encounters.
Those that inspire us, guide us, and make us dream.
That’s why we’re happy to announce a partnership between Petit Futé and VoyageForum, two worlds that share the same passion: travel experienced and recounted by those who truly set off.
In practical terms, you can now find VoyageForum directly on PetitFuté.com, through:
Over 190 destinations linked to the forum: on each “Discover the destination” page, a “Travelers’ Forum” tab lets you access discussions, tips, and testimonials from travelers just like you.
A link to the forum in the “Community” menu under “Discover the forum”, where you can chat, ask questions, or simply dream about your next getaway.
This partnership marks a new step in giving travelers even more of a voice.
A way to connect practical information and lived experience, to share insights so everyone can plan their trips by relying on what’s most valuable: exchanges between enthusiasts.
Thanks to all of you who keep this wonderful community alive, day after day.
Because travel is even more beautiful when it’s shared
You’ve explored the world, captured landscapes, and lived unique moments…
What if now was the perfect time to bring them to life on paper?
With the discount offered by MyAtlas for 1 month, turn your best memories into a real printed travel journal—something to flip through, share, and cherish.
Holding a real photo book in your hands is so different from scrolling through files on a hard drive. It’s something to treasure and share with loved ones over a nice slice of cake. A tangible way to keep your travel memories alive.
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Valid until: November 13, 2025!
One use per person
Don’t miss out on this limited-time offer—if you’ve got travel photos waiting to be printed, now’s the time to go for it!
I’ve kept quiet about them... to preserve them.
Those are the words of a passionate traveler who recently wrote to us.
For years, he’s been discovering rare, authentic places... and chooses to say nothing.
Out of respect. Out of fear of destruction. Out of love for secrecy.
What would you do?
You stumble upon a magical spot, still untouched by mass tourism.
Do you keep it to yourself... or do you open the door, gently, to other travelers?
At DIRECTRAVEL, we’re asking ourselves these questions.
Can sharing be an act of passing something on?
Or is it always the beginning of the end for these preserved places?
Read the article here.
We’ve got a little game for you (okay, it’s not a walk in the park—you’ll have to do some digging!) with DirecTravel: the prize is 5 nights for one person at the Nilaya Experience guesthouse, right in the heart of Kerala, India.
The stay is worth 700 €. It’s set in a magical spot among the rice fields, offering a relaxing and 100% authentic getaway, far from the noise, hosted by Raghu and Véronique.
How to enter is simple:
1- Head over to directravel.org.
2- Browse the site to find the answers to the 10 contest questions. Click here for the questions.
Each question includes a clue to guide you to the right page.
3- Answer all 10 questions correctly to validate your entry.
Contest Rules
The game is free and with no purchase necessary.
A random draw will be held on September 19, 2025, among all correct entries.
The winner will be contacted directly by DIRECTRAVEL.
The prize is non-transferable, non-exchangeable, and valid based on the accommodation’s availability.
What if your travel memories had a place in a real journal? 🌍
Back-to-school season is when we get back into our routines, but it’s also when we look back on the great memories from summer. We often promise ourselves we’ll organize our photos, jot down our stories… and then life gets busy. Those memories slowly fade, stuck in our phones...
Travel journals from MyAtlas are here to change that. They let you gather your stories, your images, and your emotions in a beautiful keepsake you can hold onto and share. It’s like a personal diary, but illustrated by your travels.
Creating your journal also extends the travel experience: reliving your photos, rediscovering details you’d forgotten, and bringing those moments back to life.
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A new step for visitors starting September 2025
Laos is modernizing its border entry procedures. From September 1, 2025, the Laos Immigration Police Department will pilot a new online arrival registration system for foreign passport holders.
This new procedure is similar to Thailand’s recent switch to a digital arrival card system (introduced in May 2025). Just like in Thailand, travelers heading to Laos will still need a valid visa—either an e-visa obtained online in advance or a visa on arrival (VOA) at eligible checkpoints—but they can now skip the paper immigration forms at the border.
TikTok is currently experimenting with a hotel booking feature directly integrated into its app, in partnership with a well-known specialized platform. American users can now search for and book accommodations without leaving TikTok. Meanwhile, content creators with over 1,000 followers can promote hotels and restaurants in the U.S. and earn commissions or vouchers for bookings. This test, limited to the U.S. market for now, aligns with the trend of social commerce. There’s no doubt this initiative will be closely watched by major players in the online travel industry.
Originally planned for an official opening on July 3, 2025, the Grand Egyptian Museum in Cairo, which has already been partially open since autumn 2024, has had its official inauguration pushed back to the end of the year. This decision, made due to growing tensions in the Middle East, was motivated by the desire to give the event the international dimension it deserves.
Spanning 500,000 m²—larger than the Louvre (which has 360,000 m² of total space, including 73,000 m² of exhibition areas)—the museum will house up to 100,000 artifacts, including the complete collection of Tutankhamun and a monumental statue of Ramses II.
It can already welcome 4,000 visitors per day with limited access, with a future capacity estimated at 13,000 per day once fully open.
It is with deep sadness that we share the news of the passing of François Boucher, the founder of VoyageForum.
We will remember his passion for travel, but most of all, the pride he took in this forum, which has become indispensable among travelers. While there may have been heated debates, we ask that you show respect for him.
François was still very active on the forum, especially in the technical development section. VoyageForum was his life’s work. He worked passionately to update the site and make up for the 4 years of closure due to the pandemic.
Today, VoyageForum has also lost its developer.
That’s why we’re reaching out to this community to continue François’s legacy. If there are any former or current developers among you who know PERL and would be willing to help, your support would be greatly appreciated.
According to a recent study, Bangkok ranks first among the top 100 global destinations for remote workers in 2025. The Thai capital stands out for its excellent value for money, solid infrastructure, and high satisfaction levels among digital nomads.
Dubai, London, Tokyo, and Nakhon Ratchasima (in Thailand) complete the top 5, each catering to different priorities (safety, connectivity, cultural vibrancy). The study also highlights the cost-of-living gaps between cities: from Weligama (Sri Lanka), very affordable, to New York, the most expensive.
Social media engagement and visitor return rates are also becoming key indicators for assessing a destination’s appeal to nomads.
We’re thrilled to share an exclusive offer from our partner Subocea for August:
80 € per person per day to board a private luxury boat in Egypt with friends, family, or colleagues!
The offer includes everything on-site (accommodation, meals, activities, etc.), except for the flight.
Onboard, snorkel with turtles!
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Departure is imminent—a great chance to escape and reconnect.
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You’ve probably noticed it: the real travel gems no longer show up in search results. In today’s all-digital age, those local operators, small authentic accommodations, passionate guides, and committed local initiatives remain invisible. No flashy website, no ads, often not even an online presence.
Yet they exist—people who take care of their land, their culture, their community. Hidden in valleys, villages, forests. These are the ones who truly give meaning to travel, the kind you only discover through word of mouth... or among savvy travelers.
A collaborative project is starting to patiently catalog them, one by one. It’s called DirecTravel. Not very well-known yet—it’s just getting started—but already shared among independent travel enthusiasts. Here, no standardization or flashy interface: every address has been discovered on the ground, the old-fashioned way. Some have even been recognized by the Sustainable Travel Awards.
Their approach? Taking the time to listen, build connections, and support local initiatives that will never appear on Google’s first page.
If you’re looking for something beyond the usual recommendations, and if the idea of sharing genuine tips speaks to you, then this project might interest you. And maybe you, too, have a gem to share with them.
Travel bookings to the United States are seeing a significant drop in France for summer 2025, with over a 30% decrease in the spring and around -11% for summer departures.
Several reasons explain this disengagement:
an unfavorable exchange rate at the start of the year,
very high prices on the ground (accommodation, dining),
negative experiences with immigration,
as well as a political and social context perceived as off-putting (civil rights, safety, tense social climate).
Tourism professionals also note difficulties for Florida and some Southern states, while destinations like New York and Orlando are faring better.
The recent drop in the dollar and airfares could, however, encourage last-minute departures, and tourism stakeholders are betting on a gradual recovery starting this autumn, with major events planned for 2026 like the World Cup or the 250th anniversary of the United States.
This summer, your memories deserve more than just a corner of film!
For the summer season, our partner MyAtlas is offering you an exclusive deal: 10% off all travel journals to print with the code ETEVF25 😛
Perfect for preserving your photos, anecdotes, itineraries, and highlights, the MyAtlas journal turns every trip into a real keepsake book—personalized and ready to flip through anytime.
Whether you're off on an adventure or exploring just around the corner, now’s the perfect time to capture the essence of your getaways and relive them again and again.
Don’t let your best stories gather dust in your phone: print them, share them, and above all, treasure them 😉
This forum was closed for a long time after COVID, then due to its sale by the previous owner. Since 2022, there have been notable changes for Russia. It became possible to travel to Russia as a tourist again after COVID restrictions ended in summer 2022. But before that, in March 2022, the EU and member countries cut air links with Russia, as well as train lines. They also cut Russian banks off from the Euro-American banking network—meaning cards and wire transfers.
EU-based insurers stopped offering policies for Russia.
The Green Card for cars in Russia was also discontinued.
Then the EU abolished the simplified visa regime agreement with Russia.
All in all, a summary of the current practical aspects would be helpful.
I’ve been traveling to Russia regularly for about twenty years, and after the long COVID break, I resumed in autumn 2022.
Visa
The usual paper visa is much more expensive. On one hand, because the previous regime was scrapped, and on the other, because invitations for multi-entry visas are pricier. A single-entry 30-day visa costs 80 €. The multi-entry one is 240 €. To be sure you’ll get a 12-month multi-entry, it’s best to buy a telex invitation from the MID (Russian Ministry of Foreign Affairs), though there are few resellers. Prices vary depending on the seller.
E-visas are now available for Schengen passport holders. A big simplification for trips up to 16 days within a 60-day validity period. You can apply from 40 days up to 5 days before your desired date. Issued in up to four days. The site is https://evisa.kdmid.ru/ Cost: 50 €. Processed through an Emirati bank (United Arab Emirates).
Medical Insurance
Medical insurance with repatriation is required to get a visa. So you’ll need to buy a policy. This brings up payment methods. If you’re already familiar with Russia and have a Russian bank account, you can pay with your Russian card. Otherwise, you’ll have to buy from a site that accepts payments via a Belarusian bank—which means your bank must work with Belarus—or go through https://goingrus.com/fr/insurance
Transport from the EU
Minibus (marshrutka) from Kirkenes (Norway) to Murmansk. Schedules are coordinated with flights from Oslo, which arrive between 11:00 and 12:00. They wait on the right as you exit the airport. Some are chartered by groups and leave directly, but may have space—ask the driver. Otherwise, two companies run the route, with a stop in town at the corner of the Scandic, where they depart around 14:00 or 15:00. Payment in cash (NOK or RUB) to the driver. Main operator: https://borodinbus.com
Bus from Tallinn (Estonia) to St. Petersburg. The border crossing is on the Narva River. The Russian road checkpoint has been closed since January 2024 for construction expected to last 2.5 years, so reopening is possible in summer 2026. In the meantime, it’s a two-bus journey: Tallinn-Narva, then walk across the bridge between the Estonian and Russian checkpoints at Ivangorod, followed by another bus. Several companies: Luxexpress, Ecolines, Baltic Shuttle, Anniston, СКСавто.
Bus from Riga to Pskov or St. Petersburg (final destination). Departs from Riga’s bus station (behind the train station) daily between 18:00 and 19:00. Arrives in Pskov between 01:00 and 02:00 (Russian time). Company: СКСавто. There’s another bus around 21:00 with Ecolines, but it’s longer, with a long stop at the border.
Bus from Gdańsk to Kaliningrad. Several buses per day. From the PKS bus station, behind Gdańsk’s central station, on the other side of the boulevard. From Kaliningrad, a 1-hour flight to St. Petersburg costs around 5000 RUB.
Basically, unless you’re planning to go to Murmansk and the Kola Peninsula—and possibly from Murmansk, flights to Arkhangelsk, then Nenetsia (Naryan-Mar), etc.—the three main crossing points with airports are Tallinn, Riga, and Gdańsk.
The Gdańsk-Kaliningrad bus is the fastest, and the ticket to St. Petersburg is very reasonable.
The Narva-Ivangorod route is the riskiest in terms of potential queues and crossing time. Holiday periods are especially risky. Last mid-June, I took a 14:00 bus from Tallinn. I’d bought a single-berth compartment on the Grand Express St. Petersburg-Moscow train, leaving at 23:00, with the idea of a good night’s rest before a Moscow-Magadan flight. A 7-hour queue at the border meant I arrived at St. Petersburg’s bus station at 23:00—missed the train, had to book a room, and spent time finding a reasonably priced flight to Moscow the next day for the same airport as my Magadan flight.
The Riga-Pskov route is a bit long but relaxed. If you get off in Pskov, you can still get decent sleep between 02:00 and 12:00. The Oktyabrskaya Hotel is cheap. I’ve also stopped in Izborsk. You ask the driver when boarding in Riga. The stop is on the federal highway—cross the road, and the main inn is 200m away. You can explore the medieval site the next morning before taking a bus to Pskov (30 km).
From Pskov, there are fast regional Lastochka trains—three or four per day—to St. Petersburg, taking 3.5 hours. Very comfortable and affordable.
Also, two daily flights with Azimuth to Moscow-Vnukovo from 5000 RUB. A one-hour flight. It’s a section of Pskov’s military airfield, just a few kilometers from the city center.
Money
Cash. The EU issued a nonsensical decree: a ban on importing EU currency (euros, zloty, kroner, forints, etc.) except for personal travel use. This doesn’t make sense because as a citizen of a eurozone country, you *have* to have euros—cash or electronic (card). You can’t travel without them. The stipulation about a limit for personal use is absurd because personal use can mean anything from a hostel bed to a luxury hotel room, plus transport (flight tickets, train tickets in Russia), restaurants, etc. Estonian customs officers ask about this at the border when leaving. They ask in Estonian, then Russian, then English, depending. Since I cross with a French passport, I just say, "Sorry, I don’t understand," no matter what. Then they ask with a questioning look, "Euro?" and I shake my head. I haven’t been searched, but they do ask to glance in your bag. Russians with large suitcases often get checked.
Cards and phone apps: if you have a Russian bank account.
Telephony and Internet
Roaming works but is pricey. Okay for calls and SMS, but very expensive for data. In that case, use an e-SIM with your home carrier if your phone supports it. Otherwise, look into prepaid rechargeable SIMs in Russia for data only—like SIM cards for mobile modems.
Russian SIM: Since this year (2025), as of March, it’s mandatory to be registered in the EBS (Unified Biometric System) to buy a SIM card. For a non-resident foreigner, this means first registering for a SNILS at an MFC (Multifunctional Center)—also called "My Documents." The SNILS is the pension center, which doesn’t require residency. After getting your SNILS number and certificate, you register on the public services portal, Gosuslugi. Finally, you register in the EBS system (voice sample—you read numbers—and a biometric facial photo).
Personal Car
The Green Card no longer covers Russia, and neither do EU-based insurers. But third-party liability insurance (OSAGO) is mandatory. Since the closure of the Russian checkpoint at Ivangorod for construction and the Finnish border closure, the routes are from Kirkenes in Norway, the Estonia-Pskov route, and—since the Belarus-Russia joint visa this year—the Belarus route, e.g., Poland-Terespol-Brest or Lithuania-Belarus.
No OSAGO sales if you cross via Kirkenes. I didn’t see any at Shumilkino, the Russian checkpoint after Estonia toward Pskov. If you have a Russian card, you can buy online, of course. Otherwise, pay in cash on-site at certain company offices (specific forms aren’t available at all agencies) or online by paying to a third-party account outside Russia—with added fees.
Spotlight on the "What A Trip Festival" in Montpellier
From September 22 to 28, 2025, head to Montpellier for the What A Trip Festival, the must-attend event for travel and adventure in images 😉
This event draws around 40,000 passionate visitors who come to (re)discover the world through documentary film screenings, followed by meet-ups, conferences, and workshops.
The "travel village" hosts a dedicated fair: exhibitor booths, a travel bookstore, photo exhibitions, food trucks, and free concerts set the pace.
The "Les rencontres voyageurs" booth will be there to offer you: a friendly atmosphere, conferences, masterclasses, fun games, and even interviews!
From December 9th to 12th, experience a winter getaway in the heart of the Czech capital, under the magical lights of the Christmas markets.
Enjoy an all-inclusive stay, blending cultural discoveries and festive holiday vibes with Hasamélis & MyAtlas.
Explore Prague’s treasures: Old Town Square, the castle, and the Town Hall Tower for breathtaking views…
This guided tour also takes you to exclusive, privately booked venues: Strahov Monastery, Estates Theatre, Municipal House… A rich cultural program in a cozy, festive atmosphere.
Calling all adventure and off-road enthusiasts: the must-attend event of the year is just around the corner!
From August 26 to 30 in Valloire, don’t miss THE OFF-ROAD SHOW, the premier event dedicated to expeditions, overlanding, and motorized exploration.
4x4s, trucks, motorcycles, SSVs, gear, travel, test drives, meet-ups... Over 180 exhibitors and the 4th edition of the Rencontres Voyageurs, a 1,000 m² space hosted by Campers Lab and MyAtlas.
On the program: Activities, talks, interviews, masterclasses...
One motto: get inspired, connect, explore... in the heart of the Alps.
At the Seto forum (Association of Travel Agents), it was highlighted that, despite an uncertain geopolitical context, summer bookings are showing a slight increase (+1.4% overall as of the end of April), with +1.6% on medium-haul and +0.6% on long-haul flights. This growth is supported by an expected revenue increase of +2.9% and an average basket rise of +3.2%.
In terms of destinations, the Greek islands remain at the top despite a slight decline of -1%, the Balearic Islands are gaining ground (+2%), and Tunisia stands out with strong growth (+13%) thanks to its excellent value for money. For long-haul, Mauritius continues to dominate (+9%), while the United States is experiencing a downturn (-14%), behind Indonesia (-6%) and ahead of the Dominican Republic (+4%). Finally, French Polynesia (+16%) and Vietnam (+41%) are emerging as booming destinations.
"Les rencontres voyageurs" is a must-attend event for all travel enthusiasts, at the heart of France’s most beautiful gatherings.
Whether you're a seasoned traveler or a beginner looking for your first adventures, these meet-ups aim to bring people together, inspire, and share knowledge.
They offer a unique opportunity to chat with inspiring travelers, discover their authentic stories, their favorite spots around the world, and their practical tips for traveling peacefully and enrichingly 😉
"Les rencontres voyageurs" also feature conferences and masterclasses led by industry experts, covering a variety of topics such as responsible travel, content creation, and optimizing itineraries.
These sessions, both practical and inspiring, are designed to expand your knowledge and fuel your projects. On top of that, there are fun and educational activities, including the famous traveler quiz, encouraging exchanges and conviviality. Finally, visitors can explore an exhibition of travel vehicles, vans, 4x4s, nomadic equipment, and chat with professionals about van conversions, mobility, and innovations dedicated to vanlife.
A complete, immersive experience that’s all about discovery.
VoyageForum needs you more than ever! To continue making it the biggest space for exchange, inspiration, and sharing, we want to better understand your desires and expectations.
Take a few moments to answer our survey and let’s build the future of VoyageForum together!
Big traveler survey! We want to know everything! 🌍
Dreaming of your next trip already? So are we, but to better understand the desires and habits of French travelers, we need your help to later offer the best tips, good deals, trips, and more.
It’s a short form (promise, it only takes a few minutes).
And... there might just be a 50 € gift voucher up for grabs for one of the participants. Just like that, to thank you for taking part✨
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Thanks in advance for lending a hand!
The cruise sector has seen a remarkable rebound since the pandemic, with 2024 attendance 20% higher than in 2019—outpacing air traffic growth, which was limited to 10%.
This performance is driven by an early recovery in the U.S. starting in 2021, competitive pricing, and enhanced onboard offerings. Cruise companies have invested in innovation, with a notable increase in patents related to passenger health (14%) and onboard services (50%).
These efforts have attracted a younger clientele, with millennials now making up 34% of passengers. This recovery model could inspire the airline industry to accelerate its own rebound.
🙂
